1樓：雜談鮮事
單臺汽車的利潤並不高，經銷商賣車子賺錢主要是兩個渠道，乙個就是單臺車子本身有的利潤，薄利多銷，最後賺的也不少，另外就是貸款分期的一臺車子利潤可比全款買的高多了，高出兩倍應該都不知道。<>
單臺汽車的利潤沒有那麼高是相對來說的，這個實體產業的經營環境保持在10%左右也就差不多了，再高也高不哪去，所以賣一臺單個車子基本上就是10%~20%的淨利潤。
這個利潤並不高，因為對比餐飲行業餐飲行業淨利潤能夠達到40%左右，因為如果你做餐飲的30%都做不上的話不要做沒什麼意義，你想一天1000的營業額。
能掙不上300塊錢，那你就沒有這個行業的什麼發展前途了，實體制造產業是不一樣的。<>
因為汽車的製造產業它是經歷了很多環節的，每個環節的廠商都要分走一部分利潤，比如說汽車的發動機，變速箱。
傳動軸，汽車的外殼，包括汽車的這個晶元等各個部分，幾乎沒有乙個廠商，它自己造的這個汽車是完全使用自己的專利技術，不需要別的廠家提供零件的，所以它產業線太長了，每個產業線都要拿走一部分利潤，真正到這個汽車銷售商手裡的利潤自然就是十分有限的了，這是個很正常的事情。<>
比較喜歡的購車方式就是分期貸款，轎車子現在是38萬左右，然後你選擇分期貸款，分5年或者分10年，那你這個的給的錢自然就更多了這些錢不是都給銀行的，有一部分是在銷售商這裡的，所以4s店他是比較喜歡那種分期購車的方式的，甚至分期購車，他可以送你很多的零部件以及保養的這個卡之類的，因為利潤空間確實比單個銷售一臺要高得多，能賺更多的錢銷售商當然開心了，而且對很多人來說沒有那麼多的錢一次性不能拿出來分期買車也是很正常的。
2樓：行樂
依靠的是這些汽車在駕駛的過程中會有一定的補貼，而且這些汽車往往在使用的時候也是成本比較低，所以能夠拿到一定的收益。
3樓：阿樂秋季雨
一般都是在靠銷售跟售後掙錢，有些時候銷售的利潤非常的低，就可以利用售後，而且他們一般賺的也不是錢，都是一些返點。
4樓：房間號
經銷商都是靠**汽車的利潤來賺錢的，而他們通過**汽車的價錢，然後再對汽車進行虛假的降價，來讓消費者購買汽車。
5樓：春季的風啊
同汽車的零件，還有車的一些售後服務，還有中間的差價，還掙這個錢，他們肯定是不會做賠本買賣的。
6樓：撒的謊
就是靠從中的差價來掙錢的，經銷商也是把他們賣汽車的權利交給了其他人，從中賺取利潤。
7樓：行樂樂樂行
這是因為運營商在售賣汽車的時候，一般都會提高汽車的**，而且從中會賺取很多的差價。
8樓：懶得可愛的小李
基本上是依靠售後來掙錢的，而且售後的服務**非常的高。利潤也是非常高了。
9樓：魚與魚塘
靠銷量賺錢。賣的越多，他們就可以賺比較多的錢。
賣汽車的利潤真的很低嗎？如果真是這樣經銷商都靠什麼賺錢？
10樓：職場百事露露
利潤真的不怎麼高，因為利潤就是比較不多的，不停的優惠，幾乎沒了利潤了，他們就是靠數量賺錢的。
11樓：白珍全全全
賣汽車的利潤其實並不是很低，我覺得還是比較高的，經銷商賺的就是這些中間的差價和利潤。
12樓：乙個
賣汽車的利潤真的是非常的低，但是經銷商從中還是能夠謀取一部分的價錢的，而且他們還**了其他的業務。
13樓：蕾蕾
不是，他們靠的是消費者貸款來購買車，他們掙的是中間的差價，這些錢的數目也是很多的。
14樓：行樂樂樂行
是的，這是因為這些汽車一般成本**都是比較便宜的，然旦轎嫌後在銷售的過程當中會適當的提高一些**，而且有的時候也會模手銷售一帆彎些配件。
汽車銷售利潤高嗎？
15樓：小破孩
汽車銷售除了賣汽車，還需要做很多工作。
首先，1掌握汽車基本知識，每天都要學習，才能有知識打動客戶（消費者）,這樣業績也不會差；
再次，2豐富自己人生閱歷，增加銷售過程談資，汽車銷售不僅是銷售，而是理論和觀點銷售。一般品牌和車型不一樣，汽車銷售的利潤不一樣，部分車型提成還是很高的。
