1樓：匿名使用者
概念：離心幫浦安裝高度提高時，將導致幫浦內壓力降低，幫浦內壓力最低點通常位於葉輪葉片進口稍後bai的一點附近。當此處壓力降至被輸送液體的飽和蒸汽壓時，將發生沸騰，所生成的蒸汽泡在隨液體從入口向外周流動中，又因壓力迅速增大而急劇冷凝。
會使液體以很大的速度從周圍衝向氣泡中心，產生頻率很高、瞬時壓力很大的衝擊，這種現象稱為汽氣蝕現象。 危害：汽蝕時傳遞到葉輪及幫浦殼的衝擊波，加上液體中微量溶解的氧對金屬化學腐蝕的共同作用，在一定時間後，可使其表面出現斑痕及裂縫，甚至呈海面狀逐步脫落；發生汽蝕時，還會發出雜訊，進而使幫浦體震動；同時由於蒸汽的生成使得液體的表觀密度下降，於是液體實際流量、出口壓力和效率都下降，嚴重時可導致完全不能輸出液體。
通俗的講，幫浦在運轉中，若其過流部分的區域性區域（通常是葉輪葉片進口稍後的某處）因為某種原因，抽送液體的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生大量蒸汽，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體向前經葉輪內的高壓區時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結破裂的同時，液體質點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產生很強烈的水擊作用，並以很高的衝擊頻率打擊金屬表面，衝擊應力可達幾百至幾千個大氣壓，衝擊頻率可達每秒幾萬次，嚴重時會將壁厚擊穿。 在水幫浦中產生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是水幫浦中的汽蝕過程。
水幫浦產生汽蝕後除了對過流部件會產生破壞作用以外，還會產生雜訊和振動，並導致幫浦的效能下降，嚴重時會使幫浦中液體中斷，不能正常工作。 以下資料來自【幫浦與幫浦站】姜乃昌主編，第五版，中國建工出版。手打。
離心幫浦中，一般氣穴區域發生在葉片進口的壁面，金屬表面承受著區域性水錘作用，其頻率可達20000到30000次每秒之多，就像水力楔子那樣集中作用在以平方微公尺計的小面積上，經過一段時期之後，金屬就會產生疲勞，金屬表面開始呈蜂窩狀，隨之應力更加集中，葉片出現裂縫和剝落。在這同時，由於水和蜂窩表面間歇接觸之下，蜂窩的側壁與底之間產生電位差，引起電化腐蝕，使裂縫加寬，最後，幾條裂縫互相貫穿，達到完全蝕壞的程度，幫浦葉輪進口段產生的這種效應稱為「氣蝕」
2樓：葉兒舞清風兒
當離心幫浦的進口壓力小於環境溫度下的液體的飽和蒸氣壓時，液體中有大量蒸汽逸出，並與氣體混合形成許多小氣泡。當氣體到達高壓區時，蒸汽凝結，氣泡破裂，氣泡的消失導致產生區域性真空，液體質點快速衝向氣泡中心，質點相互碰撞，產生很高的區域性壓力。如果氣泡在金屬表面如葉片上破裂凝結，則會以較大的力打擊葉片金屬表面，使其遭到破壞，併產生震動，這種現象稱為「汽蝕現象」。
氣蝕產生的原因是什麼?
3樓：jiojio聊家居
水幫浦氣蝕現象產生的本質原因是入口壓力小於流體輸送溫度下的飽和蒸氣壓導致的。
幫浦進水口處的絕對壓力減小到當時水溫下的汽蝕壓力時，水發生汽化。水在入水口形成氣體，從而入水口形成許多小氣泡。這些小氣泡隨水流進高壓區時，氣泡迅速破裂，周圍液體立即填充原氣泡空穴，由於氣泡破裂時間很短，所以形成高達幾百兆帕的水力衝擊。
相應措施。1、增加入口管徑大小，減少入口管路長度，消除液體迴流現象，為流體提供乙個良好的錐形入口；換句話說就是減少入口管路損失，改善入口條件。
2、增加高比速率的葉片數，或者可變翼的葉片在液體剛開始通過葉輸眼時候，調整在低比速率的角度上，儘量減至最少的吸入揚程，再慢慢轉到固定的流量揚程條件下。
3、充分的入口流道面積，不讓入口產生生預旋現象，而且在葉輸有一較好的流道，足夠獲得最佳的空蝕特性。
4、當操作時無法避免空蝕，或其它部位少量的空蝕不可能消除的時候，使用特殊材質可以抵抗幫浦浦空蝕而減少表面腐蝕。
5、發生噪音和振動起源於空蝕現象，可由減少或消除至極少量的空氣進入幫浦浦入口來解決這個問題。
氣蝕產生的原因是什麼?
