1樓：旗雲飛渡
中大型的汽車和小型汽車的修理都是一步步學來的，中大型汽車的維修自然要比小型轎車容易學；
但是如果你不配李是科班出身，也就是說目前你沒有系統地學習過汽車維修理論桐賣雹，建議你邊學習修理大中型汽車邊學習汽車維修理論。
汽車發動機和底盤的原理基本是一致的，也不難掌握，只是當前汽車電子技術發展很快，無論大車小車都在廣泛應用，特別是在轎車上，要想真正掌握它，必須要有一定的電工學理論，是有一定難度的。
但是，只要你努力去學習，相信你會幹好的局帆。
2樓：網友
有些原理是一樣的，有些具體的公升啟蠢零部件不一樣--特殊性。
一般地說，現旁跡在大車的功能設施沒小車的多，複雜。所以，當你學完大車時，還要多留心一下小車的、大車的不吵陪同點---特殊性。這樣你就可以--通吃了。
3樓：黑洞
相對來說，修理大車入門更容易！
修理小車主要是電控方面要再強化一下！
4樓：站在山峰頂上
車的原理基本是相通的。你會修大車的前提下，修小檔亂車還要一段適應期，畢竟小車的設計和特性賀族比行拍檔大車複雜一點。
什麼是汽車大修，中修，小修？
5樓：呼和浩特萬通汽修學校
什麼是汽車大修，中修，小修呢？
1. 汽車大修。
新車或經過大修後的汽車，行駛一定里程後，按照需要進行的一次恢復性修理以恢復汽車的動力性、經濟性和可靠性，保證汽車完好技術狀況，延長汽車使用壽命。
2.汽車中修。
汽車中修是新車到大修廠或大修之間行駛一定里程後，按需要組織的一次平衡性修理，可以促使技術狀況不平衡的各總成得到平衡，從而經濟合理化，延長汽車大修間隔里程。
3.汽車總成大修。
總成大修是總成經過一定使用里程後，基礎件和主要零件破裂磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術效能的修理作業。
4.汽車小修。
汽車小修，是一種執行性修理，主要消除汽車在執行中或在保養作業中發生的故障隱患或區域性損傷。有些按自然磨損規律或根據總成的外部跡象能預先估計到小修專案，可集中組織計劃性小修。
6樓：貴陽萬通汽車
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
7樓：朱瑞友
汽車的大修是指發動機拆開進行缸筒活塞的維修。中秋就指的是不換缸筒活塞一般的維修。而小修就是出現了，比如說。換個燈泡啊或者是外部的維繫。
修大車和修小車有區別嗎
8樓：由修
當然有區別的。
維修的區別：
1、空間：首先大車的空間大，配件也大，修起來只是花點力氣，怎麼拆下來怎麼裝就行，小車的空間小，相對配件也小，拆起來費力氣，其次小車配件於配件之間關聯性強，很可能出現乙個配件壞了引起其他部位不正常工作。
2、修車難度：大車配件哪個壞了修哪個及可以了，小車則需要做一系列電腦檢測，根據電腦檢測資料判斷故障原因及配件。
3、配件工作原理不同：例如：大貨車都用轂剎，轂制動的原理，轂制動通過液壓推動活塞，使兩邊的制動蹄緊貼車輪內壁，實現制動的效果。
小車都是碟剎，碟制動俗稱盤式制動，盤式制動曾經被應用於飛機和工業用途。碟剎通過對卡鉗施加液壓力，使卡鉗的摩擦材料夾緊剎車盤，實現剎車效果。
4、助力：大車是用助力幫浦加助力油的，大車的轉向系統一般都採用液壓助力轉向系統，手感非常的輕盈，乙隻手就可以輕鬆操作，比大多數的小轎車轉向都要輕鬆。小轎車是電動助力轉向系統，微電腦控制單元根據轉向感測裝置和車速感測器傳出的訊號，確定轉向助力的大小和方向，並驅動電機輔助轉向操作。
9樓：匿名使用者
