1樓：匿名使用者
一、問題的現象。
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法。
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。
2.發動機冷卻後方可拆卸公升臘，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒吵族滑將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷淨電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法。
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛穗檔，避免低轉速換檔 。
2樓：匿名使用者
你好，發抖可能是火花塞問題，加不起油就不是了，應檢查燃油系統，進氣系統。
打著車發動機抖動加不上油去一會就滅火怎麼回事？
3樓：吉林省萬通技工學校
發動機發生抖動有可能是以下原因造成的：
1、發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收；
2、發動機缺缸：發動機缺缸主要指發動機有乙個或以上的氣缸沒有正常工作，表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。
這種多半和點火線圈故障有關；
3、發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
4樓：知識廚子
看看是不是起動機的問題，建議找專業的維修師傅現場檢視，單純的描述可能給的都不是全面的準確的答案。
5樓：儒雅的錯落年間
看看是否是油幫浦的問題！
6樓：匿名使用者
打著車發動機抖動加不上油去一會就滅火怎麼回事？ 故障燈不定期亮應該不是配件問題，重點檢測燃燒問題，如果查資料流有很多次失火，那麼就是燃燒不好，這類燃燒不好長期下來會產生積碳，只要在油箱加入司*友-普燃油新增劑新增劑進行清潔就可以，你也可以這樣理解，加油站的地下油罐2月清潔一次，汽車油箱沒有密封那麼好，自然也要定期清潔。我就是用的司*友-普燃油新增劑新增劑之前的怠速抖動變的平順。
發動時發動機就會抖，加油門就會熄火，不是火花塞的原因，我們換了火
7樓：無損修復燒機油司有普
發動機抖動有以下幾種原因：
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩，如果幫浦的**壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的鏈判積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳畢亮過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動手喚寬後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
8樓：網友
發動機抖者鍵動的因素第一是天冷了，機油流動性會變差，發動機執行阻力會變大，冷車啟動熱車的時候發動機轉速會比夏天高一些，聲音，震動以及熱車時間都要比夏天更長一些，油耗也會相應增加。
第二是車子在路上跑，隨著跑的里程增加，機件都會逐漸磨損，不可能和亂嫌顫新車時候一樣，譁敗良好的保養和維護可以延緩車子的衰老，但是磨損和使用痕跡都是不可逆的，理性看待。震動是比較正常的，可以不用太在意，但如果是明顯抖動的話，節氣門清洗，火花塞可以考慮更換，燃油濾芯更換，噴油嘴清洗，如果這些專案做完之後還是會抖，就考慮發動機積碳（電噴機一般積碳過程很緩慢，可能性比較低，而且定期高轉速拉一下，積碳基本很少）或者機腳墊老化（可能性也很低）。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
震動是比較正常的，可以不用太在意，但如果是明顯抖動的話，節氣門清洗，火花塞可以考慮更換，燃油濾芯更換，噴油嘴清洗，如果這些項大攜侍目做完之後還是會抖，就考慮發動機積碳(電噴機一般積碳過程很緩慢，可能性比較低，而且定期高轉速拉一下，積碳基本很少滾吵)或隱扒者機腳墊老化(可能性也很低)。
10樓：海船代言人
檢查點火線圈，可能有1個狀態不好了。
為什麼火花塞有問題車子會「抖」？
11樓：上海萬通職業學校
火花塞丟火直接使火花塞工作迴圈不僅不能輸出動力，該汽缸還要消耗動力，點火能量偏低，導致燃燒速度變慢，混合氣後燃嚴重，降低了該迴圈的動力能源輸出，點火系統的工作效能不良，從而導致引擎運轉不平穩。
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生**提供引擎動力輸出所需的能源。
接著，從分電器來的高壓電流會經過這個**電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。
車打著火加不上油門是什麼問題？ 柴油發動機打著火加不上油，有時連著火都困難，發動機抖動
12樓：
您好，很高興為您解答問題。
如果出現這種情況掘櫻頌的話，要麼是判鄭發動機的氣缸壓力不夠，要麼是發動機的噴油有問題，這頌高個主要從這兩個方面去檢查就能解決問題。
會不會是線路問題。
線路的話是有可能的，比如說噴油器的線路或者其他感測器的線路。
你現在是一缸和三缸不噴油吧？
電腦顯示這個。
這個需要檢查噴油器的線路。
噴油嘴正常，線路磨損還是電腦板有問題。
這個都有可能。
汽車啟動後抖動加不上油怎麼回事?
13樓：太平洋汽車網
汽車加速無力原因：
1、積碳造成，導致汽車加棚孝蔽速無力的原因有三個，一是氣門、怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位出現積碳，所以在汽車怠速的時候就會出現熄火的現象；
2、擁堵路行駛，汽車長時間的在擁堵的路段行駛，一會加速一會減速，會導致汽車再次駕駛的時候會表現出無力的感覺；
3、油品質量較差會導致汽車加速無力會影響到汽油濾芯和油路，可能會導致供油不暢，從而導致加速無力；還會影響排氣系統鏈州三元催化器的使用壽命，如果三元催化器存有堵塞時，也將直接影響車輛的加速性，同時也會導致油耗增加，從而出現加速無力的現象。
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