1樓：網友
爾法羅密歐是義大利著名的喚虛轎車和跑車製造商，建立於1910年，總部設在公尺蘭。其前身最早可追溯至1906年由alexandre darracq創立於那不勒斯後遷至公尺蘭的乙個汽車公司。
在阿爾法羅密歐的發展史中，不乏很多經典車型，其中包括了跑車也包括了轎車，其中最有趣的無疑是giulia，這款車的中文翻譯為「朱麗葉」，與該品牌的名字相呼應，是阿爾法羅密歐產品族譜裡最有代表性的車型之一。1966年，當時還只有22歲的喬治亞羅設計了giulia sprint gt，在隨後的1966年，1967年和1968年這三年間，giulia sprint gt這一高效能車賽車成為了當時歐洲賽場上的霸主。
1916年，出身那不搏賀勒斯的尼古拉·羅密歐（nicola romeo）入主該車廠，並將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐基鏈派。1986年公司被菲亞特集團（fiat）
2樓：西安萬通汽修學校
阿爾法羅密歐是來自於義大利的汽車品牌。
阿爾法羅密歐什麼檔次
3樓：柿子汽車館
阿爾法羅密歐屬於高檔車。
首先從售價上看，目前阿爾法羅密歐只有兩款車型在中國**，分別是giulia和stelvio，這兩輛車的入門**已經高於賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌的主流入門車型了，所以阿爾法羅密歐的車型從**上看還是比較高檔的。
其次從品牌上講，雖然阿爾法羅密歐在國內的知名度並不高，品牌影響力也不算強，但該品牌是義大利著名的轎車和跑車製造商，建立於1910年，1986年公司被菲亞特集團（fiat）收購，2017年4月正式進入中國市場，如今也是「百年俱樂部」的汽車品牌之一。
所以綜合上看阿爾法羅密歐品牌還是算高檔的，同時這個品牌旗下的車型還有著時尚奢華的車身造型，開車上街絕對能夠獲得不少回頭率。
阿爾法羅密歐汽車品牌簡介
阿爾法·羅密歐（alfa romeo）是義大利著名的轎車和跑車製造商，建立於1910年，總部設在公尺蘭。公司原名alfa（anonima lombarda fabbrica automobili，倫巴第汽車製造廠），其前身最早可追溯至1906年由alexandre darracq創立於那不勒斯後遷至公尺蘭的乙個汽車公司。
1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐（nicola romeo）入主該車廠，並將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團（fiat）收購。2017年4月，阿爾法·羅密歐正式進入中國市場 。
阿爾法羅密歐怎麼樣？值得購買麼？
4樓：姐妹食記
當然值得啊，這款車起售價30萬左右，設計感十足，加上配置厚重，可以說是個人商務用車的不錯選擇。而且這款車2018年在全球有40萬銷售量，說明還是很受市場歡迎的，值得入手。
個人覺得，這款車的名字其實還是挺浪漫的，2017年才開始入駐中國，他家作為義大利著名的製造商，主要生產效能超高的跑車和轎車。而且他家的賽車還曾經獲得世界最快suv的稱號，可以說在汽車生產的上還是很***的。
雖然目前在國內這款車，是瑪莎拉蒂作為經銷商，**定在40多萬左右，不管很貴，但看起來不止這個價位。外觀來說非常有設計感，而且顏色上來說大紅色很扎眼。看起來也比較高階，但是也有不少人覺得外觀太醜了，這個完全是個人審美問題了。
作為國內小眾的汽車，出去撞同款的幾率還是很小的，但是也存在乙個很大的問題，就是一旦出了問題，修理可能是個難事。
