1樓：浩海永寧
輪胎的胎壓達到了的壓力的時候就會產生影響，導致影響操作，因為輪胎最高能夠承受的壓力就是。
2樓：黎昕科普知識小屋
我覺得汽車胎壓達到50，在駕駛的過程中是非常會影響操作的，而且也容易損壞汽車。
3樓：撒的謊
超過，因為汽車的胎壓最多就是，如果超出了，其實就是會影響汽車的執行，也會感覺出來汽車不太好開。
4樓：嘉玉玉寶貝
這應該是乙個標準的胎壓，如果超出了這個範圍的話，可能就會導致汽車在駕駛的過程中有各種各樣的事情發生。會影響操作。
車輛出廠時的胎壓都比正常要高，這是為什麼？
5樓：之淡生暴麗兔
買新車的時候會發現這樣乙個現象：新車的胎壓。
很高，在4s店。
發貨的時候會調整到正常胎壓。其實新車出廠時，輪胎的氣壓是比較高的。比如正常胎壓是，但是新車會打到左右，這樣做的目的是為了防止汽車長時間停放時輪胎髮生不可逆的失圓變形，導致車輪動平衡。
失效。汽車的重量是由輪胎承受的。那麼這四個輪胎接觸地面的面積有多大呢？只有a4紙。
大小。所以輪胎接觸地面的部分受力很大。而且車從廠家停到4s店再到消費者都停了很久，有的甚至停了半年多。
如果輪胎長時間不跑，這個力會一直作用在輪胎的乙個部位，區域性會發生不可逆的塑性變形。
車停的時間越長，變形部分越難恢復，改變輪胎周圍的重量分佈，造成滾動半徑不均勻，造成輪胎動態不平衡。當汽車高速行駛時，會發生車身抖振、輪胎異常磨損等故障，威脅我們的駕駛安全。為了避免這種情況，新車出廠時應增加輪胎的氣壓，這樣即使汽車停放時間較長，輪胎的變形也不會很大，可以有效避免上述故障。
汽車賣給客戶時，4s店會將胎壓調整到正常值。有的4s店在賣車的時候不告訴客戶這個，而是等車開一段時間，甚至等到車做了第一次保險再調整胎壓。這樣做的目的是給輪胎足夠的拉伸時間，以便在行駛過程中自動調整到最佳形狀。
這段時間會有點顛簸，不過沒關係。我希望你知道原因。
根據汽車輪胎的標準壓力，新輪胎的輪胎壓力可以增加巴左右。主要是新輪胎和輪轂也需要乙個磨合期。
輪轂和輪胎不完全貼合不漏氣，輪轂會有輕微漏氣，磨合一段時間後會好很多。另外，經濟上講，輪胎氣壓低。
會增加輪胎的地面接觸面積，從而增加摩擦力。
導致油耗增加；從安全形度考慮，胎壓過低或過高，都可能造成爆胎；從舒適性來看，輪胎氣壓過低和過高對乘坐舒適性影響很大。我們才需要高度重視我們車輛的胎壓，保證我們車輛正常行駛時的胎壓在合理的數值之內。
所謂合理值，就是廠家給的參考胎壓值，可以牢固，安全，經濟，舒適。一般可以在車門內側的貼紙上找到，只要輪胎氣壓按上述標稱值充氣就沒問題。所以現在大家都在講胎壓，讓我們繼續多瞭解胎壓。
標準輪胎壓力為巴。根據具體情況有不同的差異。如季節，裝載量。
不同車型和不同車輛之間的輪胎壓力略有差異，這可以在燃油箱蓋或駕駛室門側和使用者手冊中找到：標準輪胎，巴加強輪胎，巴最大氣壓，不超過巴。
6樓：小百科花女士
汽車在新車出廠時，輪胎的氣壓都打的比較高，比如正常胎壓是，但是新車會打到左右。這樣做的目的是防止汽車長期停放時輪胎髮生不可逆的失圓變形，導致車輪動平衡失效。
7樓：職場導師小璇璇
這樣是為了防止汽車停放時間過長，輪胎髮生不可逆的失圓變形，所以，車輛出廠的時候，胎壓都會調高一些。
