1樓：秋風答疑
英國將在年底前允許無人駕駛汽車上路，無人駕駛車的利弊都有哪些？
缺點：一、感知問題。常用的感測包括攝像頭、雷射雷達、公釐波雷達、超聲波雷達等，其中比較複雜但是非常有用的是攝像頭和雷射雷達的影象處理和點雲處理。
目前還沒有一種完善的演算法能很好的提取所有的影象點雲中的障礙物資訊。
二、自動駕駛汽車還必須繼續在惡劣的天氣和道路上進行測試，要確保在平坦和坑坑窪窪的道路上都能完成安全自動駕駛。此外，當今汽車在操作上已經實現一定程度上的半自動化，但是這些系統的效能還存在廣泛差異性，對於消費者而言，這些差異性就可能引發信任問題。想想作為消費者，要不停地適應不同品牌的自動駕駛操作方式和驅動模式，也是頗費時間和精力的，對於自動駕駛的安全程度，他們的顧慮可能會越來越多！
那麼，如果可以統一來自不同製造商車輛的安全系統，自動駕駛技術也將會更加一致，更好地交付到市場。
優點：一、自動駕駛汽車能夠感知周圍的其他汽車並與它們進行通訊，隨意停車、任意變道、加塞等行為會成為過去，這使得交通秩序變得更加良好，低車速下的小型刮蹭、碰撞事故也將被避免，相應的車速會變得比現在更快，人們的出行效率會更高。
二、自動駕駛汽車最佳的實現路徑是電氣化，包含了純電或燃料電池，儘管燃油車不是造成環境汙染的全部因素，但仍舊是核心因素之一，這是全球的共識，燃油車在高車速、剎車、重新加速的情況下都會釋放更多的排放物，而電動汽車雖然不是真正意義上的0排放，但實際排放量仍將大大降低。
2樓：淡谷槐
無人駕駛的好處最重要的是解放了人類，避免在這些重複性較強的工作中的人員浪費。但這樣做的壞處也非常大，會造成短時間的人員失業，如果無人駕駛技術不過關，也會造成大量的資金浪費，甚至交通癱瘓。
3樓：情感小柒柒
無人駕駛的利就是，可以讓人駕駛的更放鬆，不會產生疲勞駕駛，弊就是它可能沒有人的反應快，出現一些危險可能來不及反應，這就是無人駕駛的利與弊。
英國將在年底前允許無人駕駛汽車上路，這項政策將會給英國帶來哪些影響？
4樓：重拾真愛
英國允許無人駕駛汽車上路，對英國有很大影響，主要集中在幾個方面：
1.英國允許無人駕駛汽車上路，會促進無人駕駛汽車的銷售。
2.英國這項政策，會帶動英國在相關方面的科技進步。
2.英國允許無人駕駛汽車上路，會減少道路擁堵情況。
無人駕駛汽車已經成為各個國家競爭的方向，不少科技巨頭都加入了汽車行業，尤其是無人駕駛汽車目前技術日臻成熟，不少國家放開了無人駕駛汽車測試。英國這次允許無人駕駛汽車上路，雖然進行了限速，但是這個政策會對英國國內產生不小的影響。<>
一、英國允許無人駕駛汽車上路，會促進相關汽車的銷量。無人駕駛系統目前在全球非常熱門，其中等公司已經有了相關成熟的技術，很多車企在自己的高階車型上面，都有自動巡航系統，可以不用自己操作，英國這項政策，雖然限制了時速，但是可以促進相關汽車銷量，帶動有自動駕駛系統的汽車銷量增長。<>
二、英國允許無人駕駛汽車上路，這個做法非常激進，促進了英國國內在相關方面的科技。英國允許無人駕駛汽車上路，這個做法非常激進，英國雖然不是汽車製造強國，但是英國對自動駕駛汽車非常看好，並且有很多相關的技術成就。英國的這個政策，無疑是為自動駕駛汽車鬆綁，讓更多的自動駕駛汽車能夠上路。
英國的做法十分超前，充分說明英國國內，對自動駕駛汽車的發展前景十分看好，並且想要在這方面有所領先。<>
三、英國允許無人駕駛汽車上路，會減少道路擁堵情況。英國允許無人駕駛汽車上路，其實也是為了緩解道路擁堵情況，畢竟機器操作更加理智，不會意氣用事，這樣就會更加遵守相關交通法規，不會造成交通事故，也不會故意違反規定，造成交通擁堵。
5樓：星樂
這對於英國來說也是乙個很難的進步，因為還沒有其他國家能夠研製出這樣的情況，但是在路面行駛過程中會有很多的問題，我覺得可能會發生交通事故，因為之前也沒有這樣的情況，大家也不太瞭解，會把無人駕駛更加推行在英國。
6樓：青楓侃
會給英國帶來非常大的影響，因為這樣的駕駛技術確實存在著一定的安全隱患，很可能會發生一些意外事故，但是會給一些司機們帶來方便和好處。
7樓：阿樂秋季雨
這一政策下達了之後，將會有很多的人可以解放雙手，不用再去開車花費大量的時間，其次就是車禍的概率應該也會減少很多，會讓英國的交通擱家圈兒。
8樓：依依很美的
這樣政策的實施很有可能會發生一系列的危險，主要是因為這種無人駕駛雖然說現在進行了控制，而且也是沒有任何的問題，但是在馬路上行駛時很有可能會出現問題。
9樓：漫沛凝
英國將在年底前允許無人駕駛汽車上路，這樣肯定會給英國的交通帶來影響，因為是無人駕駛，一旦出現危險，他不會向人反應的那麼快。
10樓：孔拾矣詮
肯定會有一定的風險，因為這畢竟是無人駕駛，多少會有弊端，緊急的情況，肯定不會反映那麼快。
瞄準2025年正式商用，英國最新自動駕駛汽車政策意味著什麼?