4樓：親愛的郡百科達人
氣蝕產生的主要原因是壓力降低。
氣蝕產生的主要原因是在較低壓力下，水在常溫下汽化及原溶於水中氣體大量析出，經加壓後氣泡破裂。幫浦在運轉中若其過流部分的區域性區域(通常是葉輪葉片進口稍後的某處)因為某種原因，抽送液體的絕對壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生蒸汽、形成氣泡。
這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急驟地縮小以至破裂(凝結)。在氣泡凝結的同時，液體質點將以高速填充空穴，發生互相撞擊而形成水擊這種現象發生在固體壁上將使過流部件受到腐蝕破壞，上述產生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭到破壞的過程就是幫浦中的汽蝕過程。
氣蝕簡介
氣蝕又稱穴蝕。氣蝕是固體表面與液體相對運動所產生的表面損傷，通常發生在水幫浦零件、水輪機葉片和船舶螺旋槳等表面。流體在高速流動和壓力變化條件下，與流體接觸的金屬表面上發生洞穴狀腐蝕破壞的現象。
常發生在如離心幫浦葉片葉端的高速減壓區，在此形成空穴，空穴在高壓區被壓破併產生衝擊壓力，破壞金屬表面上的保護膜，而使腐蝕速度加快。氣蝕的特徵是先在金屬表面形成許多細小的麻點，然後逐漸擴大成洞穴。
氣蝕現象是什麼?
5樓：網友
氣蝕現象：
氣蝕就是流體在壓力變化和高速流動條件下，與金屬物體接觸，而導致金屬表面出現空洞侵蝕的現象。其實氣蝕就是金屬與液體相對運動導致的表面損傷，對金屬具有很大的危害，氣蝕產生的小侵蝕點，會逐漸的擴大成為空洞，嚴重的影響了機械的使用效能。
氣蝕現象經常會出現在水幫浦零件，船隻螺旋槳等，經常與高速流動水接觸的地方。科學上除了少量無法解釋的現象，比如赫斯達倫現象，大多數都已經解開了謎團。
氣蝕最早是在1902年英國驅逐艦cobra號上發現的，起初人們都認為螺旋槳的金屬剝落可能是海水侵蝕的結果，但是後來通過研究發現，蒸餾水中也會出現類似的侵蝕，這才得知是機械衝擊力導致的。
危害：
1、破壞機械零件，這是最直接主要的一點，因為機械侵蝕的作用，使金屬材料容易遭到破壞，特別是經常發生在離心幫浦的葉片和船隻的螺旋槳扇葉上，剛開始會形成斑駁的點，之後就會呈現蜂窩狀，魚鱗狀的痕跡，嚴重時甚至能導致葉片毀壞，直接釀成大型事故。
2、產生大量的噪音和震動，氣蝕現象是由於水中壓力不均產生的氣泡炸裂，所以經常會聽到金屬撞擊的聲音，嚴重時甚至會發出**聲。
3、降低了零件的機械效能，因為氣蝕導致零件表面產生麻點狀的侵蝕痕跡，所以在機械執行時增加了阻力，而且在離心幫浦中大量的氣泡會導致流管堵塞，導致液體流通不暢。
什麼是氣蝕現象?如何避免氣蝕現象?如何避免氣蝕現象呢?