但是，如果預算充足這倒不是個問題，總的來說還是可以考慮購買的。
5樓：兆兆的穿搭小鎮
阿爾法羅密歐整體來說是不錯的，但這也僅僅是在喜歡開車的前提下。如果對汽車的要求沒有那麼高，並且可以接受汽車車內空間比較小的前提下。如果是要買辦公車，那阿爾法羅密歐就不那麼合適了。
這款車是義大利的品牌，義大利的車子普遍都有乙個毛病，它們的車子天窗和車門有時候會拉不開，並且有時還會發出很大的噪音，很容易影響人的心情，所以對於工作忙碌的人就不那麼適用。
值得一提的是這款車的提速，在同級品牌中算是領先者了。8速採埃夫的變速箱的換擋邏輯甚至可以跟寶馬媲美，這也是這款車最大的亮點。另外，阿爾法羅密歐的用車感受非常棒，一直受到了購買者的稱讚。
所以綜合來說，阿爾法羅密歐適合收入較普通並且需長時間用車的購買者，用它來拉貨或者載人顯然是不可取的，獨居的工薪階層就非常適合購買這款車。
6樓：網友
我認為還是值得購買的，該車效能還是不錯的。
這款車名聲很小，也並不被中國消費者熟知。目前這款車屬於瑪莎拉蒂的經銷商**，乙個是為了減少銷售成本第二個提高知名度。這款車**大約在40萬-45萬。
該車車身尺寸比較大，但是外觀卻一點沒有suv的大氣。該車車頭比較修長，車尾又有點圓潤，車內空間比一般的suv都小。組裝工藝一般，該車的內飾工藝達不到45萬的價值。
也就和寶馬處於差不多水平。雖然他的空間不大但後排還是能寬敞坐人，該品牌一向不太追求內飾裝飾，只做一些實用性的。
這款車最有價值的大概就是他的底盤，比較寶馬x3或者保時捷馬肯，該車的運動特性更加明顯。該車有三種駕駛模式，動態、普通和節能。他的油門靈敏度比較高，即使是選擇普通模式，也比同級別車要好。
該車用8at去彌補了渦輪遲滯等問題，這使得車子的反應可以和開車者的意圖保持協調。
當然因為小眾品牌，他後續的保養和維護**會比其他車貴。但如果你是追求駕車體驗好的人還是很值得購買的。
7樓：楓葉樂遊
阿爾法羅密歐我覺得是一款有氣質的小眾車，為什麼說他有氣質呢，乙個是它的車型設計，乙個是它的名字是西方戲劇中的經典人物，非常文藝，加上別具一格的車牌放置位置回頭率很高，另外，這個車的來頭不一般啊，它的母公司是菲亞特，說起菲亞特，那可厲害了，世界十大汽車公司之一，旗下豪車陣容也是十分強大，像什麼法拉利，瑪莎拉蒂，克萊斯勒等等。
什麼意思呢，就是你買了阿爾法羅密歐，同門師兄弟小則上百萬，多則上千萬的身價，你去阿爾法羅密歐的4s店很有可能會碰到這些豪車，維修保養費用可以想象，絕不便宜啊，不過撇掉這些因素，車是好車，操控更是得心應手，畢竟有個非常強大的背景，阿爾法羅密歐可是玩跑車的，所以造這些車不在話下，只不過一些小問題可能比較多。
阿爾法羅密歐我覺得除了它的操控，**也是乙個很大的優勢，最低折的優惠，使得價效比不高的車，一下子具有很強的吸引力，畢竟這樣一款拉分的車，只需要20出頭，不認識這車的人可能以為是五六十萬的車，很好地滿足了自己的虛榮心，如果你需要一款比較小眾的車，操控又比較好，對價效比又有一定的要求，要麼這款車是個不錯的選擇
總而言之，每個人對車的需求不同，阿爾法羅密歐有它的目標使用者，如果你符合這些，我覺得它還是個不錯的選擇。
8樓：我去叫彭于晏
阿爾法羅密歐這款車是義大利著名的車企，它後來被菲亞特收購，在國外有很大的名聲，中國市場名聲就沒有國外那麼大了，在中國屬於小眾汽車，但是它的效能是不容小覷的。阿爾法羅密歐這款車價效比很高，值得入手。我們選擇一款銷量最好的giulia來說說。
基本引數
這款車級別是中型車，發動機引數也是很高的，畢竟它作為一款國外的知名品牌，這款車的排量是的，發動機有280馬力，變速箱使用的是8檔手自一體的，在駕駛體驗上手自一體的的給人駕駛感很不錯。
