1樓：雲南萬通汽車學校
第一，太陽能雖然資源豐富，但是比較分散，不容易採集。而且，由於地球公轉。
自轉、季節、氣候等因素影響，使各地太陽能分佈不均勻，強度受時間，地域以及地理條件的影響不能維持常量。
輻射到地面的陽光功率不穩定。
第二，根據一般的材料應用與技術能力，當前太陽能轉換率最多隻能達到20%左右，難以滿足汽車高速行駛所需要的足夠動力，這主要是因為單晶矽。
電池表面柵線遮光對轉化效率有一定影響。同時照射到電池表面的損失也非常大，包括表面光反射損失，光傳導損失，內部複合缺失，表面複合損失等。
第三，太陽能汽車。
製造成本較高，技術不完善等原因，汽車製造商不願意投資開發太陽能汽車。某些公司研發太陽能汽車也多是出於宣傳導向和企業形象的考慮，而沒有大力發展，投入市場的決心。
2樓：山人老施
太陽能的吸收太陽能的效率比較低，一輛車上面全裝上太陽能電池板也不夠汽車跑的，所以太陽能使用在車子上比較少。
3樓：方浩思
太陽能為什麼不能大面積使用在汽車上？因為太陽能的話，它不是每天都會有的，因為一年12個月來算的話，只有六個月才有大。太陽能的普照，而汽車的話，是需要每天都能夠使用的。
4樓：帳號已登出
之所以太陽能不能大面積的使用在汽車上，是因為汽車它是乙個高速行駛的裝置，而太陽能在這樣的高速行駛的過程當中，沒有辦法很好的嵌入。
5樓：溜達遛彎
太陽能發電量會受到天氣的影響，並且太陽能發電板面積太大，沒有辦法鋪設到汽車上面。
6樓：禍禍家
之所以太陽能現在還不能大面積的使用在汽車上，是因為關於汽車的太陽能儲能的材料還沒有研製的特別好，而且它能充電或者是直接轉變為燃料速度比較慢。
7樓：失心瘋終成過去
因為太陽能存電量弱，而且佔用很多位置，不合適使用在汽車上面。
8樓：帳號已登出
1.目前的太陽能轉換技術效率過低。
2.太陽照射條件變化過大。
3.目前太陽能電池造價過高。
9樓：樂憐煙
太陽能不能大面積使用在記者上，因為太陽能大概的使用汽車上是乙個危險的事情。
為什麼沒有太陽能汽車?
10樓：太平洋汽車網
沒有太陽能汽車是因為技術問題，比如太陽能電池轉化率低，儲能電池低，續航里程達不到日常要求。以下是沒有太陽能汽車具體原因：影響行車安全：
太陽能電池板維護成本高，影響整車安全。開車很難避免磕碰，維修太陽能電池板的成本很高。而且後期保養不到位，容易脫落，影響汽車行駛安全。
汽車挑戰賽：雖然由於各種原因，太陽能汽車還沒有在日常家庭中廣泛使用，但現在世界上許多國家都在開發太陽能汽車。其中，代表太陽能汽車先進水平的「2019普利司通世界太陽能汽車挑戰賽」正在澳大利亞如火如荼的舉行。
推動太陽能汽車的發展；這項賽事也是世界上規模最大、持續時間最長的太陽能汽車挑戰賽，已經舉辦了好幾屆。此次，普利司通還為包括中國隊在內的32支參賽車隊提供了搭載ecopia-withologic輪胎的節能綠歌，幫助年輕工程師實現遠大抱負，為太陽能汽車技術的發展貢獻力量。
為什麼將來開車可以用,太陽能
11樓：網友
太陽能汽車的應用與發展前景分析。
燕學博。單位：江蘇交通節能減排工程技術研究中心。
摘要：隨著光伏電池技術以及電子技術的不斷進步，太陽能汽車作為一種新能源汽車。
已經嶄露頭角。通過與傳統燃油汽車對比，分析了太陽能汽車的優越性以及存在的不足。
同時詳細闡述了太陽能汽車目前發展狀況，綜合考慮限制太陽能發展的各項因素，並對。
太陽能汽車的發展前景進行了分析，為未來太陽能汽車的發展方向提供了一定的參考。
一、太陽能汽車的工作原理。
太陽能汽車，顧名思義就是靠太陽能驅動的汽車，這是與傳統內燃機驅動汽車的最大不同點。從某種意義上講， 太陽能汽車也是電動汽車，不同之處在於電動汽車的蓄電池是靠工業電網充電的，太陽能汽車用的則是太陽能電池，而太陽能電池的作用就是將太陽能轉化為電能。
發電系統是太陽能汽車的動力源，包括太陽能電池板，太陽能控制器，蓄電池（組）以及直流電機。其中太陽能電池板屬於光伏裝置（主要部分是半導體材料），它是太陽能發電系統的核心部分，也是系統中造價最高的部分。它經過光線照射後發生光電效應，產生電流，經過太陽能控制器進行調節，得到安全、穩定的電流後再送到蓄電池中儲存起來，或直接帶動電機旋轉，為汽車行駛提供動力。
