1樓：網友
可以呀，如果你要是家裡的停車位有充電樁的話你買一輛五菱mini這種小的純電車也夠了，每天上下班代步開開，**也便宜，停車也方便，但是呢你要是有的時候想要帶帶家人，或者去周邊城市自駕遊的話我建議你選擇一輛續航和空間稍微好一點的車，比如榮威的ei5，續航里程達到了420公里，堪比那剎車失靈的「火星車」了，上下班算你來回20公里，乙個禮拜綽綽有餘，就算你家裡沒有固定充電樁，半個月逛一次商場，然後在公共充電樁用快充乙個小時就能充滿，所以現在國產電動車還是蠻不錯的。
2樓：剛強且精心灬雛菊
我家裡就是榮威的ei5，續航也不錯，上下班代步開開足夠了，基本上一週充一次電，空間也算是a級車裡偏大的了，動力也還行，車上滿載5人上坡的時候也沒有發現吃力的情況，還有最新的ei5續航達到了420公里，別說日常代步了，偶爾來一次自駕遊也不成問題了，而且配置也豐富，所以如果你要是想選擇國產電動車的話，我推薦ei5.
3樓：網友
以現在的純電動汽車來說，雖然很多車型的最大續航能力都有所提公升，但是與燃油車相比還是遠遠不夠的。
很多車企給的續航引數都只是理論上的里程，比如300公里的續航里程，因為各種駕駛習慣的不同，有可能一百多公里就沒電了。
如果你所在的城市是二三線城市，沒有搖號的困擾，其實燃油車才是你的首選。
要是生活在一線城市的話，搖不到號、限行以及早中晚高峰堵車的情況，那麼純電動汽車確實對你比較適合。
現在國產新能源純電動的車中，哪款的續航能力最好？
4樓：燕子來說汽車
對於國內品牌而言，開創電池行業的比亞迪電池壽命很好，就像秦一樣；北汽的eu5抗性也與廣告相似。它們中的許多都是用來打招呼的**汽車。江蘇南通正駛往安徽蕪湖。
單個總能量阻力為400 km。我們全力以赴地離開，乘車到南京呆了半個小時。到達蕪湖後，我們還有一百英里的阻力。
導航顯示，南通到蕪湖的距離也超過400公里。
以其超長的耐久性、卓越的效能和駕駛效能而聞名，但特斯拉究竟領先多少呢？很多人真的知道嗎？我們將乘坐由辯早技術和創新驅動的有軌電車，許多網際網絡使用者會提出問題。
這取決於我們的喜好。特斯拉是國外最好的選擇。這在中國是複雜的，而這一原則仍然是《大英帝國》的原則。
它們具有成本優勢，可與大量燃油車輛一起折舊。
形的利益是有限的。純動力電池壽命相當穩定，能量正凱**系統也可以起到輔助作用。當時，各個城市的**汽車冰雹開始逐漸增加新能源。
多坐一會兒，和司機談談，然後多試駕。某些4s可能會深入應用於測試單元。比亞迪的新能源，因為比亞迪開始生產電池，電池會更好。
如果預算足夠，他就是直接購買特斯拉純電動汽車的大王。
型號可實現600公里的阻力，效能也是電動槓桿。威來es6（高速換電池還是很方便），小鵬p7人機互動系統最好，高海平（目前國內最貴的新能源車開舉灶喚門很奇怪）在短時間內，平均**在40萬以上的純電動汽車無法在短時間內找到第二輛。儘管有各種各樣的細節，它仍然是一款純淨、高品質的電動汽車。
此外，威來的售後服務模式也是汽車庫存時代的使用者運營模式。能提供這種服務的汽車電池是真的，而且會腐爛。
國產純電動車續航很少超過800千公尺，是技術不行嗎？
5樓：體育哨站
<>作為評價電動汽車電池壽命的指標，車輛跑遠跑近都與電池壽命有關。從電動車在路面的續航情況來看，很少看到續航超過800公里的車輛，國產純電動車續航很少超過800千公尺，是技術不行嗎？其明兄實，也有不需要800公里續航車型的原因。
一，國產車型的續航完全可以滿足日常出行需求，可以和燃油車相匹配。即使實際續航打八折，依然有400多公里，長途短途出行幾乎沒有問題。另一方面，國內充電樁佈局相當廣泛，高速行駛的車輛基本可以在服務區充電，單純依靠長續航沒有太大意義。
二，從安全形度來看，電動汽車的電池容量越大，風險越高。在相同的額定電壓下，電池容量越大，儲存的能量就越多。如果一定要發生事故，山粗能量會在很短的時間內釋放出來，破壞性和危險係數越大。
三，車載電池的**也大幅降低。技術方面，鋰電池技術和磷酸鐵鋰電池技術的突破以及相關成本的降低，使得電池過於昂貴，電池壽命壓縮將不復存在。但有一點需要明確的是，在電池技術方面，如果需要續航里程有大的突破，對電池技術的要求會更高。
四，空間問題：續航里程的增加意味著電池的增加，或者說是技術的突破。現在，在目前的技術條件下，這意味著電池的增加，因此車輛空間的使用成為乙個重要問題。