6樓：炳偉說娛樂
氣蝕是流體在壓力變化和高速流動的條件下與金屬物體接觸，在金屬表面產生空洞侵蝕的現象。邊肖前面提到，空化包括兩個過程：氣蝕和空化。
實際上，空蝕是金屬和液體相對運動造成的表面損傷，對金屬的危害很大。氣蝕產生的小蝕點會逐漸擴大成空洞，嚴重影響機械的效能。
汽蝕經常發生在水幫浦、船舶螺旋槳等部件中。，在那裡它們經常接觸到高速流動的水。在科學上，除了少數無法解釋的現象，如赫斯·達倫現象，大部分都已經解開了謎團。
1902年在英國驅逐艦眼鏡蛇號上首次發現了空化現象。起初，人們認為螺旋槳的金屬剝落可能是海水侵蝕的結果。但後來通過研究發現，蒸餾水也會出現類似的侵蝕現象，得知是機械衝擊造成的。
空化現象的危害
1.破壞機械零件，這是最直接最主要的一點。由於機械腐蝕，金屬材料很容易損壞，特別是在船舶的離心幫浦葉片和螺旋槳葉片上。
一開始會形成斑駁的斑點，然後出現蜂窩狀、魚鱗狀的痕跡。在嚴重的情況下，它們甚至會導致葉片損壞，從而直接導致大規模的事故。
2.產生大量的噪音和振動。空化現象是水中壓力不均勻導致氣泡破裂，所以經常聽到金屬撞擊的聲音，嚴重時甚至會發出**。
3.零件的機械效能降低，因為氣蝕導致零件表面出現點蝕痕跡，增加了機械執行時的阻力。而且離心幫浦內大量氣泡會造成流管堵塞，導致液體迴圈不暢。
如何避免氣蝕？
在一定的溫度下，當液體的壓力降低到該溫度下的氣化壓力時，液體就會氣化，產生氣泡，氣泡會因周圍的高水壓而**，久而久之使金屬受到強烈的衝擊和侵蝕。以離心幫浦為例。
氣蝕的主要原因是：
1.管道阻力大或管道通道薄。
2.輸送位置的溫度很高。
3.流速太高，即閥門開得太大。
4.安裝高度太高。
5.離心幫浦的設計不合理。
防止氣蝕的方法：
1.降低管道阻力，改用更大的管道，降低液體壓力，可以減少氣泡的形成。
2.在相同閥門尺寸下，增加葉片寬度可以減緩流量。
3.合理安裝，將離心幫浦的高度降低到合理的高度，提高離心幫浦的有效汽蝕餘量。
4.葉片由抗氣蝕材料製成。
7樓：小白庚子
汽蝕現象是指離心幫浦安裝高度提高時，將導致幫浦內壓力降低，幫浦內壓力最低點通常位於葉輪葉片進口稍後的一點附近，液體以很大的速度從周圍衝向氣泡中心，產生頻率很高、瞬時壓力很大的衝擊，這種現象稱為汽蝕現象。
如何防止氣蝕現象的發生?
8樓：1000ml的試管
一．避免發生氣蝕的措施。
1.降低液體溫度（使對應的液體飽和壓力降低），提高當地大氣壓力； 2.減小安裝高度或變淨正吸入為灌注吸入（使吸口壓力增大）； 3.
降低吸入管阻力（採用粗而光滑的吸管，減少管路附件等）； 4.關小排出閥或降低幫浦轉速（降低流量）。
二．提高幫浦抗蝕效能的措施。
1.改進葉輪入口處形狀（雙吸葉輪、加大進口直徑、加大葉片進口邊的寬度、增大葉輪前蓋板轉彎處的曲率半徑、加設誘導輪）； 2.葉輪表面光滑，葉片流道圓滑。
3.採用抗蝕材料（鋁鐵青銅、2gr13、稀土合金鑄鐵、高鎳鉻合金）；
什麼是氣蝕現象，以及產生氣蝕現象的原因
9樓：乾萊資訊諮詢
氣蝕現象（或汽蝕現象）：是指離心幫浦安裝高度提高時，將導致幫浦內壓力降低，幫浦內壓力最低點通常位於葉輪葉片進口稍後的一點附近，液體以很大的速度從周圍衝向氣泡中心，產生頻率很高、瞬時壓力很大的衝擊，這種現象稱為汽蝕現象。
產生氣蝕現象的原因：本質原因是入口壓力小於流體輸送溫度下的飽和蒸汽壓。
什麼叫做氣蝕？氣蝕怎樣產生？氣蝕影響？怎樣解決氣蝕？
10樓：學金生伯雁
液體輸送機械(幫浦)、船上的螺旋槳和水輪機的葉輪會遇到氣蝕問題。
液體中混有一定量的空氣。隨著壓力的逐漸降低，液體當中的氣體溶解度會變小，生成氣泡。當氣泡破裂時，氣體高速撞擊到零件的表面上，導致葉輪的損壞，其破壞力相當強。
這種現象稱為氣蝕現象。
對於離心幫浦，實際安裝高度大於計算的允許安裝高度就產生氣蝕現象(壓力過低)
輸送沸點較低的液體(如：苯)時，如果輸送過程會公升溫或降壓，超過液體沸點，會產生氣體，造成嚴重氣蝕。
為了避免氣蝕，在設計裝置時要注意液體的沸點和溫度\壓力，應該控制幫浦的安裝高度，留出足夠的氣蝕餘量(幫浦不要裝得太高).
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