1樓：網友
理論上是要扭力要求的。如果沒有扭力扳手的，只要用工具將螺絲鎖緊就可以了，因為螺絲的扭力要求不是很高，用工具擰緊基本上可以達到扭力要求，不會出什麼問題的。
2樓：熾天之焰
上的時候，用手感覺一下剎車的力道，感覺合適就可以了，不用太緊。
3樓：細思本質
轂剎的優點是瞬間制動力很大！ 有的車輛為了漂移 就刻意把後剎車換成轂剎 就是為了利用它的瞬間強大的制動力！
如果是日常使用 我還是喜歡四個車輪都是碟剎的！
盤式制動器的制動效能沒有鼓式制動器大。
制動效能就是單位制動輪缸所產生的制動器摩擦力，但一般。
盤式制動器常加裝真空助力器以增大其制動效能），但其穩定性好。
高強度制動時，摩擦材料的摩擦因數雖有下降，但對其制動效能。
影響不大。同時盤式制動器和鼓式制動器相比，反應時間短且不會。
因為熱膨脹而增加制動間隙。
汽車的剎車分為油剎 和氣剎！
1、油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總幫浦、分幫浦、油杯及連線管路，不需要其他的附屬裝置，氣剎就複雜多了，除了剎車總幫浦、分幫浦、立即管路外--，還有打氣幫浦（通過皮帶與發動機連線）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車（增加費用、結構複雜）。
2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小，氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都採用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反應在整臺車上所佔比例也不多。
碟剎剎車不靈什麼問題
4樓：太平洋汽車網
發生這種情況後，您應該檢查制動片和制動液的厚度。如果制動片的厚度過低，則需要更換新的制動片。如果制動液不足或制動液含水量過高，需要更換新的制動液。
制動系統對汽車非常重要。制動系統的關鍵部件包括true空助力幫浦、主缸、從動缸、制動片和制動盤。
剎車片和剎車盤基本都是易損件，需要定期更換。隨著汽車行駛距離的增加，剎車片和剎拿仿車盤基本都在不斷磨損。
剎車片和剎車盤磨損到一定程度後，需要更換。
當駕駛員踩下制動踏板時，real空動力幫浦可以提供動力，可以幫助駕駛員輕鬆踩下制動踏板。
踩下啟敏咐制動踏板後，制動總幫浦可以通過悄純制動液推動制動從動缸，制動從動缸可以推動剎車片夾緊剎車盤，使汽車減速。
制動缸就是我們通常所說的制動鉗。制動鉗中有許多活塞。
制動液需要定期更換。制動液是一種容易吸水的液體。
如果制動液的含水量過高，會影響制動力的降低和制動距離的延長。
當制動液含水量達到3%時，應立即更換。
百萬購車補貼。
如何安裝電動車後輪碟剎
5樓：果果是瓜瓜
開始正式工作：支起支架後，輕扭電門，用最慢的速度觀察，碟盤哪個部分跟剎車片磨。
的最厲害，找到那個位置，做個記號，找到導致這個位置不平的螺絲（固定碟盤一共3個內六角螺絲的其中乙個），然後把這個螺絲擰下再把其他2個內六角螺絲擰鬆點，不用擰下來，開始在碟盤的後面放墊片（擰下的哪個螺絲的後面），作用是把碟盤不平的地方加高，看情況，端面晃動小加1-2個，晃動較大加3個，加好後把3個內六角螺絲全都上緊，然後在開啟電門或用手撥輪子看間隙，一般做到讓端面晃動到最小化就可以了，要做到完全不晃動得花點功夫耐心調整，這時候盤校正了，還是磨碟就開始在固定支架上上墊片。
6樓：網友
電動車是否可以安裝碟剎，根據型號和出廠時的設計有關，如果不可以安裝碟剎，是不能強硬的安裝。
7樓：慈桖楓
根據你的情況，電動車（踏板式的體積比較大），建議你改液壓的，液壓的制動效果好，手感輕，至於裝在前輪還是後輪，這個要根據你自己的平時剎車習慣，理論上前碟後鼓的好，但很多人一般使用後剎多一些，有可能前剎都不用，這也是不合理的，最好同時使用，前剎過於抱死容易側滑，後輪抱死容易甩尾，所以要同時使用保持平衡，現在**上很多有改裝用的碟剎。
8樓：網友
你還是按照教程一步步來吧，挺簡單的。
9樓：建築結構加固補強
具體講安裝後剎很麻煩很繁瑣：
1先把後輪抬高，2再把電機線拆除，3再把後剎固定螺絲拆下，4把剎車線抽出，5把後輪軸左右螺絲拆下，6把鏈條拆下，7把支撐拆下拿下後輪，8把後剎抽出，9再把後剎裡面的剎車盤用專用工具拆下，10最後按上新的剎車盤，11再裝上調整墊片，12最後裝上後剎，13按順序裝好，14檢查無誤後接上控制器電機電源霍爾及相線（共八根）有刷（兩根)試機就可。
