1樓：芌仐夅
你應該還在學習階段吧！你掌握不好是可以理解的，有些師傅開車習慣高一點，這樣他不用踏到底也能進檔，這樣其實是很錯誤的，太傷離合器壓板和**了，為什麼有些駕駛員開車一年要更換一次離合器總成，而有些師傅卻可是開個十年也不用換離合器總成，踏板調整得高低是最主要是的原因；
對於初學者，應該調得低一點，只要可以進檔就ok啦！那樣開起來也好掌握那個度，就像你說的用指令碼跟作支點，會好控制些，要是像你們教練說的腳跟不著地，這個動作只有一種情況：那是腳太短，而座位太遠才這樣！
當然這樣的操作方法要老師傅才能做得到……
讓你們教練把離合器調低一點吧！如果他不調整，你就自己多練習吧！起步時先加油（只是輕輕給一點，不要加太多那樣油門聲音太大，教練會罵人的哦！
）再放離合器，要慢慢放（放快了你又不加油車當然灶熄火了！）你就讓車處於一個半靈動狀態，等車走穩了再輕輕放掉離合器，這樣你就不至於熄火，起步也會比較穩，就不會學青蛙跳了；駕駛本來就是一門技術活，熟能生巧的努力吧！
2樓：散熱與問題
高手教你如何正確踩離合器，又慢又穩還不停車，你學會了嗎
3樓：駕校曾校長
掛擋時離合器一定要踩到底，離合鬆開一定要慢
4樓：天下有車**
對於考駕照的朋友，踩離合有時候可謂是一件頭疼的事。因為大多數人都是新手，換擋踩離合把握不到位，稍有不慎，車便熄火了事，考試當然也以不及格收場。而今天，小編對於換擋之後，離合踩了是立馬放還是慢慢放這件事提出幾條發自肺腑的建議，希望對大家能有所幫助。
5樓：匿名使用者
踩離合要一腳到底。鬆開時，腳抬起。當聽到車聲變化時，腳跟輕輕放下。再慢慢調整
6樓：匿名使用者
每個人的身材不同，不能一概而論。
其實也不是很難，熟能生巧。
換擋時，快速踩下離合器（直到地板）。然後進檔，鬆離合時：
--------快-------停------慢------------------2/3處-----------1、這個（2/3處）就是結合點，注意不是慢放是停，大約有零點幾秒的停。不同的車型，有細微的差別。
2、這個（慢）就是邊放離合邊加油的過程。
最好的判斷和練習就是：
把車停在有點斜坡的地方，離合慢放，到車不用剎車也能停在那，也不會熄火。那就是結合點。這時加油就能前進。
7樓：答疑解惑
注意以下幾點。
（1）無事不要踩離合。
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。
行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口訊號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。
（2）起步時的正確操作。
起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
油門的操作要平穩適當。
（3）換檔時的正確操作。
在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種「兩腳離合器換檔法」雖然操作較複雜，確是您開車省錢的好辦法。
（4）在剎車時的正確使用。
在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。
而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
學車的時候，如何正確踩離合器？
8樓：小知識小技能
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。
行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動(半分離)把車停住，等路口訊號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。
起步時的正確操作
起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動(此時發動機聲音有變化)時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
油門的操作要平穩適當。
換擋時的正確操作
在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器的換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空擋，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空擋，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速擋上。這種「兩腳離合器換擋法」雖然操作較複雜，確是您開車省錢的好辦法。
在剎車時的正確使用
在汽車的行車中，除低速(20km/h以上)制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。
而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
9樓：緣分的灰色天空
我們在學車的時候，如果汽車要換擋，必須把離合器踩到死。而且我們起步的時候，要慢抬離合器，鬆剎車給油就行。
10樓：你到底敢不敢
新手在學車的時候踩離合器一定要踩到底，如果需要增加動力要慢慢的輕抬離合器，如果抬得太快很可能會熄火。
11樓：周**強強
學車的時候我們對於離合器應當記住快踩慢放的原理，在換擋的時候迅速的踩下去，而鬆開離合器的時候應當慢慢的鬆開，做到離合器齒輪與發動機完美的咬合。
12樓：張sir說學車
學車就是學離合，踩好離合是學好手動擋汽車的關鍵和基礎
學車時如何正確踩離合器
13樓：性妞磨涵涵
離合器正確使用要遵循慢放的原則，避免加速過快導致的車身**或可能熄火的出現。
拓展資料
當你踩下離合器的時候發動機與車輪分開（指的傳動軸），兩者轉速就會不一樣，兩個轉速不一樣的東西快速合併的話，車會不穩，所以為了使兩個轉速不一樣的東西平穩的同步轉速，要慢放離合器。
用於起動、變速和停車過程中動力的分離和接合。在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現汽車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是衝闖就是發動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。
14樓：張sir說學車
學車就是學離合，踩好離合是學好手動擋汽車的關鍵和基礎
15樓：天下有車
對於考駕照的朋友，踩離合有時候可謂是一件頭疼的事。因為大多數人都是新手，換擋踩離合把握不到位，稍有不慎，車便熄火了事，考試當然也以不及格收場。而今天，小編對於換擋之後，離合踩了是立馬放還是慢慢放這件事提出幾條發自肺腑的建議，希望對大家能有所幫助。
如何踩離合器才是正確的？
16樓：w晴天去看海
1、離合器要快踩慢鬆，特別是在1檔2檔的時候，離合器要鬆慢一點，也不是像起步那麼慢就是了。
2、換擋的時候，鬆開油門，腳下踩離合要快，手上換檔則要慢(無需太用力，輕輕推一下就退空擋了，再輕輕掛進去。很好掛進去的，太用力反而可能掛錯或卡住。)
3、離合與油門不能同時踩。換檔時，油門全鬆，鬆完後再立馬踩死離合，換擋完後稍微慢點鬆離合(比踩的時候慢點，不用像起步那麼慢)，鬆完離合再踩油門。
4、離合鬆開後把腳放一邊，別靠在上面。踩一點點也算你踩，踩久了就算你空擋滑行。換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋。
停車可以直接踩離合踩剎車。路考靠邊停車的時候，如果不是在最右邊的車道，建議帶剎先變到右邊了再踩離合。
注意事項：
1、離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
2、所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。
在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
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