1樓：匿名使用者
以上看法我只認同4樓答案，因為以你說的司機說的先放掉油門時臘老同時踩下離合器，然後再將離合器慢慢抬起，其實他已經把檔位調整為空檔了，不是半離合了，老司機停車的時候一般都不會用半離行陪合，除非是計程車，因為停車用半離合是非常不正規的，既費離合，又費腳勁，我的答案也許不是最好的，不過當你成為乙個有駕照的老司機的時候，你就不會停車用離合，這只是輪帶公升新手初期使用的，過不了很久就會改變這個習慣！謝謝！
2樓：匿名使用者
實際你說的是他換檔的乙個過程；汽車剎車的要點不僅僅是在冊慎圓下坡，孝知在任何時候都應該是：
1、先踩剎車；
2、速度降下來之後，再踩離合州塌器；
3、最最關鍵的一點，踩離合器雖然在時間上是在踩剎車之後，但是要先於剎車踩到底（也就是先斷開）；這樣即保證了剎車距離、又保證了不會熄火；術語就叫做：後發而先至。
3樓：匿名使用者
不會，離合器這樣操作不會傷車。
4樓：建水竹滑彰
2減速先踩離合離合對車沒什麼大的損害。
只是車身的慣性力會都施加在剎車上增加所制動的能量而已！（利弊供參考）1減速時應穗轎穗根據當時的車速來踩剎車及離合。
車速快時要先踩剎車。
車速降帆模到可以換擋時機才可以踩剎車。
這樣可以縮短制動距離。
反之提前踩下離合器就會失去發動機的牽阻作用而增大制動的距離減低安全性！低速及緊急制猜卜動時可以離合剎車一起踩的！（緊急剎時為了避免損壞機件）
每次減速都要踩離合嗎
5樓：懂車愛車的小莫
減速不需要每次都踩離合。
只需要在車要停下來的時候踩下離合踏板。離合器是汽車傳動系統的重要組成部分，它可以連線或斷開發動機和變速箱。當駕駛員踩下離合器踏板時，發動機和變速器之間的連線將被斷開。
離敗櫻合器描述：離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的答並輸入軸。
汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機和變速箱暫時分離，逐漸接合，從而切斷或轉移發動機輸入變速箱的動力。離合器是機械傳動中常見的部件，可以隨時分離或接合傳動系統。
新手駕駛手動擋車型的注意事項：
1、車輛啟動有講究。
對察舉叢於初次開手動擋車的新手而言，很容易出現上車擰鑰匙卻發現打不著火的情況。其實，這類問題的出現原因並不是車輛存在故障，而是學員沒有掌握啟動車輛的技巧。學員在擰鑰匙前，應該同時踩下剎車與離合踏板，然後再打火，這樣一來，車輛就能輕鬆啟動。
2、瞭解愛車離合器的特性。
離合器，是乙個重要的汽車配置。倘若各位想要開好手動擋車，那麼就一定得了解且控制好離合。而每輛車的離合器特性存在略微差異，因此車主需要花一定時間與離合培養「感情」，找準離合器銜接點、離合的半聯動狀態等。
汽車減速的時候用不用踩離合器啊？
6樓：上海萬通汽車學校
開車減速可以踩離合器，也可以不踩，要按情況進行區分。
高速狀態下減速不要踩離合，因為會造成高速狀態沒用動力連線，讓車處於高速溜車狀態，使車失去控制。
低速狀態（通常20公里以下）減速要踩離合，同時配合速度減檔或換空擋避免發動機熄火。
通常來說從高速情況下減速的流程為（以80公里5檔為例）：踩剎車（不是急剎車就不要踩到底，損車還危險）讓車降速到50以下（最好接近40公里）。
換4檔（踩離合換擋後松離合，剎車不放鬆）降速到20多公里，換三檔（同換4檔）降速到20公里以下，踩離合放空擋或更低速擋位（依據具體情況）。
此外如果是減速後要加速那麼在加速前要把檔位換到較低的檔位上，一來可利用高轉速增加動力，二來不會損壞離合器。
離合器的狀態。
離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
最後一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
以上內容參考：百科-離合器。
汽車減速時要踩離合嗎
7樓：網友
汽車減速時可以不踩離合。
很老司機認為踩離合切斷車子的動力，剎車會更快速，其實這是不對的，如果在車速比較慢的時候，踩離合後，汽車滑行的速度也比較慢，換擋後速度很快就能降下來，但是車速比較高的情況下，先踩離合就可能會帶來嚴重的後果。