3，做汽車保險。
保險銷售都有手續費，所以只要客戶在你手機購買保險，那麼就會有收入增加。一般還推出同時2年購買保險的業務，這樣手續更高，因為2年都按新車購買，保費比正常續保高很多，費用也比較多。
4，汽車美容或裝飾。
這部分銷售利潤空間很大，所以提成也很多。
5，幫忙上牌照和落戶。
這些都是明碼標價，後期通過專業人員處理，這樣可以大大增加自己的收入。
汽車的銷售是為後期利潤增加做準備。
的車成本是多少，賣一輛，經銷商能賺多少錢
16樓：回憶夏天
你好，有些車，現在賣車掙的很少，甚至有虧本賣的，都是掙你售後，保養的錢。
10萬左右的車應該是最多消費者選擇的區間了，今天我們就來以10萬的車為例，說說我們的錢都出在**吧！大家都知道只要是商品一般**都包括了成本、稅收、利潤，企業都是以盈利為目標也是生存的基礎，如果**缺少任何一項可能企業都生存不下去，所以汽車更是如此，那麼汽車的**中這三項的比例大概是多少呢？
其實車的總體**按照成本、利潤、稅收劃分的比例大概是4:2:4，也就是說成本和稅收的比重比較大，因為生產成本我們都知道造車需要廠房、人員、電力、材料等等其中車身、電子系統、發動機的成本大概各佔10%左右，企業要繳納消費稅、增值稅、城建稅等等，所以最後生產出來的汽車都需要消費者對於這些成本和稅費進行買單。
這樣我們就知道了一輛10萬的汽車售出以後利潤有20%，這部分利潤具體由車企和經銷商如果瓜分要根據實際情況進行判斷，有時候會遇到車企壓縮生產成本，給經銷商更多的利潤希望獲得高銷量的情況。汽車也屬於商品，所以很多品牌車型或者昂貴的汽車的利潤肯定是更高的。希望能幫到你。
賣一臺車利潤有多少
17樓：上海萬通職業學校
現在利潤沒有那麼高雀凱了，基本上就是3000塊錢左右。
第一汽貿為廣大汽車消費者提供買車、賣車、評估、過戶、年審、保險及與汽車生活相關旁扮的全程服務，以全面、專業、可信賴、高互動性的內容，多層次、多維度地影響最廣泛的汽車消費者，是中國最具價值二手車汽車營銷平臺。
第一汽貿以全球化的視野和深刻的行業理解力，未來將持續推出創新的服務內容，並強化流動互聯網等領域的各種應用，始終引領汽車網際網絡傳媒的發展。
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銷售一臺車的利潤有多大
18樓：阿祖聊社會
4s店扒雹賣一臺車到底春禪帆有多大襲森利潤？
樹枝粉碎一噸多少利潤，粉碎樹枝的利潤剛不高
看粉碎到什麼樣子的，木片比較容易 利潤也最低，其次是顆粒 鋸末，利潤最高的是木粉，一噸一千左右 付費內容限時免費檢視 回答您好，您的問題我已經接收到了，正在為您整理相關資訊，時間可能會稍微長一點，請耐心等候哦。粉碎後的樹枝 大概在600 800元 噸,但是各地因市場而異。利潤就是二百一噸左右 目前木...
線上教學的效率並不高，應該讓孩子參加嗎？
應該。因為只要家長在一旁督促孩子，讓小孩形成良好的學習習慣，即使是線上教育也會有很好效果。應該，雖然效率不高，但是也能夠學到很多的知識，讓孩子有乙個更好的成績。我覺得你不應該讓孩子參加。因為如果參加的話，會讓孩子有一種討厭學習的心。我覺得是可以讓孩子參加的，因為除了線上教學之外並無他選，與其讓孩子一...
扭矩並不高的思域，在加速方面為何能表現的很好？
客觀評價思域只是臺設計感比較時尚，整體氣質就像是摩托領域中的 迅鷹 的水平 面對的普遍是非汽車專業的年輕人，說白了就是毫不懂車。不過為什麼這臺車裝備的發動機扭矩其實思域發動機引數並不比某些國產品牌同排量發動機優秀。甚至不如某些國產機。但是，本田懂得某些媚日份子的口味。給車身輕的車配大動力發動機，營造...