11樓：可追憶
針對自動駕駛汽車提出了一套完整的立法和監管框架來保障自動駕駛汽車安全。 英國此次釋出的自動駕駛政策檔案，可謂是全球首個較為具體和體系化的自動駕駛立法和監管樣板，
12樓：細細
英國最新自動駕駛汽車政策，應該是意味著自動駕駛汽車的安全門檻。
13樓：小鑫侃文化
意味著自動駕駛汽車將實現前所未有的高數增長。自動駕駛汽車是實現更安全、更包容、更環境友好的交通革命的關鍵所在，同時將促進生產力和經濟增長。
還是國外推進積極 英國將批准無人駕駛車輛正式上路！
14樓：汽車之家
汽車之家 行業]? 近日，我們從英國**方面獲悉，該國或將在明年春季批准自動駕駛車輛正式上路。目前英國**正在對相關技術進行認證，一旦通過，英國將有望成為全球首個批准使用自動駕駛功能車輛上路的國家。
自動駕駛車輛是指在沒有駕駛員干預的情況下，可自我控制車輛的前進、制動、變道、躲避障礙等操作。支援該系統的核心裝備，一般是裝有車道保持系統、全速域跟車搭兄友系統，主動制動系統等配置的車輛，它們可以通過安裝在車輛上的公釐波雷達、攝像頭等裝置判斷車輛的行車狀態，長時間自動修正不同環境下的車身姿態與行進目的。
英國交通部表示，在推進自動駕駛車輛上路前，還需要通過一系列驗證手段來確保道路交通安全。例如自動駕駛系統的開啟必須由乘車人決定是否啟用；乘坐在車輛上的人員，在必要時刻必須隨時準備接管車輛操作；自動駕駛系統還需要使用可長時間儲存車輛資訊的裝置（類似黑匣子的作用），以便在車輛有交通違法行為時，當局可隨時看到車輛的行駛狀態。
此外，還有最重要的一點，英國**還要求提供相應的車輛引數證據，以判定啟用自動駕駛系統的車輛是否應歸類為「自動化汽車」。這意味著車輛在自動駕駛狀態時，發生一切有關於影響道路交通安全和觸犯法律法規的情況時，需要由自動駕駛技術的提供方對違法違規事件負責，而不是讓車輛上乘坐的人員負責。這樣的提案或將需要修改現有的道路安全法律條例，以上所有問題的調知槐查和取證都將在10月27日結束。
屆時英國**將判斷出，是否允許具備自動駕駛技術的車輛，可以在英國道路上以60km/h的速度行駛，以及在英國高速公路上以不高於112km/h的速度行駛。
自動化技術可以使車輛更安全、更順暢、更輕鬆的行駛。在我國，由開塵拆發的搭載自動駕駛技術的車輛已經在長沙等地區開始了試運營，並且我國的自動駕駛技術還有更高乙個級別的無人駕駛。搭載該系統的車輛已經在一些試點區域開始讓普通百姓試乘體驗，甚至可以做到點對點接送乘客到達相應的目的地。
現在英國或將讓自動駕駛車輛正常上路行駛，有了這個先例，未來不論是自動駕駛還是無人駕駛，或許真的將要融入到我們的生活中來了。（文/汽車之家 畢業）
英國將在年底前允許無人駕駛汽車上路，無人駕駛的安全性誰來保證？
15樓：黃先生生活社會說
個人認為無人駕駛在未來肯定會實現，現在很多車型所謂的無人駕駛只是乙個駕駛輔助，還沒有真正實現無人駕駛功能，在如今複雜的道路上，單靠目前的無人駕駛電腦資訊，還無法應對目前的道路狀況，目前只是車輛輔助駕駛系統，現在很多車型帶到自動巡航和自適應巡航其實就是自動駕駛的前期研發產品，自動駕駛其實就是車輛很多安全輔助模組同時工作，對車輛周邊進行感應分享，通過車載電腦系統分析，從而實現避開障礙物。
汽車無人駕駛技術在理論上是要比有人駕駛高出幾個安全數量級的。
因為在汽車無人駕駛的過程中，一定區域內的車載電腦可實現聯網，並由統一的控制中心進行控制，那麼在理論上這塊區域內的所有汽車就可以做到車速一定，車距一定，這樣就可以極大減少潛在的交通風險。
