空調在化霜時的壓縮機負載變化

2025-03-21 00:45:24 字數 1960 閱讀 2490

1樓:匿名使用者

由於冬季制熱室外機的熱交換器為蒸發器,因此氟利昂液體需在室外進行蒸發,圓粗但由於室外氣溫較低,因此在熱交換器上會凝結大量的霜,甚至達到結冰的狀態,影響換熱效果,因此有空調內部的溫度感測器進行檢測,當熱交換器管道溫度低於一定標準後,就會強制進行化霜運轉。綜上所述,空調產品自己並無法觀察是否結霜,只是通過橘螞鎮判斷溫度來判斷,因此當產品有一定的迴風短路或者散熱不良的情況下,在沒有霜的情況下也會進行化霜運轉,但無需擔心壓縮機的問題,各品牌產品都有嚴格的試驗要求,能確保化霜運轉時產物遊品不受損傷的。

2樓:匿名使用者

嚴重虛指的結霜會堵塞外機蒸發器,影響熱置換,從而影響差困配製冷效果,同時因為氣化慢,室外側壓力降低,所以這時壓縮機的負載減輕,但當這種情況嚴重的話會有液態製冷劑迴流壓縮機,致使壓縮機氣閥損壞,如果室內溫度達不到設定溫度,壓縮機因連續長時間運尺氏轉而燒燬。

3樓:匿名使用者

外機有霜時 壓縮機負載輕 外機沒有霜時 與正常工作一樣。

空調壓縮機結霜的主要原因

4樓:小劉說車

壓縮機是空調最重要的乙個零件,也是最容易出現故障的乙個零件,如果空調壓縮機受到損壞,那我們就要重新按照相同的型號換乙個壓縮機,這樣會產生很多的麻煩。導致空調壓縮機結霜的原因有很多,下面我就帶大家全面瞭解一下。

一、空調壓縮機結霜的主要原因

1、製冷劑充注量不足,會從蒸發器一直結到壓縮機上。

2、製冷劑充注量太多,佔據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高,進入蒸發器的。液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。

這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

3、由於外部原因製冷劑在蒸發器蒸發不足甚至不蒸發,此時會嚴重結霜,甚至造成溼壓縮。

4、**空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞,冷水機組主機壓機回氣管會結霜,排氣溫度也很低。

二、壓縮機不工作的檢查方法

1、製冷劑不足導致壓縮機不工作。當製冷劑不足時,會造成空調離合器頻繁吸合,甚至壓縮機不工作。跨接低壓迴圈開關檢查,若吸合,則多半是製冷劑洩漏所致。

2、控制線路故障導致壓縮機不工作。若空調離合器繼電器86號端子未搭鐵,則繼續向pcm方向檢查。檢查pcm至空調離合器繼電器的線路是否有斷路。

3、空調離合器繼電器故障導致壓縮機不工作。檢查空調離合器繼電器14各端子情況30號、85號端子上應有12v電壓;87號端子對地應有數歐姆電阻;86號端子為pcm提供的搭鐵端,開空調後,電阻應在10ω以下,跨接30號、87號端子,離合器應吸合,否則為空調離合器繼電器故障(線圈失效,線圈搭鐵不良或接觸不良)。

4、測量壓力開關上有無5v參考電壓,有無接地訊號。若有,檢查壓力開關的訊號電壓是否進入pcm(參見空調系統電路圖)。如沒有以上訊號則進行相應的檢查,或者更換壓力開關;若有訊號進入pcm,且空調開關已經開啟,則為pcm故障。

遇到比種情況最好利用故障檢測儀配合進行檢查,判別空調請求訊號和ac訊號是否在on狀態。

沒霜時化霜會不會造成壓縮機過載

5樓:相當小把戲

如果確實是「化霜時手摸外熱交感覺溫度至少在40度以上」,則機組當前的化霜模式控制是「化霜時間超過10分鐘,強制切換制熱模式」,在這個時候,機組出現過載保護就不奇怪了。

1、內管溫(蒸發器中部溫度感測器)無法控制何時進入化霜、何時化霜結束;

目前也沒有類似產品出現。

2、絕大多數空調應該是都有室外機換熱器中部溫度感測器的,靠此溫度感測器來控制化霜程式;

3、如果是沒有室外換熱器溫度感測器的空調,則其化霜邏輯只能靠「室外環溫感測器」、「室內換熱器感測器」綜合、平衡控制,這種情況要想做得比較好的話,只能通過大量模擬試驗來確定,相當有難度。

4、沒有外管溫的空調,確實很容易產生「無霜化霜」「壓縮機過載」「制熱效果不好」等問題;

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