15後剎安裝調整不當會導致剎偏，剎車失靈，電機抱死阻力，行駛異響，內剎輪變形報廢，電機斷線，控制失控燒燬等等很多因安裝調整不當而引起的故障。
最好找專業的修電車的安裝，自己安裝稍有不慎就會燒燬相線霍爾和控制器，還有的為了自己安裝後剎而導致各種行駛中的電路故障大有人在。
還有的找修自行車的人員安裝結果導致燒燬控制器的也不少。
最好到專業的修電車的維修店維修，（千萬不要委託修自行車人員修理）以免因小失大賠了後剎再花錢，有理而難辨。
碟剎不回位怎麼解決？
10樓：生活暢談者
汽車在道路上行駛遇到碟剎。
不回位可以先拆下幫浦，然後來回緊握次剎車，將活塞出來旋出5-10mm的地方清除生鏽的地方。如果是因為密封圏老化，變形就需要更換掉橡膠密封圈。
碟剎主要是利用活塞壓緊制動盤後產生的摩擦力。
而做出的制動反應。在輪胎處安裝好制動盤，摩擦表面而做出制動。剎車在行駛車輛中是非常重要的，所以車主在做日常車輛維護保養中，應該定時定期對其進行維護保養，及時更換老化零部件。
前碟剎怎麼安裝
11樓：happy涓嶇煡閬
許多車友在前輪拆裝之後，已經能確定前輪完美安裝無誤，可是蹭碟還是經常發生，每一次安裝都調整剎車夾器，十分麻煩。有的車友還因為剎車調整多次安裝，導致前叉剎車座（a柱）擰滑絲悲劇的事情發生，這主要是人們忽略了乙個小竅門。
從下圖可以看到，普通的9mm快拆與開放式抓勾在第一次安裝時就已經留下乙個「咬痕」，硬度較低的金屬接觸面都會被硬度較高的軸心墊片留下烙印，因為兩接觸面都不會是絕對的平衡狀態，相互之間會形成乙個微小的夾角，在快拆夾緊的瞬間發生形變，「烙印」的產生使前叉的抓勾「記憶」住了上一次軸心安裝的角度位置。但如果下一次沒有按照上一次的夾緊角度安裝的話，抓勾便會重新「記憶」一次「新烙印」的角度，導致前軸心發生小幅度的偏擺，與軸心連在一起的剎車碟片也相對發生「偏擺」，最後發生一起不知名的剎車蹭碟事故。不過一番理論性的論證過後發現，其實要解決這個問題卻十分簡單！
可以想象，如果本次的安裝位置與上一次安裝的位置一樣的話，還會不會蹭碟呢？確實做過了n次的實驗後發現，在軸心安裝緊固的情況下調整好剎車碟片的間隙後，確認剎車沒有蹭碟現象。在軸心上畫上乙個安裝位置的標記（如圖，喜歡在抓勾開口的位置與軸心上畫上乙個記號作為辨認），如此一來，按照標記安裝的位置從理論上說，每一次安裝都能按照上一次前叉「記憶烙印」的角度一致，應該不會發生蹭碟現象。
在工作室按照這個標記來來回回連續安裝二十餘回，沒有一次會在安裝後發生蹭碟事故的，事實證明的理論成功了，希望這個小竅門對車友們有用。
12樓：清新自然
普通的9mm快拆與開放式抓勾在第一次安裝時就已經留下乙個「咬痕」，硬度較低的金屬接觸面都會被硬度較高的軸心墊片留下烙印，因為兩接觸面都不會是絕對的平衡狀態，相互之間會形成乙個微小的夾角，在快拆夾緊的瞬間發生形變，「烙印」的產生使前叉的抓勾「記憶」住了上一次軸心安裝的角度位置。但如果下一次沒有按照上一次的夾緊角度安裝的話，抓勾便會重新「記憶」一次「新烙印」的角度，導致前軸心發生小幅度的偏擺，與軸心連在一起的剎車碟片也相對發生「偏擺」，最後發生一起不知名的剎車蹭碟事故。
13樓：閒雲間的野鶴
這個活是個很專業的活，而且事關安全，最好還是找專業店的師傅來安裝。
14樓：瀟哲驚傲
剎車碟就是乙個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的，屬於碟式剎車。制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產生制動力的。它相對旋轉的剎車盤是固定的。
踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車碟又名剎車盤，與剎車片配合工作，作用於剎車系統。
俗話說工慾善其事必先利其器。
工具/原料。
工具自然就是各種扳手，螺絲刀。
還有，戴一副手套。
當然，不能少了我們的剎車盤。
開始拆卸剎車碟片，通過螺絲刀按照碟片上的螺母進行逆時針拆卸。
裝上新的剎車盤擋板，上緊後輪軸承、按上軸承蓋。。。
裝上剎車片後按上分幫浦，緊固分幫浦與托架的螺絲，一定要上緊，這可是關鍵！
最後上緊各個螺栓後按上輪轂作業完成。
這就完成了！
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