1樓：匿名使用者
很有必要的，一般車陸巖輛用一段時間就會有積碳，造成車輛加腔明速無力，抖動，清洗一下節氣門。
就早圓御可以了。
2樓：匿名使用者
這個肯定有必要除積碳了，建議可以3萬公里左右清理一次比較合適一些了。
3樓：汽車大師孔乙己
您好，很高興為您解答問題。
這個如果說本身發動機超過六七萬公賣差裡沒有做過積碳處理的話，那麼做積碳清洗有效果的，因為它這個的話，可以蠢飢降低本身發動機的油耗，主要能提高帶配返它的動力效能力，動力效能提高的話，那麼油耗肯定會有所降低。
提問。需要怎麼做清洗呢。
這個主要就是把節氣門這邊拆下來進行清洗一下，然後火花塞拆下來，做乙個發拿唯動耐飢機缸內積碳的清洗，這個正常修理店都可以做昌敏返的。
4樓：匿名使用者
如果感覺發動機，明顯無力的話，可以做乙個清理積炭看看。如果經常暴力行駛的話，一般沒什麼積炭。
5樓：匿名使用者
車輛在行駛過程中發動機會產生很大的積碳。如果長時間不清洗的話會導致車輛的動力表現減少。
6樓：匿名使用者
你好，這個車子來說只要是有積碳就是需要清理，這個一般3年或者3萬公里清洗一下就可以了。
7樓：匿名使用者
你好 你要先檢測一下 有沒散頃有積碳 有多少衝山陸 如果積碳少就沒有必要除哈！ 多了就必須要除 不然會唯者發動機抖動。
8樓：匿名使用者
你好，車子來的時間長了，肯定需要清理一下積碳，一般在3萬公里左右！
9樓：匿名使用者
您好，任何車子使用時間長了，都會有比較多的積炭，會影響效能的，要做清洗的。
10樓：匿名使用者
你好，這個根據個人實際用車情況，時間長了的話，燃油車什麼車也會產生積碳的。
什麼情況下要做發動機除積碳?
11樓：匿名使用者
其實發動機需要定期清洗的，因為只要開車就會產生積碳。但是積碳不會立馬產生直接的危害，一旦出現明顯症狀的時候都已經無法挽回了，比如拉缸、氣門燒蝕等。積碳多了，一般都會表現出怠速抖動、冷啟動困難、行駛無力、油耗上公升、機油消耗量增大、尾氣排放超標這些現象，我一般是換機油的時候，就買一瓶積碳清洗劑清洗一下積碳。
我給你看看我車三萬公里時清洗積碳的前後對比吧。以前我是不會去用這些東西的，但是看過這種效果後，一直持續在用，感覺剛剛的。
12樓：匿名使用者
機油顏色迅速變黑 排氣管冒黑煙 點火困難 動力減退 怠速發抖 油耗上公升 發動機異響等情況 都可能是積碳過多造成的。想要減少積碳，平時需要注意改善燃油燃燒。
13樓：網友
感覺車子費油，加速沒有以前動力好。
14樓：枚秋白
汽車在行駛一段時間後，會產生積碳，其積碳原理：
1，純淨的汽油在燃燒過程中是不會產生積炭的，只會產生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積碳越多。
2，汽車熄火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。
3，曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣形成的積碳。
4，汽車本身故障，導致噴油量過多，燃燒不完全產生的積碳。這些就是汽車積碳形成的原因。但是，十萬公里以內，對汽車造成不了影響，我想有三年以上駕齡的朋友們，應該深有體會。
奧迪車發動機積碳怎樣清洗
15樓：懂視生活
1、奧迪積碳一般1到2萬公里清洗一次。
2、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。
一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4s店的收費根據品牌和車型的不同收費差距也很大，從200元至800元不等。
3、其實我們可以通過自己動手diy清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間，可以隨便找個汽配城或路邊攤，給他30-50元，相信會有不少人搶著乾的。
4、清洗發動機內部積碳：開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。
5、它的清洗週期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可，車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑**大概在百元以內，這樣做也能省下你不小的開支。
6、清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。一般50—80公升油箱用一瓶燃油新增劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。
