汽車高壓電工作原理,汽車點火系統的高壓電是怎麼產生的?

2025-04-17 12:30:08 字數 2666 閱讀 7564

1樓:國笑

汽車高壓電。

工作原理是這樣的,首先我先說一下日光燈。

的啟動原理,為的是更好理解一些。

你知道日光燈管發光啟動時需要加裝啟輝器。

嗎?啟輝器與燈管是並聯的,正常日光燈工作時,啟輝器是斷開的。日光燈需要啟動時,燈管中的氣體需要高壓擊穿後才能通電工作,所以開啟日光燈時,啟輝器接通電源,這時日光燈管此汪沒有電流通過。

當啟輝器中的熱敏電阻。

通電後,發熱。

膨脹就會斷開,在斷開時瞬間產生高壓,便把燈管擊穿通電使燈管工作。

所以說,在正常通電迴流中,當斷開電路後,就會瞬間產生高壓。

那麼汽車的高壓電,為的是使用電火花在規定的時間點火,而且要有足夠的電壓,就必須設定一套高壓電路,也就是---點火系。

點火系重要部件就是點火線圈。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓,是由於有與普通變壓器相同的形式,初級線圈與次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣,普通變壓器是連續工作的,而點火線圈則是斷續工作的,它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生乙個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快,電流斷開瞬間的電流越大,兩個線圈的匝比越大,則次級線圈感應出來的電壓越高。

如何控制在規定時間,規定氣缸要求範圍內正常工作呢?是在低壓線路上安裝有乙個分電器。分電器高壓電部分有乙個分火頭。分火頭轉動軸與曲軸。

正時凸輪軸。

齒輪齧合,來達到向各氣缸高壓分配。在分電器凸輪上安裝有低壓電路,電路隨凸輪軸轉動森喊仔分開---閉合---分開重複進行。當低壓線圈瞬間斷開時,高壓線圈產生電磁感應產生高壓電。

產生的高壓滲謹電,通過分火頭分配到需要點火的氣缸上的火花塞。

火花塞的中線柱由絕緣材料。

與搭鐵配件隔離,當有高壓電通過時,高壓電擊穿與氣缸內火花塞上的搭鐵另一極,由於另一端的搭鐵電極與高壓中線柱間有1mm間隙,就產生電火花,將氣缸壓縮終了的可燃混合氣點燃,使發動機做功。

下圖是高壓線圈、分電器、火花塞示意圖:

希望能給予你幫助。

2樓:網友

原理啊 這麼說吧 當高壓碼培臘線圈充滿電以後 低壓線圈在通電 斷開 這個瞬間 會在高壓線包裡感應出響應的高壓電 只要通斷的時間控制的遲滑的中李好 就可以在活塞到達上止點的時候給火花塞通電 點火。

汽車點火系統的高壓電是怎麼產生的?

3樓:上海萬通職業學校

汽車的高壓電。

是有一對線圈(點火線圈。

經過耦合放大而產生的。點火線圈有初級繞組和次級繞組,組成。點火線圈可以將12v的低壓電放大到20000v~30000v高壓電。

電子點火系統工作原理:

一、電火花的產生。

二、發動機的工作狀況對點火的影響。

三、發動機對點火系統的要求。

四、數字式辯御電子點火系統組成。數字式電子點火系統是在使用無觸點電子點攜讓巖火裝置之後的汽油機點火系統的又一大進展,稱為微型電子計算機。

控制半導體點火系統。

汽車電路的原理是什麼

4樓:南哥說車

汽車電路的原理是什麼 汽車電路都是直流,實行單線並聯電路,電器只需要一根外接電源線。汽車電路是單線並聯電路。一般來說,區域性電路中仍有串聯、並聯和混合電路。

事實上,整車的所有電路都是由各種電路疊加而成,每乙個電路都可以獨立分離,化繁為簡。整車電路根據其基本用途可分為照明、訊號、儀表、起動、點火、充電和輔助電路。每個電路都有自己的負載引線連線到控制開關或保險絲盒。

不同的汽車電路有不同的規則,但一般來說,它們分為三類。首先是檢測:負責檢測各種訊號,瞭解汽車的工作狀況。

第二個是處理類,處理這些訊號,根據這些訊號給出指令,控制發動機、變速器、空調節等等。第三種是執行元件,負責執行處理器發出的指令。 @2019

汽車電路的工作原理是什麼?

5樓:猴哥說車

汽車電路的工作原理是什麼? 汽車電路的工作原理:汽車電路分發電和供電及用電(電器)。

1、特點:汽車電路的特點是雙電源、單線制,各電器相互並聯,繼電器和開關串聯在電路中。2、熟悉開關作用:

開關是控制電路通、斷的關鍵,電路中主要的開關往往彙集許多導線,如點火開關、車燈總開關, @2019

汽車電源系統的工作原理是什麼

6樓:太平洋汽車網

發動機正常工作時,發電機給用電裝置供電,給電池充電;起動時,蓄電池向起動機供電。由於發電機是由發動機通過傳動帶驅動旋轉的,所以當發動機轉速變化時,發電機的輸出電壓也會發生變化。

汽車電氣裝置使用的電源是dc電源,來自電池或發電機。由電池、發電機、調節器、荷電狀態指示裝置、開關和電線連線的電-氣系統稱為動力系統(簡稱動力系統)。

電源系統中的電池和發電機並行工作。發動機正常工作時,發電機給用電裝置供電,給電池充電;起動時,蓄電池向起動機供電。由於發電機是由發動機通過傳動帶驅動旋轉的,所以當發動機轉速變化時,發電機的輸出電壓也會發生變化。

為了滿足汽車電氣裝置和電池恆定充電電壓的要求,在供電系統中設定調壓器,保證發電機輸出電壓穩定在一定範圍內,防止電氣裝置因電壓波動過大而燒燬。充電狀態指示裝置指示蓄電池的充電和放電狀態。

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