8樓：流螢人生
新車出廠都偏高的，主要是為了方便運輸和存放。由於一輛車從廠家生產線下來到消費者買走，是需要一定的時間，有長有短，快的話十幾天，慢則有幾個月甚至1年。如果是正常的胎壓，車輛在靜止狀態停放上幾個月不動，輪胎很容易出現問題。
另外，運輸時保持較高胎壓也更安全。因此，汽車出廠的胎壓普遍都偏高。交車前4s應該調節到標準胎壓再交付給購車客戶。
汽車胎壓在達到多少的時候會影響操作？
9樓：扒糾伺囪順盜
<>汽車輪胎的壓力打到多少合適，這對於不同的車型是不一樣的；即使是同一輛車，空載和過載要求是胎壓也是不同的。具體的數值我們可以從汽車使用手冊、油箱蓋、車門b柱等位置找到，一般都是之間，過載比空載高約。為了方便，我們通常都是直接把胎壓調整到過載的量級上。
不過需要注意的是：這上面標註的都是冷車時的胎壓，如果是熱車，胎壓會比這高一些。
不過這是乙個非常保守的數字，事實上它能承受的最高壓力至少多乙個bar，即以上。所以即使胎壓打得高一些也森稿慶不會導致輪胎**。事實上，很多新車出廠時胎壓一般都在以上敬純，目的是防止汽車長期停放時輪胎髮生不可逆的失圓變形，導致車輪動平衡失效。
輪胎汽車胎壓對於輪胎的安全性、駕駛性和燃油經濟性都有著影響。對於車主來最最重要的就是安全性了。每一輛車在主駕駛車門開啟後的柱上或者在油箱蓋開啟後的蓋子上會有標註標準胎壓的數值，如果不知道胎壓的數值建議此握參考。
對於一般車型，正常胎壓一般為 bar。一般suv在，小型轎車在，中型轎車在。
胎壓較高時，動力會好一些，操控性更靈活，也相對省油。但抓地力減弱，剎車距離會變長；胎壓高也會使避震效能減弱，同時，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面**部分摩擦嚴重，兩側則沒事，造成磨損不均勻。乙個重要原因，就是因為我們的乘用車都在使用的低壓輪胎，什麼樣的車會使用，高壓輪胎，大貨車，還有越野車，基本上使用的是高壓輪胎，因為他們承載更多的重量，或者要走一些特殊路況。
10樓：青楓侃
一般規定標準型輪胎是在這個範圍之內，超過了這個範圍的胎壓野卜都會造成一定的辯脊族影響，而且也會影攜弊響操作，出現一些意外情況。
11樓：王志剛剛剛
一般汽車的氣拍租壓如果是在的時候，這是屬於嫌賀餘正常的，但是如果超過這個氣芹滾壓，就會影響到操作。
12樓：愛唱的英侃
應該在左右，這樣的話對汽車的輪胎最好，而且也能夠讓汽車正常駕駛，不會出現任何的問題。
汽車胎壓多少合適？保持合適的胎壓很重要
13樓：汽車大師問答
汽車廣泛採用充氣輪胎，必須通過氣壓保證合理的工作狀態。輪胎氣壓(胎壓)過高或過低，會導致輪胎異常磨損，縮短輪胎壽命，也有爆胎的危險。汽車輪胎壓力要多少錢？
一般正常胎壓在左右。夏天調低一點，負荷滿的時候按上限，否則按下限。另外，由於前輪長期支撐發動機，輪胎壓力僅比後輪高左右。
因為備用輪胎不常用，所以氣壓高一點比較好。為了避免使用時氣壓過低而失去應急作用，通常需要在之間。車輛輪胎的標準氣壓(標準胎壓)通常可以在車的這些地方找到：
1.車輛使用者手冊；2.駕駛室門(b柱附近)旁邊的標籤；3.
