1樓：迷途羔羊
按常理分析高速行駛中空調壓縮機轉速更高，製冷功率更大，而且車頭氣流還可以幫助冷凝器散熱，製冷效果應該更好才對，那到底是什麼原因導致了高速行駛反而不製冷？今天咱們公升盯就來給大家解惑。
故障原因是膨脹閥堵塞。
上圖箭頭所指的東西叫做膨脹閥，壓縮機壓縮過的高壓冷媒從右側細管經過膨脹閥後進入蒸發箱並汽化吸熱產生低溫，氣態冷媒再從左側粗管道進入壓縮機進行下一次迴圈。而膨脹閥堵塞後壓縮機壓縮的冷媒無法流動都匯聚在這裡，隨著壓縮機不斷工作這裡壓力越來越高，而空調系統有壓力感測器，當超過規定壓力時壓縮機就會停止工作。
為何高速行駛膨脹閥會堵塞而低速行駛沒問題。
因為膨脹閥堵塞大多是因為製冷劑裡有水分，上圖是膨脹閥的實物圖，壓縮機過來的冷媒從左側小孔進入蒸發箱，這個通道很窄。低速行駛中壓縮機制冷功率小，膨脹閥溫度不至於太低，水敬笑坦分可以隨著製冷劑進入蒸發箱。而高速行駛中壓縮機轉速公升高、製冷功率變大，這時候膨脹閥處溫度很低，如果膨脹閥自調節功能出問題的話水分就容易結冰堵塞膨脹閥的小孔導致系統壓力公升高。
壓縮機不製冷與車速的關係。
有些車車速達到60公里/小時膨脹閥就會堵塞，而有些車車速接近100才會堵塞，其實這是正常現象，因為壓縮機的製冷功率只與發動機轉速有關，發動機轉速越高製冷功率越大。假如在發動機轉速為2000時膨脹閥會堵塞，那麼有些車發動機2000轉時車速才60，而有些車則為100多，這就導致了不同車輛會在不同時速下出現壓縮機不製冷，其根本原因還是發動機轉速。
判斷膨脹閥故障的方法以及解決辦法。
可以原地踩油門提高發動機轉速，等壓縮機停機後用熱水澆膨脹閥，如果澆完熱水後壓縮機重新啟動那就可以確定是膨脹閥的問題了。解決方法首先要更換膨脹閥，同時檢查製冷系統乾燥罐，如果幹燥罐亮桐失效的話也要一起更換，否則乾燥罐失去吸附水分的能力後還容易再次發生此類故障。更換完畢要嚴格抽真空後注入冷媒。
2樓：一葉小船
汽車空調的製冷劑不足或者過少，會造成汽車空調不製冷的前亮原因，造成汽車空調不足的原因大多受系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系穗慶統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱猜悔握量也將隨之下降，製冷量也就下降。
3樓：生活電器維保
空調機頭的問題 ，也有可能是汽車皮帶鬆動 ，可以看一下汽車機頭的軸承是否老化 。
4樓：網友
你好，根據你說的情況應該是缺冷煤了，也有可能是壓縮機工作不好，建議去修理廠檢查一下，
汽車高速行駛時空調不製冷，什麼原因？
5樓：上海萬通職業學校
汽車高速行駛時，發動機冷卻迴圈系統的水溫相對偏低，空調的冷凝器降溫效果增強，從而空調蒸發器溫度更低，就可能導致蒸發器表面結冰，從而阻擋空調的進風，是空調不製冷，風量變小。在高速行駛過程中使用空調，應內外迴圈交替使用，一方面可保持車內空氣清新，另一方面也可防止空調蒸發器結冰影響製冷。
1、冷凝器上附著雜質、灰塵太多，導致降溫效果不良。
2、空調過濾器雜質太多，影響鼓風機的進風量，使風量減小。
3、蒸發器附著雜質太多，對空調的進風量和降溫都產生較大影響，從而嚴重影響空調的製冷效果。
4、蒸發器表面結冰了，嚴重阻礙空調的通風。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
7樓：萬小摳發發
汽車高速行駛的時候空調不製冷。那麼需要檢查空氣壓縮機帶製冷劑是否充足。壓力能達到工作要求。建議高速行駛的時候開啟內迴圈。
8樓：次讀
可能是空調壓縮機缺坲了。
跑高速空調不製冷低速好好的
9樓：眷戀白羊
只能說很有可能是電磁離合器或者是空調製冷系統異常。
建議先確定汽車空調相關的電氣控制部件的狀態，都正常情況下就在低速狀態下測量系統執行時候的多個關鍵狀態引數，根據這些關鍵狀態引數變化情況來判斷故障原因。
自己解決不了的，應到當地正規的維修店去讓維修人員檢查維修。
汽車空調低速不涼高速很涼 什麼原因呀？？？
10樓：顧小蝦水瓶
因為高速行駛時發動機轉速和功率肯定要大於怠速時，空調壓縮機的效率也相對會更好一些。另外，無論是否開內迴圈，車外空氣都多少會從出風口被吹進車內，車速快的時候可以發現出風口風量也更快一些，比如高速公路上，即使不開空調，出風口都有風吹入。
汽車空調使用技巧。
車內空調還有乙個按鈕就是c，這個內迴圈按鈕，可以杜絕車內外空氣的流通。尤其是在夏天，開啟內迴圈之後快速降溫效果非常明顯。但是內迴圈的使用也是有講究的，會在剛開啟空調的時候使用，使車內溫度能夠儘快達到指定溫度。
但因為車內空氣長時間不流通可能會造成車內人員頭暈胸悶等缺氧狀況的發生，所以在開啟一段時間之後可以關閉內迴圈功能，讓車內空氣流通一下，然後再開啟。
另外，當車輛進入隧道、山洞之類相對封閉的環境時，周圍車輛排放出的尾氣濃度相對較高，這時也可開啟內迴圈功能，杜絕外部空氣進入以保證車內空氣的良好狀況。
11樓：一闇
