1樓:阿黃侃社會
這件事情之所以能夠引起大家的高度關注,主要就在於大家都沒有想到這麼大的一艘貨船在觸碰到礁石的時候,竟然會這麼的脆弱,直接斷成了兩截。而目前對於這件事情的一些後續追蹤,正在逐漸到被披露出來,不過截止到目前為止,日本**並沒有對外公佈,到底是因為什麼原因才導致事故的發生,那麼今天就跟大家來**一下這個事故。<>
第一,是不是船長的操作問題,才導致事故的發生?
在我看來是船長操作失誤的可能性是非常低的,主要就是因為現代的互傳,或者說遠洋航運的船隻,基本上並不是非常依賴成長的操作技術,因為大多數情況下,它們都是在既定的航線上進行駕駛,一般情況下都是沒有太大問題發生的,除非船員在操作的過程當中偏離了航線,才導致事故發生。<>
第二,這一次的事故到底造成了哪些損失?
造成最大的損失在我看來就是船隻的破損,畢竟這個船從總體上來看是屬於直接斷裂成兩半,想要進行修復是比較困難的。而且這艘船還不能直接不要,畢竟是靠近人家日本海域,還需要找拖船公司拖回到港口裡邊兒進行修復或者報廢處理。而且日本**已經對外表示,他們了營救行動,但是對於船隻破碎之後造成的石油洩漏汙染了海域。
第三,如何看待這次的事故?
這一次的事故之所以能夠引起大家關注,一方面是因為非常的輕巧,另一方面則是因為在這艘船上還有一些中國員工,而從最新的訊息來看的話,這些員工都已經得救,沒有任何的人員**,希望大家可以放心,不過從這一點也可以看出,在遠洋航運的過程當中的確有很多莫名其妙的事情會發生。
2樓:巨集盛
肯定是船長操作出現了問題,所以才會出現這樣的狀況,這個時候就應該讓船長去負主要責任。
3樓:李佳楠那男
可能是吧,應該是退潮的緣故,沒有把握好時間,這種船又比較沉,所以才會觸礁。
4樓:創作者
肯定不是船長操作出了問題,可能是船出了問題,畢竟船長的經驗還是非常豐富的,不可能會出問題的。
5樓:梨子與你看娛樂
目前還不知道是不是船長的操作出了問題,等通報吧。
200公尺長巴拿馬籍貨船在日本近海觸礁,船身當場斷成兩半,現場情況如何?
6樓:叮叮咚咚呀
200公尺長巴拿馬籍貨船在日本近海觸礁,船身當場斷成兩半,現場情況如何?
一、200公尺長巴拿馬籍貨船在日本近海觸礁是怎麼回事?在日本有乙個港口,附近一艘巴拿馬籍的貨船不小心觸礁了,觸礁之後,這艘貨船直接首判老被礁石劈成了兩半,這艘船上總共有21個船員,這些船員當中不僅有菲律賓籍的船員,還有中國籍的船員,好在這21個人最終都被救了上來,但是這艘船上很可能會發生漏油的問題,所以對這個港口可能會造成汙染,當地還在對這件事情進行詳細的調查。
二、事故是怎麼發生的?這次巴拿馬籍貨船撞上礁石,很有可能是這艘貨船的駕駛員在行駛的過程當中沒有意識到海上所潛在的一些風險,而且很可能在礁石出現的時候,船衝弊員的駕駛過程也並不是太細緻,因此並沒有做出果斷的決定,把船開到安全的地帶,這艘船的長度達到了200公尺,所以想要快速的做出判斷也是難度非常大的,更何況還是在一望無際的大海之上,不過具體的原因還在進一步的調查當中,所以這艘貨船真正地被礁石劈成兩半的原因還有待相關部門去調查之後再公佈,現在能夠斷定的就是駕駛人員肯定存在操作失誤。
三、海上行船要注意什麼?海上的船隻往往體型都是非常大的,所以在駕駛的過程當中必須要十分的小心,再加上海上的天氣情況瞬息萬變,所以這對於駕駛員來說要求是相對來說比較高的,如果說在駕駛船隻的過程當中表現得漫不經心,而且經者公升驗不足的話,那麼很可能在遇到危險之後,連反應的時間都沒有,一旦海上的船隻發生危險,對海洋來說都有著非常大的威脅,因為船隻的能源就是石油等等,所以石油洩漏到海中對海洋生物造成的危害是非常巨大的,所以海上行船駕駛員一定要細心耐心,並且要提前熟知即將要通過的海域可能會存在什麼樣的危險,除此之外,也要及時的去查干相關海域的天氣情況,具備足夠的經驗以及基本知識之後,才能夠實現在海上安全駕駛,避免意外的發生。
7樓:網友
船頭部桐滾羨分與船身分離成兩半,然局拍後有油漏出,日本**已經組織有關人員備漏進行防治,防止對生態環境產生不利影響。
8樓:無能為力大蒜
現場情況還是比較的混亂的,貨物全部撒入海中,而且也有很多人都落入了大海里面。
9樓:史蒂芬斯
現場的狀況一點彎吵清也不好,而且很多的物質都已經損失了,這樣的行為碰神也對貨埋前船造成了嚴重的影響,也造成了很大的損失。
日本貨船觸礁洩露千噸重油浮在海岸,他們對此事如何處理?
