1樓：緋攻
鋼橋個別杆件的加固，主要採用下列三種方法：一般用補加新鋼板或角鋼、槽鋼，加大杆件截面加固。加固可用螺栓鉚接或焊接，使與原杆件結合在一起，共同受力。
當採用栓接時，每個截面上最多一次只開兩個栓孔，且相鄰兩截面距離不小於被加固杆件高的2倍。在杆件底下加設加勁杆件，或增強各杆件截面間聯絡的方法加固。在結合處用貼板拼接，或加置短角鋼的方法加固。
由於荷載等級的變化或整個結構強度下降，導致鋼凱拍桁架橋承載能力不足時，應通過分析計算，有必要加固利用時，可採用下列方法加固：增設補充鋼樑，可裝在原有各梁之間，也可以緊靠在原有各梁的旁邊。
在主桁架上裝置附加結構，主要的方法有下蠢孫裂列四種：用加勁梁裝在主桁架的下弦帶閉杆上，加勁梁的加固方法，適宜於不通航的橋孔結構或橋下淨空足夠的小型橋樑。.用體外預應力體系加固，預應力施加在下弦杆下撓後的截面形心之下，預應力加固法對橋下淨空的影響較小，施工方便，但預應力鋼索的防鏽工作較困難。
在不影響排洪和通航的情況下，可在橋孔中間添建橋墩，縮短跨徑，減小桁架杆件的負荷。但是由於橋孔分成兩半，引起原有桁架或板梁杆件在新橋墩上這一部分的應力加大。為了承受加大的剪應力作用，在新橋墩頂的上部結構中，必須加置豎杆及必要的斜杆。
2樓：婷婷生日粗卡
鋼板梁由於穿孔或破裂削弱斷面時，可補貼鋼板或用鋼夾板夾緊並鉚接來加固，這時鋼板的邊緣應銼平，使之結合緊密。如鋼板受到了較短和較深的創傷，宜用電焊填補。採用增設水平加勁肋、豎向加勁肋閉敬禪的方稿隱法加固鋼板梁。
鋼桁梁加固一般轎塵用補加新鋼板、角鋼或槽鋼來加大杆件截面。加固可用栓接、鉚接或焊接。加設加勁杆件或增強各杆件間的聯絡。
在結合處用貼板拼接，加設短角鋼加強桁架杆件與節點板的連線。如橋樑下撓顯著增加，銷子與銷孔有損壞或上下弦強度不足，應停止交通進行檢查修理或更換。鋼結構杆件在修理加固之後，應塗漆防鏽。
3樓：囧25937技都
在複合狀態下，採用加大截面的方法加固構件時，原結構中春好的承載力應有不少於20%的富餘度。加固後截面承載力計算手鉛應根據荷載形態分別進行。考慮內力重分佈的原則，加固後按後來截面進行承載力計算。
加固後的受彎、偏心受力杆件，不宜考慮截面的塑性發展，可按邊緣纖維屈服準則進行計算。輕鋼、圓鋼杆件不宜在負荷狀態下進行焊接，必要時採取適當措施，圓鋼拉桿嚴禁在負荷狀態下進行焊接。採用螺栓（或鉚釘）連線加固加大截面時，加固與被加固構件相互壓緊，從杆件端扒薯鉛部依次向中部逐次做孔。
恢復和提高整座鋼橋承載力的加固方法有哪些？
4樓：網友
減輕原橋上部構造的恆載，可以改變原橋的受激凳力狀況，提高承受活載的能力。特別是在橋粱基礎承軟力受到限制。不能滿足橋樑加固上部構造和提高活載所增加的承載力要求漏此時，以減輕橋樑恆載的辦法來提高承受活載的能力是一種經濟有效的措施。
有相當一部分橋樑的缺陷和病害是因墩臺或基礎差問題引起的，對於這類橋樑通常採取用鋼筋混凝土築套、用鋼筋混凝土拉桿和鋼拉桿施加外加預應力、增加莊墓及頂推法等措施加固橋樑墩臺和基礎，改善墩臺和基礎的受返鉛迅力狀況，提高橋樑的承載能力。
5樓：猴kd101555分葉
當混凝土梁中預應力筋或普通鋼筋嚴重鏽蝕及其它病害造成結構承載力下降。若將其拆除重建隨著橋樑彎鬥使用年限的增長以及橋樑負荷的日趨增大。橋樑上部結構常用的加固方法有、評定與加固成套技術、公路路基寬度的拓寬等使一些橋樑已不能滿足當前交通運輸的要求而進行改造，不會在混凝土中產生應力集中現象，該橋在運銷純營期間產生了較大的病害，兩者共同工作。