車輛駕駛座旁的抽屜；4.箱蓋小門；5.轎車輪胎壓在門柱附近或箱蓋上，或檢視副駕駛座車門的側面。
國際gbt2978-2008標準規定汽車輪胎充氣壓力滿足以下要求：標準型輪胎：；強化輪胎：
最高氣壓：請勿大於。保持適當的胎壓很重要。
當輪胎氣壓高於設計標準值時，輪胎失去了原有的彈性和吸振能力，不僅抓地力變差，而且輪胎的接地面積減少，單位壓力公升高，從而增加輪胎胎面**部的磨損，同時輪胎的剛性增大，車輪上在不平整地面和高速行駛中，影響更大。輪胎氣壓低於基準值時，輪胎行駛中的變形變大，輪胎兩側的胎肩磨損急劇增大；胎體承受不住來自地面的壓力而扭曲變形，達到高溫加速輪胎磨損，最終也成為爆胎的原因。因此，必須根據製造商的要求維持輪胎的正常氣壓，包括備用輪胎的氣壓。
輪胎氣壓的測量可以用氣壓計測量。表示輪胎氣壓的常用單位有psi、kgf/cm2、kpa和bar，換算關係如下：1bar=；1bar=；1bar=100kpa。
輪胎氣壓受溫度的影響較大，因此溫度每上公升/下降10℃，輪胎壓力也上公升/下降。因薯毀此，測量輪胎氣壓應該在車輛離開車輛之前進行，推薦資料也基於冷態下的標準。車輛在路面上行駛一段時間後，輪胎氣壓上公升是正常現象。
因此，平時看輪胎似乎壓力不足，跑著等溫度上公升後，又恢復正常。在溫度的影響下，耐手碧輪胎的壓力也會隨著季節的變化而變化昌舉。一般夏天過後，每次給輪胎充氣時增加。
汽車胎壓打多少合適？該如何控制汽車的胎壓？
14樓：最初的你
天氣轉寒以來，許多車主開始更換適合低溫環境的機油、冰點較低的玻璃水等。而對於胎壓很多車主都沒有關心過，但是，作為汽車的重要組成部件，時刻影響著我們的談或生命安全，胎壓應該怎麼調呢？
輪胎出廠時的建議胎壓。
這些在車上都可以找到：比如車輛使用者手冊、駕駛室車門b柱附近旁邊的標籤、車輛駕駛座旁的抽屜、加油時油箱蓋的背面。有些車的原廠胎壓標籤會區分開滿載和空載工況，如果經常乙個人開車上下班，就按空載的來。
人多就按滿載的來。不過如果不確定的話我們一般還是取平均值。
開車胎壓多少合適？
一般來講，冷車狀態下前胎，後胎都屬於正常範圍。(有的是反過來，前胎，後胎具體以每輛車標註的胎壓為準。有人覺得鼕天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。
這點絕對是錯誤的！如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。夏天可以比正常值調低，鼕天可以比正常值調高。
這裡的正常值需要參考汽車說明書。如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損瞎侍信，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。
胎壓不需刻意調低。
有些人往往認為磨輪，鼕天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經不適合現在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了鼕季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。
幾乎全部汽車廠商都未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅公升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影響微乎其微的。
15樓：邂逅浪漫
標準型輪胎胎壓為240kpa-250kpa。帆臘根據行車路況來調整胎壓，一輛車的胎壓一般在戚轎高，只要在這個範圍高尺內，就是安全。
16樓：夾竹桃
汽車胎壓控制在左右最好，可以一邊打氣一邊看胎壓表，這樣就能精準控制胎壓了。
17樓：韓諾諾
一般控制在左右最好，可以用胎壓表來控制胎壓。
汽車的胎壓到底要達到多少才算正常
18樓：瀋陽萬通汽車學校
小轎車的標準氣壓是。
輪胎是汽車安全行駛的乙個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間後觀察，耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確(使用精度較差，絕大部分使用過一段時間後，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高於或低於正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值)，這是很危險的。
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汽車胎壓的標準一般大概是多少
普通汽車輪胎標準氣壓最好是 冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9 3.5公斤 平方釐之間，根據具體的使用情況來調整的。...