圖1 太陽能汽車工作原理。
能量在太陽能汽車中的流動主要分三種情況：
1、太陽光直接驅動汽車。當陽光充足時，太陽輻射通過電池板發生光電效應，產生的電流一部分直接由控制器輸送到直流電機，驅動汽車前進。而剩餘部分儲存到蓄電池中，為蓄電池充電。
2、當陽光不足或太陽能汽車在起動、加速等需要較大功率時，太陽能電池板轉化的能量不能滿足驅動汽車條件，此時蓄電池中之前儲存的電能同時向電機供電，共同驅動汽車前進。
3、當汽車在減速或制動時，汽車本身具有的動能將由電機反向傳遞給蓄電池，為其充電，從而實現制動能量的**。此時太陽能電池板吸收的電能也同時為蓄電池充電，為再次起動做好準備。
12樓：在盧溝橋養娃的鳳梨
因為這樣環保，地球上資源是有限的，也很節剩也響影國家號照。
太陽能汽車消耗的是什麼
13樓：
摘要。親，太陽能能汽車消耗的是太陽能 。
親，太陽能能汽車消耗的是太陽能 。
太陽能汽車工作原理：利用貼在車體外表的太陽電池板，將太陽能直接轉換成電能，再通過電能的消耗，驅動車輛行駛，車的行駛快慢只要控制輸入電機的電流就可以解決。太陽能汽車是一種靠太陽能來驅動的汽車。
相比傳統熱機驅動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。正因為其環保的特點，太陽能汽車所提倡。在太陽能汽車上裝有密密麻麻像蜂窩一樣的裝置，它就是太陽能電池板。
太陽能電池依據所用半導體材料不同，通常分為矽電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中最常用的是矽太陽能電池。在陽光下，太陽能光伏電池板採集陽光，併產生人們通用的電流。這種能量被蓄電池儲存併為以後旅行提供動力。
或者直接提供給發動機也可以邊開邊蓄電。能量通過發動機控制器帶動車輪運動，推動太陽能汽車前進。而且沒有內燃機，太陽能電動車在行駛時聽不到燃油汽車內燃機的轟鳴聲。
太陽能汽車也是電動汽車的一種，所不同的是電動汽車的蓄電池靠工業電網充電。
太陽能汽車你會買嗎 太陽能汽車有什麼缺點
14樓：虎哥說車
太陽能汽車來了，據悉這種車子已經開始量產，聽著似乎非常，這個車子售價要170多萬，那麼，太陽能汽車你會買嗎？太陽能汽車有什麼缺點？下面我就帶來介紹。
太陽能汽車你會買嗎。
太陽能汽車已經量產，車上的兩塊太陽能曲面板吸收的太陽能，每天可以提供額外70公里的續航里程。
國外對於這款車的評價很高，就連馬斯克也是太陽能車的支持者。只能在陽光非常強的地方開的太陽能汽車，你會買嗎？
據悉，這款倍數矚目的太陽能汽車名為「光年0號」，設計方稱：如果每天行駛不超過35公里，在天氣足夠好的情況下，這款車能行駛7個月無需額外充電。這也意味著車輛的續航里程和天氣也有一定關係。
據介紹，這款名為光年0號的太陽能汽車車輛頂部配備了5平方公尺的太陽能電池板，在天氣晴朗的氣候條件下，這塊太陽能電池板可提供約70公里的續航里程。那很多人不禁要問，續航里程這麼短，該如何中長途出行呢？
你別擔心，這輛車除了太陽能充電補給能源之外，它同樣可以通過充電樁來充電。新車內部內建搭載了一塊60多度的電池組，百公里耗電量僅度，wltp綜合工況下，其續航可超過600公里，可達625km，對於中遠途。
按照海外**的報道稱：「光年0號」將在2022年秋天開始量產，最早今年11月份首先在歐洲市場正式上市。新車的首批售價在25萬歐元左右(約合人民幣176萬元)。
太陽能汽車有什麼缺點。
全球首臺太陽能汽車，售價25萬歐元，摺合人民幣差不多176萬元。光看這臺車的**就知道它的目標使用者是沙特的土豪啊，但問題是人家沙特也不缺石油啊，為啥非得買個太陽能汽車呢。優點我就不說了，畢竟官方資料已經說的不少了，說幾個缺點吧。
1、這種車過於依賴地域，在我國絕大省份怕是都沒法開，尤其遇到南方的梅雨季節還有北方的冬季，這車基本就歇菜了；