7、目的是為了解決因油路系統的森畝旁積碳、膠質及汙垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速耐首不暢或啟動困難等疑此橡難雜症。清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑就可以達到很好的清洗效果。
8、一般燃油新增劑分為三種：清洗型、養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里新增一支。
16樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
汽車有必要清理積碳嗎？
17樓：sun赤赤談養車
有效清潔可以延長配件使用壽命。
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的辯早滑主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主攜臘要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附睜納著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
18樓：太平洋汽車網
汽車有必要清理積碳，因為目前並沒有完全杜絕積碳產生的辦法，如果不定期對其進行清理，積碳便會無止腔手境的堆積，輕則出現發動機抖動、動力下降等現象；嚴重會造成發動機拉缸、抱缸甚至爆震的問題發生。發動機積碳即燃油中不飽和烯烴和膠質哪源在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。發動機是為汽車提供動力的裝置，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和伍緩嫌環保性，根據動力**不同，其可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力。
19樓：查車偵探
點含談我頭像看簡介，帶您瞭解車況查詢方法！專業查詢【事故出險記錄】、【4s維修保養衝隱記錄】等，資料準確，秒出報告！一鍵排查事故散老廳車、泡水車、調錶車、火燒車等惡劣車況！
汽車有必要清理積碳嗎
20樓：飯糰
<>《汽車發動機在運轉過程中會逐漸的產生一些積碳，而且有人認為有機碳後會影響發動機的工作效能，所以應該進行清理，但也有人認陪慎為並沒有這個必要。那麼汽車有必要清理積碳嗎？
事實上，汽車清理積碳是非常有必要的。因為積碳多了的話就會影響汽車發動機的正常工作，進而影響我們的駕駛體驗，甚至還會影響發動機及其他零部件的使用壽命，因此需要我們定期對積碳進行清理。
特別是對於嚴重的積炭情況的發動機，需要通過拆卸部件進行大修理的方式，以徹底清除進氣管，進氣支管伏肆，排氣管，氣門室蓋，燃燒室等處的積碳，然後重新按要求進行裝配組裝，從而才能使發動機恢復其正常的工作效能。
目前有一些新增在燃油中的新增劑，能夠預防和減少積碳的形成，一般在車輛5000公里左右時可新增一次；如果車輛已有較多的積碳形成，這種方法並不能將積碳完全清除，對此則需要去專業的汽修廠進蘆廳敬行檢查，並通過專用的方法進行積碳的清除，比如打吊瓶或拆機清除積碳等方法。
奧迪車真的很燒機油嗎，奧迪車真的燒機油嗎？
燒油。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒.燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現燒機油會導致燃燒室的積炭增加 汽車的經濟性 動力性下降 尾氣排放超標等不良後果 汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。1 汽缸...
奧迪車燒機油問題，奧迪車燒機油是普遍現象嗎？
不能奧迪車燒機油不是個案，是通病 這個問題跟廠家扯皮很久了 基本上在兩次保養之間要加一次機油 很多奧迪都這樣 退車時不可能的 都賣了幾十萬輛了 最好的結果是給你測試 如果超出國家標準就修發動機 兄弟。沒辦法了，大眾的車都有這毛病。早期的奧迪和帕薩特用同一款發動機的。鄙人開帕薩特開了6年多，對大眾汽車...
奧迪車的效能怎麼樣，奧迪車的質量到底怎麼樣 ？
奧迪a6碰撞測試怎麼樣？奧迪車的質量到底怎麼樣?奧迪最值得一提的是它的全鋁車 當然只有在高階點的車上有 身，目前，勞斯萊斯也是用的全鋁車身，質輕，固硬。這個是奧迪最好的主動安全保證。被動安全措施 駕駛位氣囊 側氣簾氣囊 副駕駛位氣囊 氣囊鎖止功能 主動安全措施 制動力自動分配 驅動防滑系統 電子穩定...