當然，這只是理論上想象的場景，在實際的應用中，會出現很多意料之外的情況，所以自動駕駛技術就需要海量的真實道路資料做支撐。
而這也是目前影響汽車無人駕駛大規模商用的主要原因之一。
以汽車自動駕駛為例，在實驗階段，無人駕駛汽車更多是在園區、實驗室進行測試，此時只需要少量的資料就可以滿足實驗的需要。但是到了真實的路況上，這些資料就無法滿足實際需大扒跡求，真實路況上出現的各種狀況是無人駕駛汽車資料庫中從沒有遇到過的情況，因此在對面這些狀況中，無人駕駛汽車就無法做出正確此森判斷，從而很容易發生意外。
目前，很多企業已經意識到了在資料方面的不足，並投入大量的人力與物力彌補，相信隨著資料標註行業的發展，標註資料集在數量與質量上會更加滿足無人駕駛汽車的需求
16樓：井靖荷
隨著各大車企都在朝著半自動駕駛領域發展，捷太格特未來幾年也悄譽拆計劃推出幾款全新的產品。日本捷太格特集團主席安形哲夫(tetsuo agata)目前正在考慮捷太格特的下一代技虛檔術問題，以更好地適應無人駕駛和安全系統的執行。而目前啟棗主要的技術包括冗餘系統(redundancy systems)和線控技術(steer-by-wire technologies)。
冗餘系統可以增強無人駕駛汽車的安全性。
17樓：網友
無人駕駛的安全性應該要由車商廠家來保證。因為如果慎帆臘無人駕駛的寬滑汽車出現了安全問題就是應該是汽車的質量問轎氏題。
18樓：殤寒流星
自我感覺一方面要看無人衝州局駕駛散讓汽車的科技程度，另跡孝一方面要看駕駛人員後期遇到緊急事件發生的應對能力，還是要謹慎駕駛。
或可無人駕駛！英國**批准自動駕駛汽車合法上路，明年實行
19樓：汽車之家
日前，邦老師從外媒獲悉，英國**近日表示，從明年年初開始，搭載自動車道保持系統（alks）技術的車型將可以上路。這種技術可以在一定速度範圍內實現車輛自動駕駛，完全不用駕駛員人為控制，這將意味著司蔽型機的雙手得到解放。
據瞭解，英國交通部公開表示，alks系統能夠使車輛，在不受駕駛員干預，且雙手不用掌控在方向盤的情況下進行長時間的自我控制，並提議允許該系統在英國公路上以每小瞎旅時70英里（約為112公里/小時）的速度使用。除了能夠解放司機雙手之外，英國交通部還將alks系統稱為「交通擁堵解決技術」。因為相較於人類駕駛，自動駕駛車輛行駛更加文明、高效。
可以有效的提公升交通效率，避免擁堵情況的發生。
對此，英國交通部長雷切爾·麥克林（rachel maclean）表示：「自動化技術可以讓駕駛員駕駛更安全、更順暢、更容易。英國應該是第乙個應用這些好處的國家，能夠吸引制汽車造商開發和測試新技術。
近年來，自動駕駛成為了汽車行業發展的乙個主要方向之一，大多數車企都在開發自動駕駛技術，已經取得了有目共睹的成就。科技的發展速度大大超過人們的預期，從低層次的駕駛輔助，到「解放雙手」，再到「解放大腦」，或許用不了多久，真正意義上的自動駕駛就會來巨集神猜到我們身邊。
分紅保險是在年底分紅嗎，分紅保險是怎樣的呢？
分紅保險是按年進行分紅的，但準確來說是按月進行分紅的。每個月的分紅資訊可以在保險公司官方 上查詢到。分紅險指保險公司在每個會計年度結束後，將上一會計年度該類分紅保險的可分配盈餘，按一定的比例 以現金紅利或增值紅利的方式，分配給客戶的一種人壽保險。在中國保監會目前的統計口徑中，分紅壽險 分紅養老險 分...