1樓：杜雨集
發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標誌表面發動機要進行大修了。 1.氣缸壓力差：
氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。
轉速波動不大於50r/min用轉速錶帆或弊進行運轉試驗或用發動機綜態族合分析儀測量。 3.功率低：
發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。 4. 燃料消耗率：
發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。 5. 扭矩低：
發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失團譁工作能力均應大修。
2樓：匿名使用者
按時保養，經常檢查。沒問題開20萬，計程車都能開80萬公里，你那車更沒問題。
如何保證20萬公里也不大修發動機？三個用車小經驗送給你
3樓：汽車之家
發動機是汽車的心臟，平常的保養的呢大大小小也是針對發動機而來的，如果它發生了故障把我們撂在了路上是小，真金**地去修是在所難免的了，而且往往**還不便宜。那麼平時開車我們應該注意哪些地方才能延長發動機的使用壽命呢？
冬天不熱車直接開走？
我這裡說的不熱車可不是針對汽油沒有得到充分霧化而的，因為現在的汽車都是電噴，即便溫度低，汽油也能在高壓汽油幫浦下與空氣充分的融合，原地怠速十多分鐘完全沒必要。
冷車啟動時，機油不僅溫度低到達活塞等需要潤滑的部位也需要時間，如果這個時候踩油門發動機的轉速上公升，發動機的磨損就會大很多，這個階段也是發動機磨損產生的主要時間段，所以我們需要做的是短暫的怠速十秒鐘就好。如果是在熱車狀態下熄火再次啟動就不存在過度磨損的問題了。對於北方的車主，冬天原地怠速的時間需要拉長，如果環拿坦帶境真的很冷原地怠速到水溫上來在開走也是無奈之舉。
使用合適的機油？
隨著汽車後市場的逐漸規範，假機油越來越少見了，即便是在郊外的修理廠也不太可能使用假機油，不過不排除他們會以次充好。比如忽悠你花全合成機油的錢給你加註半合成或者礦物油，這兩種機油給發動機的保護作用跟全合成的機油相比還是差了一點，車主以為信扮一萬公里換機油，其實在五六千公里時機油早就沒有了保護作用。
有的人以為機油用好的，濾芯就無所謂了，我就真實遇到過有的車主使用來歷不明的機油濾芯，結果汽車儀表報警機油壓力過低，有經驗的師傅一眼就看出來了這濾芯有蹊蹺，果不其然足足比4s店的正規機油濾芯短了將近一釐公尺，可不要小看這一釐公尺，對發動機的影響真的很大。
空氣濾芯和防凍液？
空氣濾芯和防凍液對發動機的正常工作也很重要，過濾效果差的空氣濾芯對於空氣中的雜質不能有效地進行過濾，一些大的顆粒物和粉塵就很容易進入發動機，對氣門和活塞等部位造消蘆成不可必要的磨損。防凍液是發動機及時進行散熱的保障，冷卻效果差的防凍液在極端情況下可以造成發動機活塞拉缸。
總結？只要保養得當，發動機其實也沒有那麼嬌貴，正常使用幾十萬公里還是不用擔心的，但是如果忽視對它的關心，到時候大修的錢還是出在自己身上。與其這樣，不如在平時就對它多一點愛護。
發動機一千公里燒多少機油
一般來說每 bai5000公里消耗1升機油是屬於正 du常情況的zhi，也就 是一千公里消dao耗0.2升機油，超過回這個標準就要答注意。將排氣管自壁擦乾淨，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。早晨冷車啟動時觀察排氣管出口，剛啟動時如果冒出了藍煙，說明車輛燒機油沒了。這個...
怎樣才能把汽油發動機改裝成酒精發動機
據瞭解，改裝或生產酒精車，只要將汽車發動機換個缸蓋，配一個專用化油器，裝一套高能點火就行，將一輛汽油車改裝成酒精車的成本在3000元左右。目前，北京已有部分公交車改裝成這種酒精車。而這項技術也已經獲得國家級火炬計劃專案證書和實用新型專利證書。在該項專利設計人的指導下，海口市科技資訊產業局將一輛桑塔納...
福克斯4萬公里了發動機故障燈突然長亮怎麼回事
應該沒大問題的 抄 你先確保不缺機襲油 剎車油。然後找個扳手把電池負極拿下來。等個五六分鐘。這個過程是自己清除發動機故障碼的。一般的故障碼都可以這樣清除的的。然後你自己再把電源接好。看看發動機的指示燈是不是還亮。如果還亮那再去4s用電腦檢視具體的故障 查詢原因。另外話說回來 4萬了，該再清洗節氣門了...