中華人民共和國道路交通安全法】裡面明文規定，下坡不準空擋和熄火滑行，而且在考駕照路考的時候，所列出的扣分專案中，也規定空格滑行3秒以上，考試不合格。
所以說空擋滑行還涉嫌了違法，為什麼要這麼規定呢？因為在行駛中，空擋狀態下緊急制動，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不秒，尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
正確的操作方法應該是先踩剎車，然後車身降下來之後再踩離合迅速切換檔位，先踩剎車就是為了讓車速降下來，當然，也不能直接將剎車踩死，否則會導致發動機熄火。
離合器離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
8樓：翟凌vs獸獸
熱戀peuf 你好。
如果汽車在高速行駛過程中，你踩下剎車的同時還踩下離合器，那麼汽車會因為斷開了發動機的阻力而突然變快，也就是說你需要用更大力踩剎車才能控制住車速，當然，這是很危險也是在駕駛過程中不建議這樣做的。
但是當車速開始減慢到一定程度時，比如30km/h左右，同時你掛的高檔位，發動機會因為車速過慢而熄火，那麼這個時候踩下離合器，發動機就不會熄火了。
每個車的特性不一樣，但是總的來說你踩下剎車，感覺發動機的聲音你就能判斷發動機是否會熄火，如果非要說個具體的速度，一般是30km/h左右，而且還要看你掛的什麼擋位。
你多在車上試試就知道了。
這個也算是經驗。
實際操作比理論來得更實在。
順祝平安快樂開心。
9樓：
1、這是在開手動擋的汽車，減速首先選擇踩剎車，速度降下來後，再踩離合換擋；
2、如果是點剎，僅僅是減一下速度，目的是處理出現的情況，如前車在剎車，點剎一下保持車距，這時，不需要踩離合；或者遇到行人、騎車人等情況，點剎一下，以避讓，如果情況過去了，也不必踩離合。
10樓：用車社
減速時到底要不要踩離合？很多車主不清楚。
汽車減速時，如何操作離合器與剎車?
11樓：乾萊資訊諮詢
汽車減速時，操作離合器與剎車在以下情況中有不同的順序。
1、稍微減速。
在這個過程當中，如果前方沒車，可以離合剎車都不用踩，只需要鬆開油門，速度自然就會降下來。當然，為了安全起見，你可以稍微帶點剎車或者點剎，此時是不需要踩離合的。
2、大幅度減速。
大幅度減速，顧名思義就是速度差較大的情況。在保證不熄火的前提下要先踩剎車，減速踩離合的目的是保證發動機不熄火以及換擋，並不是指著踩離合減速。
在這個過程當中，檔位跟速度的匹配是熄火的關鍵因素，為了防止熄火，就需要先踩離合，然後再踩剎車了。不過，在減速的過程中，又可以繼續走的時候，也可以剎車離合同時踩，然後選擇與當前速度相匹配的檔位，再同時鬆開離合和剎車就可以走了。
3、緊急減速。
那當我們在遇到緊急情況時，需要車子儘快停住，剎車是肯定的，但是光靠剎車還是停的不夠快，還可以利用發動機的阻力幫忙剎車。
當抬起油門踏板但不踩離合時，也就是掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力，相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，這就是發動機的阻力作用。所以，緊急減速時肯定不能先踩離合，不然發動機就不起到制動作用了。
離合器重怎樣解決?
12樓：太平洋汽車網
汽車離合器重解決方法：1、原因：應該是壓盤太沖汪敗帆重了。解決方法：更換離合主幫浦、分幫浦、液壓油；
2、汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力；
3、能按工作需要隨時將主動軸與從動軸接合或分離的機械零件。可用來操縱機器傳動系統的起動、停止、變速及換向等。離合器種類繁多，根據工散枯仔作性質可分為：
操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流產生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。
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