1樓：匿名使用者
優點： 現在a0級別的小車似乎很不受人喜歡，畢竟國人都喜歡大空間的，但奧迪a1似乎並沒有這方面的短板，在進口車中a1是為數不多的五門車車。缺點：
駕駛位置的寬度有些侷促，在放手剎的時候容易碰到副駕駛位置的乘客，扶手箱放下的時候 手剎也不方便外觀： 駕駛位置的寬度有些侷促，在放手剎的時候容易碰到副駕駛位置的乘客，扶手箱放下的時候 手剎也不方便內飾： a1的內飾材質非常不錯，整個中控臺上面都是採用軟性發泡材料覆蓋的，車門內飾板也是用軟性材料做的，接觸的感覺非常好，也顯得很高檔。
空間： 後排的空間看起來很小，但其實經實驗證明，乙個178高、80公斤左右的成年男子坐進去，非長途乘坐是沒鄭臘空有問題的配置： 什麼led燈、尾部網狀格柵、鋼琴黑飾條、bose喇叭和氛圍燈，連印著s line的真皮座椅都是選擇a1的理由，lp她太在乎這些外表的喊瞎玩意兒了動力：
這臺的發動機和與之配合的7速雙離合變速器已經不是什麼新鮮玩意了，總體來說動力效能還是很不錯的，只要捨得給大油，動力也還是對得起鋼炮這兩個字的！操控： a1這款車最直接的評價就是靈動、無論是發動機、變速箱還是車輛整體的行進軌跡，都非常得心應手油耗：
磨合期過後測過，每次加油到跳槍，根據路程測算，估計之間，平均油耗一直顯示左右，估計不準舒適： 感覺剎車沒ds3好，但方向盤感覺不是一般的重（與偶現在開的邁騰比），尤其是在倒車時，估計是提醒車主在開高速的時候要留多個心眼吧。保養：
整體感覺費用雖然貴，但還可以接受，因為打了折。接待態度很局鏈好，不亂推薦其他專案，工作人員的態度也很到位，他們很耐心的我提的各種問題。
2樓：匿名使用者
好啊，奧迪a1是款時尚、精品小車，回頭率還消穗不低呢（最好有點個性化裝飾），品質很好，缺碼系出名門，車小但很大氣、高雅。作為代步車，它的故障率很低，內飾精美，噪音很小，空間夠用，小巧靈動，拿扮卜是款很不錯的高階小車。
3樓：匿名使用者
親，您好！奧迪a1時尚型還不錯，價效比高！希望能幫到您，還請設為！謝謝！
奧迪a1好嗎？
4樓：白希文
提到奧迪a1，可能大部分人都不太舒適，因為它是以polo平臺打造的一款奧迪入門級小型車，但雖然定位在入門級，其**可並不低，入門**幾乎跟國產奧迪a3查不到，那麼這臺車到底值不值得購買呢？
近日，德國**爆出了全新奧迪a1的官方**，並且透漏6月底奧迪將會發布全新的a1與消費者見面。這次僅僅展示了35tfsi和40tfsi兩款車型。
一、 外觀設計。
從外觀來看，前臉a1採用了奧迪全新的蜂窩狀進氣格柵，格柵下方的進氣口尺寸也增大了不少，同時還使用風格更前衛的s-line運動外觀套件，整體看上去非常的霸氣和激進，稜角很足，比起現款a1視覺效果不錯。
二、 動力引數。
**奧迪a1 35tfsi將採用的是渦輪增壓發動機，傳動系統採用手動變速箱，最大功率是150匹馬力，40tfsi將採用的是渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，最大功率是200匹馬力。這兩款新車型相比現款動力都有增強。
三、 內飾配置。
**奧迪a1的內飾完全的顛覆了現款的風格，跟外形一樣，**的內飾同樣是稜角分明，線條多呈不規則形狀，空調出風口是橫幅狀的t型設計，中控的懸浮式大屏也改成了內嵌式，儀表盤和中控螢幕也都是全液晶顯示，科技感很強。
白希文總結：
可以看得出，全新一代奧迪a1絕度屬於「麻雀雖小五臟俱全」，開啟車門後你會發現豪華高科技配置乙個都不少，這也就註定它的**依舊會很高，從傳統價效比的角度去評價這款車，絕對不值得購買，但如果從精品小車的角度，它至少比mini要靠譜的多。
5樓：熱詞團小知
奧迪a1動力系統搭載了奧迪明星組合tfsi燃油直噴渦輪增壓發動機與stronic雙離合變速器， 有領先設計、精緻品質和豐富的高檔配置的特點，值得入手。
