1樓：emily做美食
大腳油門和輕給油，到底哪種駕駛方式才是正確的呢？開車時，輕踩腳油門和油門誰會傷車？ 修理師：弄錯了！
隨著國內經濟的快速發展，人們的生活水平也得到了一定的提高，汽車這一曾經的奢侈品，也逐漸融入了這個社會，成為了最火爆的替代手段。 說到汽車，雖然**不低，但有了它，確實給我們帶來了不少便利。 外出不用擔心風雨飄搖，同時能提高一定的工作效率。
但是，對我們大部分人來說，有關汽車的一些問題還很淺，所以為了有效地增加汽車的使用期限，我們的業主定期進行維護。
開車時，輕踩腳油門和油門誰會傷車？ 修理師：請不要弄錯。
但是，想延長自己愛車的使用期限，很大程度上也與我們平時的用車習慣有關。 踩油門時，有些車主為了提高自己的心情而踩油門，有些車主為了保護自己的愛車而輕踩油門。 那麼，這兩個踩油門的方式誰會更傷車？
對此，修理師表示：「一定要這樣做。 請絕對不要弄錯。
>修理師說：「首先我想說的是，也許有些車主認為踩油門的時候輕踩也不會傷車，但其實這種做法也傷車。 因為，我們的車主在出發前，如果堅持輕踩油門的方式，就能保持發動機在低速運轉的狀態。
此時，一定的碳積累的發生會增加。 長期來看，情況會變得嚴重，輕則車輛耗油量增加，重則影響發動機。 另外，如果輕輕踩下油門低速行駛，變速器的磨損速度也會增加。
那麼，讓我說一下踩油門。 都說一踩油門，發動機就會進入更好的工作狀態，但這也僅限於高速行駛。 因為在高速上，車速比較快，如果踩油門，發動機的進氣量可以保持更高的值，有助於發動機的碳蓄積。
但是，必須要明白，這樣長時間操作，會對發動機造成一定的負荷，而且如果嚴重的話，壽命會縮短。
那麼，應該如何合理地踩油門呢？ 這取決於車主們在什麼情況下開車。 如果是高速的，或者是起步的時候，車主們可以踩油門。
如果是城市的話，可以輕踩油門。 所以，綜合來看，兩者中不存在誰更傷車的。
2樓：愛貓咪的葉子
我認為是輕給油，這樣的話會非常安全，也會讓大家覺得非常的舒適，對車子也是有好處，所以我認為輕給油才是正確的方式。
3樓：自己起名字
我覺得輕給油是正確的，因為在路上行駛輕給油可以控制，大腳油門緊急情況難以更好的控制車子。
大腳踩油門和輕踩油門，到底哪個更傷車？
4樓：青源聊世界
大腳外掛程式踩油門，進剩餘油激增，汽車轉速比又打不上，汽柴油不充分，積炭比較嚴重，對汽車發動機有較大的損害。猛踩油門，又猛踩剎車，針對汽車剎車片損害較為嚴重，會致使汽車剎車片的使用壽命縮短。長期或是常常速率太高，會造成潤化不到位，扭簧組織損傷，尤其是氣缸這種有空隙的機件，<>
快速碰撞，損壞非常大。機件中間的磨擦強烈還會使鬧芹溫度大幅度公升高，部分潤滑脂溫公升高，黏度減少，缸壁更為強烈，冷凍液難以快速製冷。因此提議有時候為此，不必總是如此。
次之汽車在運轉的情況下還會得到許多的阻力，就例如空氣阻力、路面滑動摩擦力啊這些，這種阻力全是必須汽車去打破的，假如在運轉的全過程之中司機一直不大力的踩油門，就有一種「小馬拉大車」的覺得，<>
在碰到強勁的阻力時，汽車就沒充足的驅動力來解決了，就可能會致使車子熄火。因此這類方法是較為傷車的，同時也尤其耗油。初學者愛護新汽車的情緒能理解，過幾年你就知道了，車就是專用工具，且沒那麼嬌氣。
油門踏板便是用於踩的陵彎枯，不會有傷不損的難題，唯一的差別便是，長期性慢踩油門的結論便是汽車發動機長期性低轉速運作積炭能多一些，<>
但是跑一次快速情況下把汽車發動機拉一段快速就燒燬了。暴力行為踩油門，對汽車汽尺洞車發動機是有影響的，只要我們汽車發動機裡邊零部件的執行是由發動機曲軸組織和汽缸組織互相配合來完成汽車發動機執行，在我們增加油門踏板暴力行為加油時，會引起汽車發動機內不零部件相互配合發生偏差，進而危害汽車發動機執行。
5樓：沒結婚呢
其實是輕踩油門更傷車的，因為這樣會使得負荷率增加，而且也會影響發動機的工作效率，導致燃油混合氣體燃燒不充分叢敬態，會非常容易形稿旁成積炭，影響動力和油耗滲源反而更加費油，也會影響汽車的使用壽命。
6樓：韓諾諾
我認為輕踩油門更傷車，因為這種駕駛習慣容易使發動機積累積碳。
7樓：小教艾
大踩油鏈巧門；因為大材英鋒攜明意味著發動機轉速會提高，長期處於高速情況下銀喚伏，不僅會導致發動機磨損厲害，也會導致其溫度過高。
輕踩油門和重踩油門的區別是什麼？
8樓：太平洋汽車網
輕踩油門和重踩油門的區別如下：1、作用不同：重踩油門可以有效清理積碳。
使汽油得到充分燃燒從而能枯頃夠降低油耗。輕踩油門可以及時剎車不會因車速過快導致制動距離。
變長。2、危害不同：經常重踩油門會使變速箱。
頻繁變速發動機的轉速忽高忽低汽油得不到充分燃燒長期會加速積碳的形成而且油耗也變高。一直輕踩油門會使發動機的轉速低燃沒畢陸油不充分積碳數碰會增加使汽車的整個油路慢慢老化。
踩油門輕重技巧
9樓：十足小都比
渣畝1、總要領：輕踩緩抬，如含森直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
2、起動發動機時老伏，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。
