1樓：網友
公共運輸設施的發展趕不上人們買車的速度。簡單說，車太多，路有限，管制亂，沒地停。
2樓：網友
中+央對北京的交通很不滿意。很多p民都有了汽車，導致領+導以及領導的隨從出門經常被堵上，很多隨從是沒有資格申請交通管制的。
所以不允許p民繼續亂買汽車了。
汽車限購令什麼意思
3樓：網友
2010年12月23日下午北京正式公佈《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則，俗稱「限購令」。條例看點有二：一是實行總量年度控制；二是將研究制訂交通擁堵收費方案。
其中要點總結如下： 1. 2011 年度小客車總量額度指標為24 萬個(月均2 萬個)，個人佔88%。
每月26 日實行無償搖號方式分配車輛指標。 2. 外地人北京購車需連續5 年以上繳納北京社保和個稅的證明；港澳臺居民、華僑及外籍人員只需1 年居住證明。
此外，外地牌照交通高峰時段禁行五環路(含)以內。 3. 將研究制定重點擁堵路段或區域交通擁堵收費方案，擇機實施。
4. 更新指標無需要搖號，直接申請更新指標。本段賣車如何保留號牌。
原車主符合三條件可保號 有關部門負責人重申了保號規定，並表示前不久北京出臺了緩解擁堵措施，並沒有明確說明機動車號牌不能繼續使用。「這部分仍然按照現行的有關規定執行。」他解釋稱，報廢車輛、賣二手車的原車主，只要符合三個條件，即可保留原號牌。
賣車如何保留號牌三個條件分別是： （1）在辦理轉移登記或者登出登記後六個月內提出申請； （2）機動車所有人擁有原機動車三年以上； （3）涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。原車牌是由車管所進行管理。
4樓：jay帶帶
為解決城市交通擁堵問題，存在部分城市出臺限購汽車政策，意在緩解交通壓力。2010年12月23日，北京正式公佈《北京市小客車數量調控暫行規定》，成為國內首個釋出汽車限購令城市。2012年6月30日21時，廣州宣佈對中小型客車進行配額管理。
汽車限購有大變化，買車是不是剛需？
5樓：曾老師聊教育
我們都知道有一些地方對汽車有限購政策，這的政策一齣，很多想買車的人也為難了。
汽車限購發生變化，主要傾斜於新能源汽車汽車限購發生了重大變化，為擴大新車消費，適當優化汽車限購政策，每個地方都出臺了新的規定，有些地方增加號牌指標，放款號牌申請條件等等。還有汽車下鄉，推廣新能源汽車，對家庭首輛新能源汽車給予補貼與支援等等。對二手車也有一定的限遷政策，具體通知我們可以在網路上查詢。
汽車是乙個很好的代步工具，如果上下班要擠地鐵，那就買吧！其實汽車是乙個很好的代步工具，尤其是我們上班以後會發現上下班路上不擠公交地鐵是一件特別幸福的事情。相信大家在上班過程中都擠過地鐵，每天需要提前半個小時起床，趕到地鐵站甚至還沒有位置，得站著去上班。
本來睡眠就不是很夠，再這樣折騰一下，一天都會沒有精神。如果自己有一輛汽車代步上下班，那麼每天的睡眠時間也增加了。對於這群人，汽車就是剛需。
看自己的情況而定，如果真的需要，那就購買還有一群人需要用到汽車，就是一些個體戶老闆。他們經常送貨，進貨，如果沒有一輛代步車，那是一件特別麻煩的事情。所以說，汽車是不是剛需還得根據個人的條件來看。
如果你買汽車，一年下來開不到幾回，就過年回家開開，我覺得這群人完全沒有必要購買。購買汽車給自己增加負擔，生活質量下降，這樣就真的完全沒有必要購買。<>
自己也購買了汽車，我用汽車的次數很多，因為自己工作的原因需要經常外出，如果沒有一輛汽車，外出需要坐公交地鐵這就特別麻煩。有了汽車是一件特別方便的事情，尤其是在農村。農村的交通並不發達，通往縣城的班車也少之又少，如果有一輛汽車，進城購物辦事也方便多了。
當然，每個人的想法都不一樣，對於這次汽車限購發生了變化，相信很多人購車的念頭又湧了上來。但覺得，如果真的使用次數不多，就沒有必要購買。畢竟買車也是一件不容易的事情，保險費，停車費等等。
6樓：正義
如果放開限購賣車的比買車咱還多。
7樓：網友
一家一部車一定是剛需，國家一定照顧沒車家庭。
8樓：我是爵士棍
買車肯定是剛需。因為現在很多家庭都需要車輛，需要用車來辦事，因此買車是剛需。
9樓：莫九牧
我認為一家人買一輛代步車是剛需，但如果買好幾輛就沒有必要了。因為汽車是一種交通工具，可以方便人們出行，然而過多的汽車，不僅會造成交通擁擠，還會影響空氣的質量，所以希望大家能夠理性消費。
10樓：廿一爺
買車越來越成為大家的剛需了，畢竟有車的話做什麼都會方便很多。
11樓：一紙荒誕
買車是剛需，因為有一輛汽車出行還是比較方便的，尤其是對於有孩子的家庭，汽車已經成了必備的代步工具。
12樓：子歌
對於有經常出門辦事的人，有一部小汽車是很必需的。免去了高峰期打車叫車的時間。想去**的話，都可以隨時出發。
但如果是簡單的接送孩子，或者是去近距離地方的人來說，其實電動車比小汽車更合適。不會堵車，不用找停車位。所以這可能還需要看自己的需求。
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