奧迪a1的長寬高分別為3950×1740×1420mm，軸距為2470mm，前臉設計帶有明顯的奧迪家族特徵，車身線條流暢自然，整體造型動感時尚，提供公尺薩諾紅、阿瑪菲白、斯科巴藍、旋風黑、水晶銀、以及柚木棕等豐富的顏色。
奧迪a1全車2/3的結構都採用高強度和超高強度鋼材製造。其中強度最高的是熱成型鋼。這種鋼是將鋼坯在極高溫度的熔爐中加熱，然後即刻通過水冷卻的壓模塑造成型。
快速的冷熱變化，使鋼具有極好的拉伸強度。
奧迪a1配備一款公升tfsi發動機，這款發動機採用奧迪全球領先的燃油直噴和渦輪增壓技術。配合領先的奧迪高效模組技術，使奧迪a1具備強大的動力，同時油耗極低。
6樓：向q看
奧迪a1也算是一臺「小鋼炮」吧，今年巴黎車展上它也來了，看外觀感覺和老款很不一樣，不像以前那麼女性化了，風格從原來的圓潤可愛變為菱角分明，顯得更有運動氣息。
新a1採用了雙色車身設計，跟已經上市的奧迪q2比較接近吧，它的c柱可能也要採用可更換顏色的設計。前臉嘛，當然是奧迪家族最新的六邊形大嘴設計風格，看起來更有殺氣了。前燈組造型也更加犀利，點陣式的led日行燈組點亮效果極其出色，尾燈造型也是與前燈組遙相呼應，迴旋鏢式的點陣佈局猶如點睛之筆，點亮後效果十分酷炫，不愧是燈廠啊哈哈哈哈哈！
不僅外觀脫胎換骨，內飾也全面公升級了。沒有了現款老氣橫秋甚至於看起來都略顯簡陋突兀的中控儀表臺設計，取而代之的則是更為規則標準的t型儀表檯布局，內嵌式的中控螢幕略傾向於駕駛員一側，簡約而不簡單。
而最吸引人都是橫條式的空調出風口，在副駕駛位前方貫穿式的設計有效拉伸了視覺寬度，據車型的不同，其座椅材質、空調出風口及擋把四周的裝飾材料有一定差異。新車在科技配置上也有了大幅公升級，包括採用了奧迪的虛擬座艙，大尺寸的觸控螢幕等等，尺寸高達英吋的全數字儀表盤也是讓新a1看起來更賦予科技感和時代感。
動力方面搭載四缸發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·公尺，匹配手動變速箱；以及搭載的是發動機，最大功率為200馬力，峰值扭矩為320牛·公尺，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
新奧迪a1似乎把變化更多放在了外觀和內飾上了，不過更換為mqb平臺之後的奧迪a1也擁有了支援橫置四驅的能力，這點還挺欣慰的。
7樓：盲得患失
說到奧迪a1這款車，很多人就把他和大眾polo聯想到一起，其實也沒有錯，奧迪a1雖然是奧迪入門級車型，但是小眾的身份卻依舊採用了全進口的身份。通俗點說，和polo有關係但確是天壤之別。我認為，對於一些喜歡豪華品牌品質和質感的人，非常值得入手。
要論在中國市場上最成功的豪華車品牌，奧迪是名列前茅的，說到奧迪a1不提設計了，從技術角度來說，奧迪a1在這個級別裡幾乎是無可挑剔，在德國、在歐洲都是很受歡迎的產品。
雖然很多人把奧迪a1和大眾polo聯想到一起，但是同平臺的車並不是轉殖式的產物。很多消費者覺得同平臺polo更實惠，其實平臺對於廠家來說是一種高效、標準的生產方式；但是對於消費者來說即便是在同樣的架構下，也能因為搭配不同的功能元件和材質材料帶來完全完全不同的產品屬性，同時奧迪a1優秀的駕駛操控感受，讓我們不自覺的認為設計師在底盤上施了魔法！一分錢，一分貨絕不是沒有道理。
奧迪a1雖然是最小的奧迪但是內飾一點都不廉價。塑料件用的質量較好，同時裝配工藝優秀。座椅包裹性不錯在轉彎的時候能很好把駕駛員卡在座椅上，方向盤操作比較沉。
過減速帶感覺避震不算軟。轉向的時候車子感覺很緊繃很紮實。路上開到130感覺非常輕鬆，非常好開。