五，重量問題：一方面，我們在加電池的時候，需要保留另乙個問題，就是電池本身逗槐鎮也有相關的質量，而且電池本身很重。100 kwh的電池組重量約為600 kg，所以如果簡單疊加電池，其續航里程的負荷會從原來的人和車變成電池本身，這是一種曲線發展，不能完全解決續航里程的問題，所以不能盲目增加電池組數量。
以上就是全部內容，希望對您的提問有幫助！
6樓：晝夜迷離
不是的，它的電池能量密度按照噸百公里電耗計算哪廳，每百公里可節省 5,000萬，其百公里電耗可將為千瓦理論緩緩可增加56千公尺的李哪隱續航。。
7樓：韓諾諾
我認為確實是這樣的，因為國產汽車的電池效能不行，所以續航里程也就差。
8樓：雙魚愛仕達
是的。是因為電池的技術不行，電池的續航里程非常的低，現在還無法突破這個缺點。
9樓：夾竹桃
我認為確實是這樣的，主要是因為電池技術得不到突破導致的續航里程少。
電動汽車的續航能滿足日常需求嗎？
10樓：親切且可愛丶抹香鯨
雖然提前做過功課，但是我看出來朋友心裡還是沒有底，一路上他幾乎把所有的關注點都放在汽車的電量上，也就是說開純電動車的車主跑長途的心態和汽油車的車主不一樣，電動車的主力銷售地區都是限購城市，恰恰是車位緊張的地區，沒有條件安充電樁的人佔多數；限購城市選擇電動車的人，大多是苦於汽油車搖不上號或拍不上牌，為了實現私家車從無到有的無奈之選，有一種莫名的焦慮和擔心。
為什麼要發展長續航電動車呢？就是為了讓電動汽車用起來更接近燃油汽車。畢竟燃油車隨便一箱油都可以行駛500公里以上。
而電動車的500km續航，水分是非常大的，完全是等速航行得到的續航里程，有些人反對發展電動車覺得電動車不環保 電池報廢會造成更大汙染 我想這些問題隨著科技進步會得到解決 但目前在沒有一種更環保的新能源出現前 電動車是大勢所趨。
但也的的確確解決了一定程度的續航焦慮問題。市面上出現了不少續航500km以上的車，有人說續航500km以上就不會再有續航焦慮的存在了，所以純電汽車的普及，可不是僅僅取代家用小車就完事了，而把上面所有機器全部取代，純電、電機做得到麼？所以別談什麼純電車普及、也別談什麼焦慮，那些都是表面的東西，如果純電普及，但實際上續航問題絕不僅僅是乙個數字。
電動汽車解決了里程焦慮和充電不便的問題後，大家對電動汽車的接受度就高了，在未來就能夠實現取代燃油車的可能性。後期所有的問題都會迎刃而解，因為即時取電則會有無限續航，道路有多長車輛就能跑多遠；對於大型車輛而言早晚會出現全路段覆蓋的電網，車輛以無軌電車的方式同樣可以獲得無限續航。
11樓：y小王子
能，一般的電動車都可以滿足日常的生活需求，給生活帶來了很多便利。
12樓：房間號
電動汽車的續航公里數可以滿足日常的需求，因為平時的日常只是上班和下班的路程，所以是完全足夠的。
13樓：王志剛剛剛
可以滿足日常需求，而且還可以出去旅遊，續航能力還是非常不錯的，也是電動汽車的優勢。
14樓：李佳楠那男
如果你只在城市裡面行走的話是可以的，現在的電動汽車其實非常多，很多計程車都是電動的。
15樓：辰楠侃
是可以滿足日常的需求，如果平時只是上下班開一開的話是完全沒有問題的，如果要長途旅行的話是不可以的。
現在純電動汽車車的續航怎麼樣？能買嗎？
16樓：瀋陽萬通汽車學校
怎麼說呢，買純電動汽車有利有弊，有利在於純電動汽車環保節能，而且電相對汽油要便宜很多，還有就是沒有了油路故障的毛病，弊在於現在的充電樁太少了，不宜出遠門。
17樓：探索求知實踐真理
純電動汽車，在發展和逐漸完善階段，續航能力很大提高，主要還未普及，費用較高。
18樓：home後面
現在純電動汽車車的續航怎麼樣？能買嗎？
個人覺得目前的電動汽車不夠完善還有帶發展，續航能力不行，再乙個就是目前在國內充電樁比較少，謹慎購買。
19樓：福州萬通汽車學校
純電動車油耗低不用我說大家都知道。按照極端情況來算，利用元一度的谷峰電價充電，日常用車17kwh/100公里，開一百公里只需要元，摺合一公里元，非常節約。若是可以白嫖公司的電，那真的是0成本出行了。
20樓：鐵頭娃白菇娘
現在純電動汽車車的續航怎麼樣呢？能夠買嗎？它的市場能力，如果你是在市區裡面開一開的話還是可以的，如果長途的話，不建議使用，就是電動汽車跑長途，因為會有很多的麻煩，可能到時候半路已經差不多沒電了，而且距離服務區也比較遠的話，只能夠請拖車了，這樣子很麻煩，而且對自己的生命安全造成一定的威脅，電動汽車的話，我覺得如果你是在市區裡面的華完全是能夠勝任的，而且他的就是充電方式可以在家裡面充電一些，就是改裝過後的就是充電方式可以在家裡面充電的，這個也是挺方便的，而且終於充一次電能用乙個星期左右也是沒有，什麼問題的。
