聽大家說「深海一號」,「深」在哪裡?

2025-02-24 15:40:09 字數 3212 閱讀 4995

1樓:路邊的風兒

首先深海1號的技術採用了大量的創新,最大的景深達到了4千公尺以上,而且帶來了很多充足的能源,所以才會這樣說。

2樓:乙個

這個主要也是說它能夠下到很深的高度,能夠達到1500公尺的程度,所以才會被稱為深海1號。

3樓:愛仕達各色

是指的下海的深度,它可以在海洋比較深的地方進行執行,所以才會有這樣的名字。

4樓:小娜娜嗨

在技術方面有了重大的突破,而且很多年都不需要進行檢修,相對而言防腐工作也做得比較到位,而且也可以儲存很多的石油。

深海一號在哪個海域?

5樓:小二狗聊科技

深海一號在海南島東南陵水海域。由中國自營勘探開發的首個1500公尺超深水大氣田「深海一號」日在海南島東南陵水海域正式投產,標誌著中國海洋石油。

勘探開發能力全面進入「超深水時代」。深海一號的面積相當於三艘航空母艦的大小。

深海一號主要功能

深海一號不僅可為「蛟龍號」深潛作業提供合適的水下、水面支援,還具備資料、樣品的現場處理和分析能力,同時還擁有專門的「蛟龍號」維護保養機庫,配備潛水器充油、充水、充氣、充電和拆檢等成套維護保養裝置,可以在室內完成例行維護維修工作。

深海一號」是中國首艘載人潛水器支援母船,2017年9月16日在武漢開工建造,建成後,「蛟龍號」載人潛水器。

將告別「向陽紅09」船,迎來自己的專用支援母船。

「深海一號」正式投產,這標誌著什麼?

6樓:雜談趣事

深海1號正式投產,這個深海1號它是我國也是世界首座10萬噸級半潛式儲油平臺,粘肩帶生產的功能,而且突破1500公尺深潛難關,這個氣田探明出來的儲量就上千億方,每年產出來的這個天然氣能夠達到30億方左右。<>

天然氣是一種較為理想的傳統能源,因為煤炭石油在本身燃燒的時候,雖然會釋放巨大能量推動機械的工作,但它本身會有角為嚴重的汙染,天然氣相對來說好很多,因為天然氣燃燒之後產生最主要的物質是二氧化碳,雖然它會造成一部分的溫室效應,但並不會有特別明顯的灰塵汙染之類的,所以天然氣是一種比較理想的傳統能源,天然氣的儲量越多,那越能夠推動經濟的發展,這個深海大氣田的儲量非常多,開採能力也在逐漸展現。<>

每年開採出來的30億方的天然氣將逐漸輸送到海南,香港,廣東等沿海地區,主要用於天然氣的發電,以及城市家庭日常所使用的燃氣就是天然氣做飯這方面的東西,可以說沿海地區解決了好多省份的能源主要**問題,因為為什麼會有西氣東輸等各種各樣的大型工廠,跨越半個中國要把西方的這個氣體輸到沿海地區,因為西方有很多的能源儲備,就我國的西部地區也不能算是西方吧,現在有了更近的沿海地區的,那自然就不需要有那麼大的壓力了。<>

這個深海1號大氣田的正式投產,也標誌著我國海洋油氣田的開發進入了世界較為先進的行列,已經算是排名世界靠前的了,因為我國的領海海域比較廣泛,現在是我們勘探出來的,還有很多沒有勘探出來的呢勘探技術在逐漸進步,開採技術也在逐漸進步,我們憑藉這個技術不光能夠應用在這個油田上面,換在其他的海洋中的這個大氣田也是可以的。

7樓:愛情來了擋不住

標誌著中國的實力越來越強,在大海上的地位也是越來越高,可以看出來中國在國際上的地位也會越來越高。

8樓:房間號

這標誌著我國開採深海石油已經有了專業的技術,而且也說明我國的科技力量已經非常發達,工業水平也非常的高,這對提公升我國的國際地位有著非常好的影響力。

9樓:行樂

要知道我們國家在這方面的研究也是在不斷的跟進,而且在這個過程中技術也在不斷的發展,表明了以後很有可能會出現更多高科技的產品。

10樓:一點易滴

深海一號」大氣田投產後,標誌著深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網,年供氣量30億立方公尺。

深海一號怎麼浮起來的

11樓:覺覺淺說教育

靠底部巨大的浮力,和排水系統,最後由16根系泊纜固定在海面上。

深海一號」是由中國自主研發建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺。這一最新海洋工程重大裝備,實現了3項世界級創新、運用了13項國內首創技術,被譽為迄今中國相關領域技術集大成之作。

深海一號」能源站尺寸巨大,總重量超過5萬噸,最大投影面積有兩個標準足球場大小;總高度達120公尺,相當於40層樓高;最大排水量達11萬噸,相當於3艘中型航母。

深海一號」能源站用於開發中國首個1500公尺深水自營大氣田——陵水17-2氣田。該氣田投產後,依託海上天然氣管網,每年為粵港瓊等地**30億立方公尺深海天然氣,可以滿足大灣區四分之一的民生用氣需求。

「深海一號」開建了嗎?

12樓:網友

9月16日,我國首艘載人潛水器支援母船「深海一號」在武漢開工建造,「蛟龍號」載人潛水器將告別「向陽紅09」船,迎來自己的專用支援母船。國家海洋局副局長孫書賢在開工儀式上所言,「『深海一號』建成後,將充分發揮『蛟龍號』的技術效能,大大提高我國悉碰御深海精細調查能力,我國深海科考又添一國之利器。」

網路配圖。2012年,我國自主研發設計的「蛟龍號」7000公尺海試成功,創造了世界上同類作業型載人潛水器最深下潛紀錄。隨後5年,「蛟龍號」進入試驗性應用航次,經過百次下潛,其技術穩定性和先進性得到了有效驗證,在我國深海資源調查和科學考察中發揮著越來越重要的作用。

網路配圖。然而,深潛系統是乙個整體,光有好的潛水器還不夠,還要有與之匹配的海洋科考船。現有的「蛟龍號」母船——「向陽紅09」船於1978年12月服役,是一條超齡服役的老科考船。

中國大洋協會秘書長劉峰介紹,「向陽紅09」船幹舷較高,滿載時達到公尺,當不良海況導致船體搖晃時,被吊舉的「蛟龍號」容易產生劇烈搖擺,因此,為了保證安全,「蛟龍號」的布放**需要限定在較好的海況下進行,因此影響了科考作業效率。同時船隻噪音大,睜巖沒有裝備動力定位系統,達不到潛水器工作母船的狀態。此外,「向陽紅09」船沒有專門的潛水器庫房。

2015年,「蛟龍號」新母船專案通過***立項,如今正式開建,定名「深吵備海一號」。「這條新船是根據『蛟龍號』特點專門設計的,既定位為綜合科考船,又服務於深潛,能極大提公升『蛟龍號』有效下潛次數,提高作業效率。」國家深海基地管理中心書記劉保華說。

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