10樓:樓頂飛毛腿
日本貨船因為觸到了膠原,結果導致千噸重的**漂浮在海岸上,對於此事,日本的公司領導人向**鞠躬道歉,表示對日本民眾的歉意,同時毛里裘斯**也趕緊釋出了環境緊急事態宣言,同時希望國際社會能給予援助。
就在兩天之前,日本的一艘運營的大型貨船在7月下旬的時候經過印度的毛里裘斯海岸線附近,結果發生了觸礁事故,導致裡面的燃油箱洩漏,數千噸的燃油就這麼陷入在海岸面上,通過估計起碼有1000噸以上,這對于海洋生態以及周圍的環境肯定是巨大的打擊,所以毛里裘斯**已經趕緊向國際社會請求了救援。
日本對於此事的回應是**會馬上派出一支災難應急專家前往毛里裘斯,對這些海岸線進行清理以及消毒,希望能夠應對這一次的漏油燃油事件,專家抵達毛里裘斯之後,馬上就開始了清理海洋油汙的工作,而這一次事故,不管有沒有清理乾淨,肯定都會對毛里裘斯公司的海洋和生態造成影響,同時對於毛里裘斯的旅遊業也會造成嚴重的衝擊。
不管怎麼說,我覺得日本公司必須為這件事情全權負責,因為是你們的公司在運送這一艘的燃油發生了碰撞事故,難道不該是你們全權處理嗎?當然了,這一次燃油漏油的位置並不是在日本海域,而是在毛里裘斯附近,所以你們就派出乙個專家前往毛里裘斯國家就行了,作為此次船商的社長,也只是在記者面前出工道歉而已,難道不需要做出經濟賠償嗎?難道不需要馬上前往毛里裘斯對他們進行道歉,以及看著這一次事故的處理經過嗎?
他們是怎麼能夠這麼安然無恙的,就像之前日本在亞洲放下的多數罪行一樣,就只是輕描淡寫的就淡過了嗎?
11樓:予
提供財政援助,派遣緊急救援人員前往毛里裘斯治理受汙染的海洋環境,為毛里裘斯當地的漁民提供相應的漁業器材物資。
12樓:汽車小張家的老大
日本**已經組織了大量的船隻進行了雜物的清理,這個工作量是非常巨大的,處理不好對於環境的汙染是非常嚴重的。
13樓:自己的女王天秤
日本考慮事故賠償金或不超過億人民幣,此次事件受《國際散貨船油汙損害民事責任公約》管轄,應按照《1992年國際油汙損損害賠償**公約》進行賠償。
14樓:網友
日本貨船觸礁洩露千噸重油浮在海岸,日本**將與10日派出一支災難應急專家組前往印度洋島國毛里裘斯,應對洩漏燃油事件。
15樓:緣赴人間驚鴻宴
日本貨船觸礁洩漏千噸重油浮在海岸,他們表示會幫助當地一起抓緊時間清理浮油,避免繼續汙染,並出面鞠躬致歉。
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