低速時壓縮機的轉速慢，高速時會快些。還有冷凝器的散熱效果也是高速時好，建議你清洗冷凝器表面，然後檢測是否缺少冷媒！缺少冷媒的面大。補充點就好了。
12樓：百小度
試試，給汽車空調新增雪種。現在****也有賣哦，**都是很便宜的。
13樓：網友
你空調壓縮機有問題可能性大點 不過每個車情況不一樣 你下次要問 要把你的車品牌和型號說清楚。
14樓：峰子上網
應該是散熱系統不好。
15樓：網友
可能是冷凝器散熱不好，也有可能製冷劑不是很足。
跑高速空調不製冷低速好好的
16樓：
你好親，汽車空調高速不製冷低速製冷有以下原因：1、製冷劑不足：汽車空調的製冷劑不足或者虧公升過少，會造成汽車空調不製冷的原因，造成汽車空調不足的原因大多受系統中的製冷劑微量洩漏。
倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降。如果製冷劑不足，就應該新增製冷劑，但是在新增製冷劑的時候要注意，若以低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒地，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
2、水份滲入：汽車空調裡的空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷，如果是空銷姿老調製冷系統中有水份滲入造成冊裂不製冷原因，那麼就要更換汽車空調裡的乾燥劑或者乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
汽車空調高溫不製冷,低溫可製冷是什麼問題？
17樓：杭州萬通汽車學校
汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
1、汽車空調的製冷劑不足：汽車空呼叫的時間較長，冷媒消耗完畢，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。解決方法：加空調製冷劑。
2、汽車空調製冷劑洩漏：製冷劑一旦洩漏，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有製冷效果，所以空調不製冷。解決方法：
檢查汽車空調系統中的管路、空調幫浦、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的洩漏，然後更換有問題部件。
3、汽車空調的冷凝器太髒：汽車空呼叫久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調幫浦就會停止工作不製冷。
18樓：網友
1、可能是空調系統中的製冷劑洩漏完：
空調系統中的製冷劑洩漏完，導致沒有製冷劑，所以空調不製冷。這種情況可以檢查空調系統中的管路，空調幫浦，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的洩漏。另外也可以在新增製冷劑的同時新增螢光劑，使用一段時間之後使用專用的螢光燈檢查空調系統，如有有洩漏點會發亮，說明部件損壞。
建議前往售後維修並重新新增製冷劑即可。
2、可能是空調幫浦內部損壞：
空調幫浦內部損壞，導致無法啟動製冷，一般空調幫浦損壞會出現異響。如果檢查發現空調幫浦損壞，建議聯絡售後或者專業第三方檢修機構更換空調幫浦。
3、可能是冷凝器散熱片過髒導致空調幫浦停止工作：
空調系統中的冷凝器散熱片過髒，導致空調系統的壓力和溫度過高，為保護空調系統，空調幫浦停止工作，所以空調不製冷。這種情況可以使用高壓水槍清洗冷凝器的散熱片，清洗完之後使用高壓槍吹乾即可。
汽車低速行駛會自動左打，高速行駛時沒有問題，方向盤是正的，請問可以用調節前束來解決嗎
我和你狀況一樣 不要調節前束也就是方向拉桿 不要做四輪定位 不跑偏方向盤不正千萬不要亂調了越調越麻煩 方向盤歪如果歪超過10度 你就去調整方向盤一個齒 不超過10度就這樣開吧 心理作用太大了 你隨便找個一年左右的車開開 就算是賓士寶馬 你看它方向盤能不能百分百的正不現實的 更換了右前避震，右前下襬臂...
汽車空調不製冷的原因，汽車空調不製冷什麼原因？
一缺少冷媒汽車空調，一般2到3年會新增一次冷媒，有的汽車甚至一年加一次，二空調翻板損壞，三，冷凝器過髒，夏天往往發現空調不涼，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，四空調壓縮機節流閥或膨脹閥損壞，低壓高高壓低，要換壓縮機，五皮帶老化過鬆，六管路有水。汽車空調不製冷其實和家用空調原理相同 製冷劑洩漏...
汽車高速行駛異響的原因是什麼，汽車在行駛過程中有時侯吱吱響是怎麼回事？
以前有遇到過，高速以後的聲音，後來發現，是那個車的冷卻水過少了，高速以後不夠用。建議出現這樣的狀況要立馬停到馬路邊空曠一點的地方，開啟警報燈，自己注意來車的安全，開啟車前蓋檢查下，機油箱的油，水箱裡的水，以及給個部位，別聽他們那邊亂扯，2.0的排量在路況正常上個160公里都不會有什麼聲音的，所以12...