2、車身都是太陽能電池板，這要是發生個交通事故，維修一次或者換一次太陽能電池板也不知道要花多錢，後期保養未知；
3、**過於昂貴，一般人也買不起，有這錢我買啥車不行，非得買個太陽能汽車。
為什麼太陽能汽車不能普及
15樓：一腳澳門
市場經濟你首先要考慮的是贏利 。。就這麼簡單。
太陽能汽車被稱為「未來汽車」
和傳統的汽車不同，太陽能汽車已經沒有發動機、底盤、驅動、變速箱等構件，而是由電池板、儲電器和電機組成，車的行駛只要控制流入電機的電流就可以解決，全車主要有3個技術環節，一是將太陽光轉化為電能；二是將電能儲存起來，三是將電能最大程度地發揮到動力上。
太陽能汽車由於其零汙染、能源用之不竭，代表了汽車發展的新水平，因此被人們稱為「未來汽車」。但因其造價昂貴、動力受太陽照射時間限制及承載能力差等特點而無法普及。
太陽能汽車形似「ufo」
為什麼太陽能汽車形狀古怪？清華大學汽車工程系副書記杜匯良說，由於太陽能汽車首先要解決的是把太陽光轉為電能，這就需要電池板和太陽光有乙個大的接觸面，而且太陽光越是直射越是轉化率高，所以一般太陽能汽車做成扁平狀。
另外乙個原因是現有技術有限，假設電動車的動力是有限的，那麼車體要解決的是減輕重量，這樣太陽能汽車才能跑得更好。這次巡迴展的3輛車中，清華大學的「追日號」重800公斤左右，比其他兩輛重一些，所以也是速度只能達到80公里/小時的主要原因。
還有乙個原因是：世界各地每年都要舉行規模很大的太陽能汽車賽，而每一項賽事對車都有不同的要求，包括它的長度、寬度，每個參賽人都要按照有關標準進行車身設計，所以大多數太陽能汽車力圖做得車體輕、風阻小，這就形成了各種古怪的樣子。
太陽能汽車造價有多高。
3輛太陽能汽車除清華大學代表隊的「追日號」造價60多萬元外，其他兩輛都是在100萬元以上。這主要是所採用的電池板及所用材料不同而造成的，這些太陽能汽車普遍採用質輕價貴的航空、航天材料，力求達到車體輕、速度快。還有就是電池板，以清華大學的「追日號」為例，其採用的電池板是我國第五代產品，太陽能轉化率只能達到14%，而其他兩輛都達到20%以上（目前新型的電池板太陽能轉化率可以達到29%），這就使得其造價要高很多。
諸如此類原因，太陽能汽車仍處於實驗改進階段，據南京理工大學車輛工程系教授吳小平說，太陽能汽車走入現實生活中，還至少需要30至50年時間，但其一些科研成果將會迅速地被運用到各種領域，特別是各大汽車廠商競相開發的太陽能汽車。
還有很多技術上的問題導致目前無法普及，只有技術上攻克了加上工業化生產了。安全和穩定性持續性價效比等解決了才會普及開來哦。
太陽能為什麼放不出溫水，為什麼我家的太陽能，冷水放的出來，熱水卻放不出來？
1.太陽能水箱的水用空了。按上水要求及時補水。2.太陽能熱水總閥關閉。開啟熱水總閥，保持開啟狀態 熱水管道或用水部件堵塞，拆開後清除雜物或水垢，按原樣重新組裝好。3.真空集熱管爆裂 炸管 或外部密封系統出現洩露。更換真空集熱管，維修或更換密封系統破損的部件。氣溫在零度以下，管道內的水結冰造成凍堵。1...
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太陽能路燈沒有廣泛的普及原因主要有 太陽能路燈並不是所有的地方都適合安裝，最主要的原因是要保證太陽能電池板要有足夠的採光時間，尤其是連續陰雨天時間長的時候，太陽能路燈的亮度會明顯下降，太陽能路燈的造價高低不一，質量有好有壞，太陽能路燈照明效果 農村太陽能路燈 1 目前制約太陽能發電應用的最重要環節之...
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黑色吸光啊。能效比高，要是白色的。太陽光都反射回去了 黑色單晶比藍色多晶值錢 黑色吸光 如果白色的話，陽光一點都吸收不了，淺藍色，能吸收三分之一 紅色，能吸收二分之一 深藍色，能吸收三分之二 黑色，全部吸收 為什麼太陽能板都是黑的 物體呈現黑色，是因為物體吸收了可見光，沒有反射到人眼。同理，電池片呈...