底盤和主被動安全裝備
這款車底盤用的是雙叉臂獨立懸架和多連桿獨立懸架，這兩個懸架一前一後給人的感覺就是乙個詞舒服來形容，完全沒有顛婆感。用了五組氣囊，和前後車雷達，天窗可以分段式開啟，感覺還是不錯的。
亮點
這款車在配置上還使用了併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，這些對於駕駛上的幫助還是很大的，這方面價效比還是很高的。並且帶有自適應巡航，駕駛模式可以切換為運動和舒適模式，再加上運動風格的座椅滿滿的駕駛體驗感。
總節
這款車在中國大陸並不常見，屬於小眾車，如果後期出現大毛病維修費用還是很大的，但是我覺得這款車價效比很高，我覺得值得入手。
9樓：途虎話養車
豐田埃爾法，這臺車能夠說是mpv商場的頂尖產品，明星大腕以及富豪都喜愛這臺奢華mpv，當然由於純進口以及豐田管控的原因，想要具有一臺埃爾法能夠說十分困難，提車加價已經成為商場常見現象，想要現車加價20萬也不要驚奇，由於埃爾法有著其他mpv沒有的安全性以及舒適性。
10樓：另維
阿爾法羅密歐值得入手，大明星都還選擇的車型，高顏值，動力好，價效比也不錯。
11樓：瑞寶木木
這車太小眾，並且全進口，裝逼不錯，效能也湊合，就是玩意磕了碰了換個件要等乙個多月。**死貴。個人不推薦。
12樓：我真的是隨便看看
阿爾法羅密歐有很多經典的賽車，所以它的質量肯定是不錯的，不過阿爾法起步幾十萬，有點小貴。
13樓：帳號已登出
雖然銷量不盡人意，但是朱麗葉落地只需35萬。
14樓：網友
這款車雖然**便宜入門級別才40萬，但是維修保養跟他的兄弟瑪莎拉蒂一樣貴。
15樓：真話
很好開呀啊！我喜歡，操控碾壓所有suv。我開7000公里了。
16樓：及溫瑜
很酷，非常值得購買。
17樓：網上車市
阿爾法羅密歐值不值得買 有顏值有折扣怎不心動。
阿爾法羅密歐
18樓：嚶嚶看動漫
<><阿爾法·羅密歐 giulia gta
動力上使用了與以前相同的公升雙渦輪增壓v6發動機。但這一次，阿爾法將效能提公升至541馬力。動力的提公升得伏餘肆益於碳纖維傳動軸，引擎蓋，車頂，保險槓，輪拱和賽車座椅，這款giulia的重量也減輕了100公斤。
大尺寸的輪轂塞滿了整個輪旋，與車身的間隙非常小，這明顯是運動化的調校方案，其實gta的底盤也經過了重新設定。通過前後輪距加缺轎寬50公釐，明顯改善了gta在彎道極限狀態下的操控穩定性。經過這些努力使得它0-100km/h加速時間僅需為秒。
阿爾法·羅密歐gtam
如果這些還不能滿足你的話，稍等阿爾法·羅密歐還準備了gtam版本，它可以被看作是賽道版本，但又可以滿足法律合法上路。車後巨大的碳纖維尾翼一看時刻告訴路上的司機「我可不是好惹的」。gtam完全拆除了後排毀公升座椅，增加了防滾架，配備六點式安全帶的賽車座椅，與成熟的賽車一樣，gtam採用了磨砂碳纖維內襯和帶有拉環而不是手柄的輕型車門板。
為了減重阿爾法·羅密歐甚至把側面和後方玻璃換成了聚碳酸酯材質。最後，gta和gtam都安裝了akrapovic的鈦排氣系統。
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鏈，鏈都是蛋白質二級結構的一種摺疊方式。鏈是 螺旋的一種簡稱，螺旋你可以形象的把它看做類似彈簧的結構，在 螺旋中，每輪捲曲的螺旋包含氨基酸殘基，殘基側鏈伸向外側，同一肽鏈上的每個殘基的醯胺氫和位於它後面的第個殘基上的羰基氧彼此之間形成氫鍵。這種氫鍵大致與螺旋軸平行。一條多肽鏈呈 螺旋構象的推動力就是...