修大車費力氣，修小車費腦子和力氣，小車有電腦還好說，什麼毛病都能斷定出來，就怕碰個神仙車，毛病難斷，小車電路多，比較複雜，修大車基本不用什麼輔助裝置，全靠扳手和力氣，小車費腦子，你得多方面考慮這車**出了毛病，小車空間小，碰個螺絲本來不大在拐彎抹角的地方你不是弓著腰就得躺著高舉著手，屁大的螺絲卸下來把你全身的力氣用完很正常，大車空間比較大，駕駛室一撅基本上的螺絲都能用風炮打，你最好兩樣都精通，實在不行就把一樣幹好，修車無本萬利，這一點你應該得知道，希望我的回答對你有所幫助。詳情請諮詢83246
10樓：匿名使用者
當然有，修大車從來不用電腦，就算拆發動機，變速箱，後橋都是用扳手就行，而小車必須要用電腦檢測，然後看電腦上各種資料！我是大車司機，個人認為還是大車好修！但絕對是有區別的，你會修大車不一定會修小車，同樣會修小車也不一定會修大車…
11樓：匿名使用者
各有各的好處與不好的一面！小車輕快又幹淨，但是維修比大車複雜一些！而大車又累又髒！但是比小車好修，因為結構大，比較好修！
學汽修有前途嗎？修大車還是小車好？是去學校還是做學徒好
12樓：東南一隅的天空
學汽修是有前途的。
修大車小車都可以。
隨著物理或運輸行業的發展。
將來大車的數量不會少。
私家車也會越來越多。
都是小車。所以兩者皆可。
到學校和做學徒各有利弊。
學校注重早戚嫌理論和仔友實踐陸手。
學徒是一種師承關係。
更注重實踐。
13樓：湖南萬通汽車學校
想學汽修去**好？隨著各行各業競爭加劇，已經有越來越多的人選擇學一門技能傍身，不管是為了提高自己的搭派收入也好，還是為了找乙份理想的工作也罷，總之，技多不壓身，有技能不管到了**都吃香。其中，汽修這個專業受到很多人的追捧。
懂行的朋友可能都知道，汽修是乙個技術活兒，學汽修技術需要經常動手操作實訓的，而目前學渣清汽修技術的培訓機構非常多，主要有以下幾大類：
一、小型汽修店。
一般小型的如枝前汽修店為了拓展自己的業務，增加額外收入，會開放培訓，很多嫌麻煩的朋友會選擇去這種汽修店學，但是能否學到真技術需要看具體情況了，如果你遇到乙個願意教你且有充足時間的師傅說不定可以學到一些技能，但大部分師傅他們都會很忙，並沒有太多時間去帶徒弟。
二、4s店。
一般4s店相對來說會規範一點，但不同的4s店實際情況不同，很多人在4s店學到的行業理論知識要比實訓技能要多得多，並不是很實用，所以，如果想學的精一點的話，4s店也是不推薦的。
三、專業的培訓學校。
這種方法是更為合適的，首先學校是專業進行培訓的，學校老師會傾囊相授，而且專業的學校，它們的各類裝置也很齊全，真車實訓、耗材不限，天天都可以實操上手學習，掌握起來更容易。所以，去專業的培訓學校學汽修技術是更為合適的選擇。
14樓：網友
現在有車的人越來基察越多，很多人都在以車搏旅茄代步。汽車總是需要維護。車壞了總要修。鎮前因此個人認為學汽修相對來說是有前途的。
15樓：四川萬通汽車學校
學汽修肯定是有前途的，現在汽修、汽車養護美容需求量都非常大，專業汽車人才緊缺，但是你要想好，第一，汽修這份工作到底是不是你喜歡的？有的人就是對機械感興趣，喜歡研究發動機制動原理，若真是這樣，你可以堅持下去。
其二，是否能通過汽修獲取除金錢之外的其他東西？若是能通過這份工作有所得，能夠駕馭的問題越帶告多，這樣就不愁沒有發展。當然，前提是你充分發揮主觀主觀能動性去學習；
其三，學成汽修後，後面的晉公升和發展的蘆譁可能性如何？你不可能一輩子是個汽修工，通陪行行過自己的努力爭取，或走上專業技師崗，或在自身資金足夠之後你能去自己經營一家店，這是兩個可行的方向，你需要認真評估，通過自己的不懈努力，是否能達到這樣的結果。
學汽修有前途嗎？修大車還是小車好？是去學校還是做學徒好？求大神解答
16樓：居芝析夏
學精了都好，學汽修技術的話，還是去專業的學校。師傅不會從基礎開始全面系統的講解，這樣的話是很難入門的。去學校就不一樣了，都是從基礎開始，慢慢引匯入門的。
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