1樓：
一、問題的現象。
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳穗檔再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法。
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。吵族滑。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺公升臘孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷淨電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法。
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。
2樓：匿名使用者
您好：力矩控制在20牛即可。
新愛麗舍30000公里了，是否需換火花塞
3樓：囚與社會
不能單純看里程，而是看車輛有沒有出現具體的症狀才能夠決定是否更換火花塞，當出現以下三點症狀，才說明要更換：
1、給油不出力加速無力。
當開車時，如果發現加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯的異常抖動，那很可能就是火花塞效能下降的造成的。
火花塞效能下降會導致點火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時可能會有1缸或多缸停止工作，所以發動機會出現聳動或給油出不來力的情況。
2、等紅燈時車抖動。
停車等紅燈的時候可以注意一下發動機的工作狀態，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。
3、啟動困難或忽然死火。
如果發動機難以啟動，很明顯就是點火出了問題，如果能排除冬季點火普遍困難或發動機維護不周的原因，那麼就可以考慮是不是火花塞出了問題了。
4樓：教育暢談者
需要。火花塞不換時間長了影響車的點火效果，長期使用也會有積碳產生，發機工作火花塞絕緣體裙部溫度應保持500~600℃，溫度低絕緣體容易積碳，能引起漏電產缺火現象：溫度高易引起早燃爆震。
根據火花塞的相關分類問題，在通常情況下，電阻火花塞的壽命是2萬公里，而材質比較好一點的鉑金火花塞的使用週期是4-5萬公里，銥金的火花塞則是7-8萬公里。
5樓：吉吉這一天
需要更換火花塞。還需要更換機油機濾、空氣濾芯、剎車油等。
具體的詳情參考：
6樓：小新二代
如果經常在市區行車，車速慢的話，有條件就換了吧，間隙都大了。如果行車比較順在近郊，那就沒必要了，到5w換不遲的。間隙大後的直接影響就是油耗加大。這是我3w多的火花塞。
檢視原帖》滿意。
7樓：匿名使用者
新愛麗舍30000公里了，是否需換火花塞、按時清潔積碳；發動機怠速抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
雪鐵龍愛麗舍火花塞需要更換嗎？
8樓：匿名使用者
你好，這個當然需要更換了，一般建議您每4萬公里更換一次就可以。
有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！
9樓：匿名使用者
你好，火花塞電極會燒蝕，需要更換，普通的兩萬公里更換，好一點的四到六萬公里更換。
10樓：匿名使用者
你好，需要根據公里數來更換的，一般的火花塞壽命都在四萬公里左右，如果到公里數就需要更換了，公里數如果忘了，就需要拆下來檢查火花塞電極間隙大小，來判斷是否需要更換， 希望我的回答對你有幫助，如果您還有疑問，可以繼續諮詢我，祝您用車愉快，順心如意~~~汽車大師竭誠為您服務
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