3、放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
4、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
5、汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
6、汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
踩小轎車油門用整隻腳還是用腳尖？
10樓：陳嫣
開車時踩油門不能用整隻腳，也不能只用腳尖，正確方法是以腳後跟為支點，腳掌部位踏在油門踏板上。然後逐漸加力踩下油門車就走起來了，只有這一種方式是正確的，其它方法容易使車失控。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。 油門踏板 的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時， 油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
拓展：油門。
內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
大腳油門和輕踩油門哪個更傷車？
11樓：電動車小行家
隨著汽車成為主流的代步工具，有車一族越來越多，關於車輛保養方法，成為熱搜的關鍵之一，對於汽車，除了日常的4s店保養之外，我們在駕駛途中，也需要養成良好的駕駛習慣，這樣能避免加速一些汽車零件出現老化、故障的問題，比如，很多車主為了體驗卡風馳極速的感覺，開車的時候大腳踩油門，給人的感覺就是非常不愛惜車子，今天我們就來聊聊，大腳油門和輕踩油門哪個更傷車？
首先來看大腳踩油門，這種屬於比較極端的駕駛習慣，如果長時間操作，會對車輛的發動機造成很大的負荷壓力，發動機出現故障的可能性就會變大，尤其在市區行駛，突然大力踩油門，會導致發動機進油量突然加大，無法充分燃燒造成大量積碳，但是，如果是在跑高速，可以持續的大腳踩油門，反而對發動機積碳可以起到一定的沖刷作用，發動機轉速快，燃油能更充分，反而有利於發動機。
其次來看輕踩油門，如果在起步的時候 ，車主一直都是用輕踩油門的方式駕駛，讓發動機一直保持低速運轉，這樣燃油燃燒就不會不充分，會增加積碳產生，時間久了，就會讓車輛油耗增加，而且對發動機、變速箱都存在一定的影響。
結合這兩點，維修工表示，其實，無論使用大腳油門或輕踩油門如果時機不會，都會造成車輛的損害，相對來說，持續大腳踩油門積碳會少，輕踩油門油耗會更低，但是，隨著現在汽車的技術成熟，只要不是太過於極端的駕駛，對汽車損害都並不大或者可以補救，我們只要做好定期保養，就無需過於擔心，這種結論，是不是和你想的不一樣呢？
12樓：領遊
大腳踩油門和輕踩油門哪個更傷車？它們的利弊一次性告訴你。
13樓：e時光再燃
大腳油門更傷車，而且相對來說油耗也會比較高，所以很多老司機開車都是輕踩油門。
14樓：緣分的灰色天空
當然是輕踩油門不傷車。如果重踩油門會影響發動機的轉速情況，建議不要暴力駕駛汽車。
15樓：心情輕鬆好
大腳油門。大腳踩油門意味著發動機轉速隨之提高，長期處於高速情形下，不僅會導致發動機磨損較為厲害，也會導致其自身溫度過高。
大腳油門和輕踩油門哪個更傷車？修車工：可能和你想的不一樣
16樓：汽車之家
隨著汽車成為主流的代步工具，有車一族越來越多，關於車輛保養方法，成為熱搜的關鍵之一，對於汽車，除了日常的4s店保養之外，我們在駕駛途中，也需要養成良好的駕駛習慣，這樣能避免加速一些汽車零件出現老化、故障的問題，比如，很多車主為了體驗卡風馳極速的感覺，開車的時候大腳踩油門，給人的感覺就是非常不愛惜車子，今天我們就來聊聊，大腳油門和輕踩油門哪個更傷車？修車工：可能和你想的不一樣。
首先來看大腳踩油門，這種屬於比較極棗鬥鎮端的駕駛習慣，如果長時間操作，會對車輛的發動機造成很大的負荷壓力，發動機出現故障的可能性就會變大，尤其在市區行駛，突然大力踩油門，會導致發動機進油量突然加大，無法充分燃燒造成大量積碳，但是，如果是在跑高速，可以持續的大腳踩油門，反而對發動機積碳可以起到一定的沖刷作用，發動機轉速快，燃油能更充分，反而有利於發動機。
其次來看輕踩油門，如果在起步的時候 ，車主一直都是用輕踩油門的方式駕駛，讓發動機一直保持低速運轉，這樣燃油燃燒就不會不充分，會增加積碳產生，時間久了，就會讓車輛油耗增加，而且對發動機、變速箱都存在一定的影響。
結合這兩點，維修工表示，其實，無論使用大腳油門或輕踩油門如果時機不會，都會造成車輛的損害，相對來說，持續大腳踩油門積碳會少，輕踩油門油耗會更低，但是，隨著現在汽車的技術成熟，只要不是太過於極端的駕駛，對汽車損害都並不大或者可以補救，我們只要做好定期保養，就無需過於擔心，這種結論，是不是和銷滑你想的不一樣呢？
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