1樓：匿名使用者
1895年5月2日，康有為在各省進京會試舉人的贊同下咐神向都察院呈遞上皇帝書，要求拒絕和日本簽訂「馬關條約」，這就是歷史上有名的「公車上書」。為大簡返什麼到了清朝稱進京應試舉人為「公車」呢？
原來，早在漢代便以公家車馬送應試舉人赴京。滿洲貴族入主中滾飢原不久，為了籠絡知識分子，在順治八年作出規定：「舉人公車，由布政使給與盤費。
即應試舉人的路費由**的布政使供給，路費的多少，因路程的遠近而不同。廣東瓊州府最多，每名三十兩，山東最少，每名只有一兩。其餘地區，由三兩至二十兩不等。
另外還規定，雲南、貴州和新疆的應試舉人除每人發給**三兩，還發給火牌，憑牌供給驛馬一匹，車上插一面黃布旗，這樣，「公車」就成了應試舉人的代稱。
科舉應試舉人為什麼稱為「公車」？
2樓：匿名使用者
漢代以公家車馬遞送應徵的人，後因以「公車」為舉人應試的代稱。
3樓：匿名使用者
為外省舉人到京是由朝廷的公車接送，事件亦被稱為公車上書。
4樓：匿名使用者
因為外省舉人到京是由朝廷的公車接送。
古時稱送考生入京師應會試的官車為「公車」，它是什麼朝代的慣例？？
5樓：網友
公車應試舉人為什麼稱為「公車」呢？
早在漢代，便有了以公家車馬送應試舉人赴京的傳統。後來，滿洲貴族入主中原不久，為了籠絡知識分子，在順治八年作出規定：「舉人公車，由布政使給與盤費。
即應試舉人的路費由**的布政使供給，路費的多少，因路程遠近而不同。廣東瓊州府最多，每名三十兩**，山東最少，每名只有一兩。其餘地區，由三兩至二十兩不等。
另外還規定，雲南、貴州和新疆的應試舉人除了每人發給**三兩，還發給火牌，憑牌供給驛馬一匹，車上插一面「禮部會試」黃布旗。這樣，「公車」就成了應試舉人的代稱了。
有人將公共汽車叫做「公車」，這說法雖簡便，便是容易和其他概念混淆。比如，公車是和私車相對的詞，「公車」是公家之車，不是私家車，所以，國家的、集體的、公司的車都可叫「公車」。歷史上著名的「公車上書」，是指清末以康有為為首的一千三百多名舉人聯名給光緒皇上上書之舉。
此處的「公車」是指朝廷派出的馬車呢！從漢代開始，皇家用公家馬車接送被徵應試之人，後來「公車」變成舉人入亦應試的代稱了。
公車」可以說是公共汽車的前身。最早出現了上述皇家公車，當然只為去京應試的舉人服務，普通老百姓是無緣乘坐的。後來出現了俗名「跑車」的公車，注意，這「跑車」可不是如今的法拉利或林寶堅尼呀！
是類似公共汽車的馬車。準確來說，應當說是公共馬車。它以騾子或是馬為動力，拖著輛當時非常講究的雙輪車。
騾馬膘肥體壯，冬有衣夏有遮；車子有藍黑納花兒的布篷子，銅活裝飾；車把式（馬車伕）穿中式緊身褲褂，羊肚手巾包頭，手執檳榔木杆的馬鞭……頗有幾分江湖豪氣！
北京的真正公共汽車問世前，這類「跑車」的生意紅火，據說風行了足有三百來年！我小時候早有公共汽車了，不過我也坐過出租馬車，因為凡汽車不到之處，馬車可去。坐在歐式古典馬車上頗為神氣，大有時光倒流之感呢！
歷史上的「公車上書」中的「公車」是什麼意思??
6樓：網友
漢代，被徵舉的士人入京應試，都用公家車馬接送，後來人們就用「公車」作為赴京應試舉人的代稱。
7樓：容邁
在清代舉人乘公車進京，所以由於歷史上公車上書由舉人發動，所以稱為公車上書。
8樓：翊小唐
以前來考試的人，朝廷會派專門的車接送。公家的車，所以也叫公車。
9樓：蘇州河
以前考中科舉的人坐著這車去見皇上。
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