不過我現在是夏天，如果用純電動汽車的話，可能自己的空調系統不是很好，因為電號好，省電量非常會嚴重的。
為什麼大多數國產純電動車續航很少超過800千公尺呢？
21樓：帳號已登出
首先，國產機型的續航完全夠日常出行。 它可以與燃油汽車競爭。 即使實際續航降低20%，也還有400多公里。
長途和短途旅悉輪行幾乎沒有問題。 樁的佈局比較粗放，車輛高速行駛時基本可以在服務區充電，所睜亂信以陪鉛依靠長續航沒有多大意義。
22樓：少林小燈泡
從安迅弊全的角度來看，電動汽車的電池容量越大，風險就越高。派耐 在相同的額定電壓下，電池塵昌春容量越大，可以儲存的能量越多。 事故等，會導致這些能量在極短的時間內釋放出來，破壞性和危險性的係數會更大。
23樓：今天退休了嗎
因為電瓶的設計還不成熟，現在還沒有找到一款好質量的晶元，也沒有突破技術的瓶頸。
哪些純電動汽車好，續航能力強？
24樓：阿肆聊科技
1、哪吒v
哪吒v在外觀上整體都採用了許多簡潔的設計元素，視覺上極具未來科技感。車身尺寸方面，車身的長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。動力搭載了一臺永磁同步電機，在純電續航下可達到401千公尺。
2、比亞迪元pro
車身尺寸方面，這款車的車身長寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm。動力方面搭載的是一臺最大輸出功率為100千瓦的永磁同步電機，最大扭矩為210牛公尺。
不得不說，該車的賣點可能就是比亞迪這個品牌，在我國的新能源市場，比亞迪就是乙個元老級別的存在。擁有不錯的配置，且動力上可以滿足平時上下班，外出聚會都是夠用的。
3、零跑t03
這款車的外觀顏值更加符合女性使用者喜好，十分小巧可愛。另外，新車的長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。動力方面搭載的是一臺永磁／同步電動機，最大功率為55千瓦，在nedc標準下續航里程可達到403千公尺。
4、海豚
這款車官方0-100km/h加速，日常代步家用足夠，但指望帶來不錯的推背感，那還是不要抱太大希望。這款車配備了胎壓報警、前排側氣囊、前／後排頭部氣囊等四項安全性配置，在同級別車型中表現還行。車頭給人一種非常小巧的感覺，格柵採用倒梯形的設計，配合黑色飾物，看起來很有時尚感。
車身尺寸方面，這款車車身尺寸4125/1770/1570mm，軸距2700mm。
5、哪吒u
該車配備前排側氣囊、胎壓顯示、主／副駕安全氣囊，能夠滿足日常使用。中控屏尺寸英吋，並標配了gps導航系統、道路救援呼叫、藍芽／車載**等五項配置。該車配備了陡坡緩降、倒車影像、定速巡航等十一項舒適便利配置，大大提公升了乘坐舒適性。
內飾設計較為青春，洋溢著活力，激盪著年輕人的心。
現在還有有軌電車無軌電車嗎,現在中國還有那些城市有有軌電車？
有啊,為什麼沒呢?在一定條件和程度下,電車還是會存在的。在東北的長春就有有軌電車,而無軌電車基本上所有大城市裡都有。電車帶來的好處就是環保和節能,這是燃氣汽車所無法比擬的優勢。而這正是我國可持續發展的有利因素。所以電車在一定時間內不會被淘汰。現在中國還有那些城市有有軌電車？大連有兩條線路。201 路...
現在學習汽車技術好找工作嗎，現在學習汽車技術，會好找工作嗎？
每年從學校走出來的一大批畢業生進入到社會，正所謂畢業就是失業，找工作真的很難，熱門的工作競爭力很大，如果想要畢業之後找到合適的工作，前提就是自己具備的專業技能，更好的符合熱門專業的需求，符合任何行業對人才的要求，現在學汽修的人越來越多，就是因為學習汽車維修技術，畢業之後找工作更容易，未來發展前景很廣...
關於國產車的發展，看好國產車的發展，現在國產車不比以前了。現在中國的技術越來越成熟！
我完全同意您的看法。但是貌似 用自己國產車，即便價錢再低，質量再差，也不是一件丟人的事情。最起碼，最起碼，我們能自己造車。就比如彩電冰箱這類家電，經過這麼多年的發展，我們的白電做的並不比進口的差，而且有些技術也是世界領先的。當然，每個國家的品牌都有某些領域技術優勢。希望你的想法能夠實現。看到國產手機...