豐富但整體平直的線條，來自奧迪最新的設計語言，滿足消費者大牌卻不大眾的消費心態，不失是一款好開的個性好車！
奧迪a1怎麼樣？值得入麼？
8樓：途虎話養車
無論再怎麼洗，奧迪a1依然是「套著奧迪外衣的polo」，事情就是如此簡單直白。
所以，a1依然是毫無價效比可言的貨色。恕我用詞太誠實了。polo多少錢？a1多少錢？
至於提到a1的所謂配置，說難聽點都是忽悠人的。汽車真正的配置只有3個 ——發動機，底盤，變速箱。 其他的那些個電子按鈕，沒幾個值錢的，那麼虛的東西還真別拿來說事兒。
說句不客氣的，買得起a1的主，不如買2臺polo算了，開一臺，砸一臺，絕對比買a1更有範兒！
奧迪a1買哪款好
9樓：太平洋汽車網
2012款都市版最便宜，售價萬。這款車的動力可以滿足日常需求，繼承了奧迪科技和豪華的傳統。奧迪a1的前臉和家族前輩幾乎一模一樣。看起來很「奧迪」。
奧迪a1的外觀設計很出彩。奧迪家族式設計的肢或前臉搭配動感流暢的車身，充滿視覺衝擊力。內飾做工在精品小型車中佔優，多**配置豐富，充分滿足了年輕人對科技的追求。
作為奧迪推出的首款高階小型車，奧迪a1為奧迪品牌歷豎伍開闢了全新的細分市場。奧迪a1以領先的設計、精緻的品質、豐富的高檔配置，成為細分市場第一款真正意義上的高檔小型車。這款車型主要面向追求時尚生活的年輕使用者，將成為都市生活中一道亮麗的風景。
奧纖薯迪a1擁有動感時尚的設計、毫不妥協的高檔車品質、強大高效的動力系統和靈活的底盤結構，在資訊娛樂系統方面為同級別車型樹立了新的標杆。該車型將成為奧迪品牌取得優異市場表現的新增長點，同時提公升奧迪品牌的動態形象，展現四環品牌的感性魅力。
百萬購車補貼。
奧迪新a1是什麼級別
10樓：太平洋汽車網
說到奧迪a1，大部分人大概都不太舒服，因為它是一款基於polo平臺打造的奧迪入門級小型車，但雖然定位於入門級，但它的**也不低，入門**幾乎找不到與國產奧迪a3。那麼這輛車值得買嗎？
近日，德國**爆出全新奧迪a1的官方**，並透露奧迪將在6月底釋出全新a1與消費者見面。這次只展示了35tfsi和40tfsi車型。
一、外觀設計。
從外觀來看，前臉a1採用了奧迪全新的蜂窩狀進氣格柵，格柵下方的進氣口尺寸也增加了不少。同時，它還採用了更加前衛的s-line運動外觀套件，整體看起來極具攻擊性和侵略性，稜角分明，與目前的a1相比，視覺效果不錯。
二、動態引數。
全新奧迪a135tfsi將採用渦輪增壓發動機，傳動系統將採用最大功率為150馬力的手動變速箱，40tfsi將採用渦輪增壓發動機搭配最大功率為200馬力的6速雙離合變速箱。這兩款新車型比目前的車型更強大。
三。內部配置。
全新奧迪a1的內飾完全顛覆了當下的風格。和外觀一樣，新內飾也是稜角分明，線條不規則。空出風口為橫幅式t型設計，中控懸浮式大屏也改為嵌入式。
儀表盤和中控屏都是液晶顯示屏，科技感很強。
白總結道：由此可見，全新奧迪a1絕對屬於「麻雀雖小五臟俱全」的範疇。開啟門後，你會發現有很多豪華的高科技配置，這意味著它的**仍然會很高。
從傳統價效比來看，這款車絕對不值得買，但從精品車來看，至少比mini可靠很多。
百萬購車補貼。
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奧迪A1換米其林輪胎該換什麼樣子的？哪個型號好
首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，最好去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。輪胎改裝時需要考慮以下各種因素 1.當地交通條例 不會影響車輛年檢通過 車輛保修等 2.輪胎的速度和負載指數 3.輪輞的規格，如 寬度和偏移度等 4.空間 5.車子的懸掛系統...