1樓：昔流辣
汽車的的發動機，其動力差異有多大？我駕駛過現代驗收發動機車型、一蘭特發動機車型，同時試駕過。我也駕駛過大眾捷達發動機車型，大眾的朗日plus。同時，的老兄朗日，單純是和的車型。
現代的發動機，最大扭矩為，最大功率為，匹配的車型為現代容納，現代laner，發動機排量小，但搭配的車型也小，車身重量只有1噸左右。這輛車在低速段的加速能力也不錯，但在高速段的加速效能稍差，引擎大喊大叫，但車的速度提高得很慢。最終，發動機位移很小，但與的批准一致，燃料經濟性確實很好，這一點毋庸置疑。
發動機，最大扭矩，最大功率，與現代衣戀和現代衣戀一致的車型是小型車，車輛重量約噸，車輛長寬比和車軸距離也被進一步接受，但隨著這兩輛車的駕駛感，動力確實為1。
發動機，最大扭矩為157nm，最大功率為，該發動機主要適用於快動、老型行駛車型。這兩種車型與6at變速器一致，變速器傳動比有限。現代的發動機引數優於，但駕駛感為的一蘭特，運動靈敏輕快，影響車輛加速感和動力的主要因素是變速器。
畢竟cvt變速器比6at變速器更敏感。但是，如果與同乙個變速器匹配，動力系統的動力應該比動力系統好。我們選擇汽車排量的時候也要根據我們自己的實際情況來選擇。
如果每天都是城市道路情況，通常是在家、公司、早晨高峰時間每天都經歷的，那麼在這種情況下，建議排放量更小。
因為交通堵塞或與車的情況，不一定能跑的人。經常跑高速公路或國道山路(如雲南、貴州)最終，如果位移大，氣質會更大。總之，僅憑排氣量來區分哪種發動機更好，這是錯誤的發言。
判斷發動機的好壞，其穩定性、故障率不高是根本。例如，一臺國產發動機和豐田的發動機相信大部分人都會選擇豐田。這倒不是黑國產的。
所以發動機好壞與排量的關係其實並不重要。
2樓：乙個
動力上面的相差還是非常的大的，的動力要更加足一些，因為它的發動機動力就特別的快，所以他更能滿足上坡的需要。
3樓：白珍全全全
我個人認為在動力方面相差的並不大，只能說是發動機的容量有所差別。相對來說是沒有什麼比較明顯的差距的。
4樓：墨說古今
三款發動機動力相差肯定大，每個型號的發動機動力肯定不一樣，也沒有辦法進行比較的，想要動力足的就選擇動力大的。
5樓：撒的謊
動力上差距還是挺大的，雖然資料上顯示的不是很多，但是操作上面還是會有明顯的距離。
6樓：季歷不姓季
動力與發動機技術有很大關係。
1.5l和1.6l發動機動力差別大嗎
7樓：太平洋汽車網
和自然吸氣發動機的實際差別並不大。首先，影響車輛動困虧力的不僅僅是發動機這個發動機的主要動力源，還有變速箱和車輛的總質量。最後，不同型號之間存彎冊在差異。
發動機排量相同的不同車型效能也不同。
和的區別在於汽車發動機的排氣量越來越大，越來越小。的排氣量表示發動機內汽油燃燒產生的能量大於發動機產生的能量。在同型號一定技術和規格的車型上，的發動機功率比的大，所以你在駕駛的時候自然會覺得車的功率更大。
排量是發動機每個氣缸的工作容積之和，即活塞從上止點到下止點掃過的容積乘以氣缸數。排埋尺巨集量是乙個重要的結構引數，可以綜合衡量發動機的尺寸。發動機的效能指標與排量密切相關。
一般來說，汽車排量越大，功率越高。通常，單位排量被用作評估不同發動機尺寸的基礎。
百萬購車補貼。
1.5l和1.6l發動機動力差別大嗎
8樓：小劉說車
和自然吸氣發動機實際差別不是很大。首先影響動力的不止是發動機，發動機橋塵最主要的動力源，其次還有變速箱、車輛的總質量都能影敏茄禪響車輛的動力，最後還有車型的區別，同樣排量同樣發動機不同車型表現也是不一樣的。
和的區別就是汽車發動機排氣量乙個大乙個小。排氣量表明在發動機內汽油燃燒產生的能量相對發動機所產生的能量大些。在技術和規格一定的同款車型上，的發動機功率比的功率大，駕駛時自然會感覺車的動力大點。
排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重納兆要的結構引數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的效能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高，通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
圖/文/攝： 李雄威） @2019
1.4l排量與1.6l的區別
9樓：上海萬通職業學校
排氣量的區別，乙個約為，乙個約為 。
1.5l和2.0l排量的小汽車，發動機的區別在**？
10樓：小綿羊的情感日記
有很多人在購買汽車，比較在意排量的區別，在市場中和排量小汽車比較常見。它們的動力引數其實也都差不多，相比之下， t汽車技術要更高一些。一般普檔雀通的道路，正常行駛和的油耗是相差無幾，想要考慮車輛自身的重量，肯定要比起步階段浪費有一些，因為渦輪介入肯定需要更高的轉速才能支援。
如果是擁堵的階段，一會兒走一會兒停渦輪就會處於工作的狀態和不工作的狀態，肯定會有頓挫感。相對來講的發動機在這種情況下會顯得很平順，也會自然吸取優點。長時間經過擁堵的路段建議不需要用多大的動力，在這個時候就指談能夠體現排量的大小好處。
一般小排量的會省油一些，大排量的就會更費油。但是經常在路上行駛，遇見獨特的堵車的狀況肯定也時有發生，但不會持續。<>
特別是跑高速的時候的油耗非常的高，排量比較小，渦輪介入之後它的動力還會有明顯提公升，油耗肯定就會更低一些。當然有這樣的問題存在，和自動吸收有明顯的後勁，一般路況沒有達到500轉到6000轉，就可以忽略後勁。購買汽車肯定要根據自己的情況來做決定，畢竟買車和買房是一樣的，需行逗早要大的投資。
後期保養的方面帶渦輪增壓一般費用就會更高一些，它主要是追求動力。購買渦輪增壓形式，後期維護就會推薦自然吸氣。根據這些現象如果長期是跑市區的就考慮維修和保養方面，建議選擇。
長期在快速通道或者是環城區域比如跑高速，就建議入手的汽車。
11樓：愚喬啊
它明顯的區別就是排量不同，動力不同，油耗不同，**也不同。
12樓：撲苒悠水身
首先是在排量上此改有一定的差別，其次是這兩種發動機會使用在不同的車型上，並且在後續的維修成本上來說，公升的維稿廳修成本更森敬判高。
13樓：糖tang說數碼
排氣量不同在排氣量方面， ＜
油耗不同在發動機油耗方面，。排量越大，百公里油耗也相應越高。
動力不同在發動機動力、功率方面，。
和發動機所用在的跡銷基車型上不同，目前主流是的發動機，發動機排量小動力性差，不適合長途裝載行姿謹駛，如果有足夠的預算，建議選用發動機。鬥胡。
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發動機更耐用，因為這個發動機質量還是非常可靠的，很少發生故障，使用效能也非常的好，壽命也非常的長。的自吸發動機更加耐用。的發動機動力更加強勁。但是後期維護成本遠比自吸要高。車圈有一句話大神玩自吸。的發動機更加耐用。這個發動機採用了更加先進的技術，因此它更耐用。論耐用的話兩者沒有任何區別，在現在強大工...
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