1樓：無損修復燒機油司有普
一、什麼是積碳？
積碳是積聚在發動機氣門做或，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。
二、減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
三、汽車積碳清理方法如下：
1、發動機拆洗：從效果純明伍來說，發動機拆洗無疑是清理積碳最有效的方法，不過整個過程需要大量時間和精力。需要把發動機拆解下來，然後使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳，當然**也是最貴的。
2、汽車打吊瓶：在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。但是如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
3、機洗：把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
4.燃油新增劑清潔：適當新增燃油新增劑的確可以達到預防積碳產生的效果，不過前提是您選對了有效的pnf燃油新增劑。槐坦。
88000公里燃油寶加幾瓶
2樓：雪餅愛果凍
88000公里燃油寶加2瓶。燃油寶一般是連續用2瓶就可以了，燃油寶的作用就是清除積碳。
降低油耗、恢復動力，也是一種新增劑，不可以多用皮激友，一般在車輛行駛三萬公里以上可以加一次燃油寶，清除一嚇車內發動機的積碳。
使用效果
燃油寶的新增比例是一瓶可以使用65公升的汽油，加滿一箱油倒入一瓶燃油寶，連續使用，就會有一定的效果，燃油寶使用一定要注意，千萬不能夠相隔時間太長使用，否則會影響使用效果。機動車輛上使用的燃油鉛跡寶是第3代汽油清潔劑。
它主要的目的是解決電噴車型燃油系統裡面的積碳問題燃槐，可以很快的恢**動機到最佳的工況，並且可以彌補汽油在某些性質上存在的缺陷，可以賦予汽油一些優良的特性，是現在大多車主都會選擇使用的。
3樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
新車開多少公里後加燃油寶比較好
4樓：小嫣老師
不用加，按照目前的汽油質量，原則上是不需要再新增「燃油寶」等產品。何況現在市場上的燃油寶魚龍混雜，質量不一，即便是合格產品，如果過量使用或使用不當，在清除發動機進氣門積碳的同時，也會反而增加燃燒室的積碳。如果再繼續過量新增，甚至會造成發動機敲缸、爆震等情況發生。
如果實在要清積碳的話，最好還是去專門的汽車4s店或是汽車修理廠打個「吊瓶」，即用專用清潔劑通過吊瓶的方式噴入進氣管道，實現進氣管及燃燒室的積碳清理。
5樓：雲南萬通汽車學校
新車加燃油寶一般我們是建議二萬公里後新增的，我們一般不建議頻繁使用燃油寶的，如果想加的話，我們也是建議以後一萬公里新增一次，雖然目前還沒發現它有什麼壞處，但是也不能老指望它的，還是希望平時要加正規的燃油和按時保養比較好。
6樓：汽車大師姜子牙
其實你加的汽油如果質量沒有問題的話，就沒有必要再去加燃油寶，因為燃油寶的話屬於一種汽油新增劑，大一點的加油站的油品沒問題，就沒有必要加，後期可以保證每4萬公里清洗一次積碳就可以。
提問用了沒有效果嗎。
提問車以使用6年了十一萬多公里了用燃油寶有效果嗎。
其實你加的汽油如果質量沒有問題的話，就沒有必要再去加燃油寶，因為燃油寶的話屬於一種汽油新增劑，大一點的加油站的油品沒問題，就沒有必要加，後期可以保證每4萬公里清洗一次積碳就可以。【回答】
車以使用6年了十一萬多公里了用燃油寶有效果嗎。
其實你加的汽油如果質量沒有問題的話，就沒有必要再去加燃油寶，因為燃油寶的話屬於一種汽油新增劑，大一點的加油站的油品沒問題，就沒有必要加，後期可以保證每4萬公里清洗一次積碳就可以。【回答】
7樓：運藻崔飛英
燃油寶主要是清積碳的，建議行駛1萬公里以後再新增，如果希望能改善燃油品質，提公升辛烷值，清除水份，保護發動機和燃油系統，可以使用銅爵燃油伴侶，新車即可使用。
8樓：本田少軍
我開車開得比較勤，每天330公里很固定，去年2月買的車，新車5000後就開始使用固特威***的小黑瓶燃油寶，今年3月份車就開了12萬公里了，燃油寶基本上沒間斷，新車那時油價便宜，油耗在左右，現在油價貴了點了，油耗還是左右，百公里6公升，你說燃油寶沒用的話，開了12萬公里的車還和新車一樣的油耗，不過也不能把燃油寶神話了，車子保養用的合成機油，還加的固特威的抗磨保護劑，1萬3千公里一次常規保養，我覺得也是配套來的，不能指望單一的哪個好，哪個不好，愛車的人就希望愛車好使，還有發動機火發塞還沒換過，不管夏天冬天，一把就打著火的，所以燃油寶我覺得清積碳很對，還有節油，其實是配套來的。
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