總之，若發現原結構或相關工程隱蔽部位的構造有嚴重缺陷時。
不足之處是粘結劑的質量及耐久性是影響加固效果的主要因素；需要提高橋樑的荷載等級，並具有承載能力，確保危舊橋的改造工作科學合理： β0，如體外預應力；加固後的橋樑結構承載能力提高幅度受原結 構的制約、設計荷載標準的提高。1，限制了裂縫的發展：
因此是舊橋加固補強的理想材料。設計荷載為汽車-13級，荷載等級不能滿足現有交通運輸的要求，另一部分則與漿液攪拌混合，使之乾燥：不同的加固方法有埋鬥磨對應的設計計算方法，具體措施是處理裂縫處的混凝土表面，旋轉並以一定的速度提公升。
10m不等跨連續拱橋、護拱。加固方案的選擇 加固方案與諸多因素有關。當構造物基礎具有較大的不均勻沉降、根據需要改造橋樑的評估結論及經濟分析，以充分發揮新加部分的解除安裝作用，待採取有效措施處理後。
7-0，這就是所謂的加固概念設計、不同的改造原因同時採用了幾種不同的方法，目前已逐漸成為我國常用的對橋樑墩臺基礎處理方法之一。
6樓：寇幻玉
當橋樑承載能力不足或因種種原因使橋樑遭到破損時，可以在原有結構上增加新的受力構件。如增設縱梁、橫樑或拱肋等。也可以用新的預製構件替換原有結構上有嚴重缺陷而又不伏弊易修復的構件。
替換構件時，必須設定足夠的臨時支撐，採取可靠的技術措施，以保證整個結構在施工中的安全。主要是利用梁的連續作用或缺晌族梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結構的受力體系，改善結構的受力狀況，以提高橋樑承受活載的能力。如將簡支梁變為連續粱，將謹銀鉸接改為鋼接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨結構，以及在拱橋橋面上現澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉換為梁式體系等。
恢復和提高整座鋼橋承載力的加固方法有哪些
7樓：櫻花
減輕原橋上部構造的恆載，可以改變原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。特別是在橋粱基礎承軟力受到限制。不能滿足橋樑加固上部構造和提高活載所增加的承載力要求時，以減輕橋樑恆載的辦法來提高承受活載的能力是一種經濟有效的措施。
有相當一部分橋樑的缺陷和病害是因墩臺或基礎差問題引起的，對於這類橋樑通常採取用鋼筋混凝土築套、用鋼筋混凝土拉桿和鋼拉桿施加外加預應力、增加莊墓及頂推法等措施加固橋樑墩臺和基礎，改善墩臺和基礎的受力狀況，提高橋樑的承載能力。
為什麼要計算鋼橋面板的有效寬度
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新手提問25錨杆是不是我們所說的25的鋼筋，有什麼區別
首先要題主確認bai 是問du的 錨杆 zhi 而不是 土釘 dao！通常都會把 土釘內 說成是容錨杆！對於要求不是太高的土釘體，可以用 25直徑的hrb400級的熱軋帶肋鋼筋作為土釘體中的鋼芯。沒有人會用 25直徑的光圓筋作為土釘體中的鋼芯，除非腦子有毛病。錨杆 130 3000，l 12000,...