1樓：帳號已登出
長城 ：長城潤滑油總銷量第一，其中包裝油銷量第一，用油、工業油也都有顯著增長。擁有世界一流水平的包裝生產線，可生產內燃機潤滑油、工業齒輪油、液壓油、潤滑脂、防凍液、剎車液、金屬加工液、船用油及潤滑油新增劑等系列產品，廣泛應用於航空航天、汽車、機械、冶金、礦採、石油化工電子等領域，。
在世界品牌實驗室釋出的「中國500最具價值品牌排行榜」上，長城潤滑油連續8年奪魁，穩居中國潤滑油行業榜首。
2. 崑崙：中國石油潤滑油公司是中國石油天然氣股份****的直屬企業，集生產、研發、銷售、服務於一體的專業化潤滑油公司。
公司現有2個研究開發中心、12個潤滑油生產廠、6個銷售分公司，總資產60億元人民幣，固定簡談資產19億元人民幣，員工5000多人，能夠生產28個大類700多個牌號的潤滑油（脂、劑）產品，潤滑油科研開發能力在國內處於領先水平。
3. 統一：行業神話，曾經的民族潤滑油領軍品牌。
後因某眾所周知的原因被殼牌收購。以生產和銷售「統一」牌潤滑油系列產品享譽國內市場，產品覆蓋絕亂汽車用油、電單車用油、工業用油、工程機械用油及潤滑脂、剎車油、不凍液、汽車護理品等眾多石油化工領域。是目前中國最大的車用潤滑油專業製造商之一。
4. 龍蟠：作為快速成長的民族品牌，隸屬江蘇龍蟠科技的龍蟠潤滑油系列產品，已經擁有包括汽油機油、柴油機油、齒輪油、抗磨液壓油、防凍液、制動液、潤滑脂、汽車養並咐檔護品等在內的400多個品種，生產和檢測系統與國際先進水平全面接軌，整體產能已達每年30萬噸，單班產能達到10萬噸，成為中國潤滑油行業成長速度最快的企業之一。
5. 東昊：東昊瞄準汽車後服務市場，通過併購擴建的方式，快速完成了產業佈局。
上海東昊油品****是一家集潤滑油和燃料油的研究開發、生產銷售為一體的高新技術企業。公司目前擁有生產基地萬餘平方公尺，千噸級油罐24座，廠區自建船運碼頭和車輛裝卸平臺，年加工生產基礎油達50萬噸，年產值超50億。
2樓：網友
除了更換機油和機油吵桐濾清器之外，汽車大保養中還有以下兩個專案：1、空氣濾清碼啟器 發動機在工作過程中公升模坦要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾。
1.5l科魯澤用20黏度還是30黏度機油？
3樓：生活暢談者
30黏度。雪佛蘭。科魯澤加5w30型號機油，自吸發動機對機油要求不高，可以用礦物油。
和半合成油，如果消費者經濟允許，可使用全合成機油。渦輪增壓。
引擎相對自吸式來說，其發動機結構更緊密，執行條件更復雜，使用的機油效能需要更好，需要流動性更好的機油，最好採用全合成機油。
科魯澤的特點。
需要注意中控是標準的雪佛蘭風格，上到邁銳寶xl下到科沃茲這套中控的設計風格未曾改變。雖說邁銳寶xl的中控設計在同級別車中算是非常不出彩的，但這套設計如果放在科魯澤身上，又顯得比同級別車型更有競爭力。
黑色內飾加上紅色縫線效果挺好，車機功能豐富，像是蘋果carplay
4樓：網友
科魯澤的還是之前的l2b系列機型。
機油要求還是符合dexos標準的5w30或0w40，不建議使用20的機油。
通用旗下的新機型，可以使用符合dexos標準的5w-20或0w30機油。
5樓：網友
科魯澤這款車建議使用三零黏度的機油。一般來講，近幾年新生產的日系車使用20黏度的比較合適，而德系和美系車還是使用30或40黏度的比較合適 。
6樓：網友
按照廠家保養手冊來新增機油，如果是l2b發動機的話是用5w30的機油。
發動機油粘度高好還是低好呢
7樓：皮蛋粯子粥
機油粘度的高低主要還是要參考自己車型的保養手冊上來，不要盲目亂換。
部分老司機為了追求更低或者更高的粘度等級，不按照車輛說明書規範選擇機油，往往會對車輛造成損傷，而這些損傷，可能會在一段時間後的累積後爆發出來，得不償失。
選擇機油注意事項：
車主在選用機油時一定知道車輛使用的溫度環境，然後按車輛說明書要求的用油級別和粘度要求去購買機油，購買時仔細檢視油品外包裝上的級別和粘度標示，要選用滿足最低階別及以上要求的機油。比如在四川地區，一年四季正常情況下選用符合多級粘度標準sae15w-40的機油就可以。而重慶地區夏天較熱，最好選擇粘度為50的機油。
新車初駛的幾千公里稱為磨合期，在此階段將磨掉零件上細微的凸起物，讓各個運動部件的配合間隙更加緊密，運動更順暢。這時期選機油更為重要。在磨合期內一般選用粘度級別為15w/40或40的機油進行磨合。
因為新車或發動機大修後，各部件配合間隙不均或過緊，需要在磨合期內進行磨合調正，如選用較大黏度的機油，在配合間隙不是很好的摩擦副表面上不易形成潤滑油膜而形成幹摩擦，造成磨損過度，甚至出現燒瓦、抱軸等機械故障。
黏度較小的機油由於流動性較好而能達到更好的清洗作用和冷卻作用。如果在城裡用車，由於常常堵車，屬於損耗型駕駛，建議縮短換機油的里程。
8樓：網友
如何選擇粘度機油，機油粘度有什麼作用，為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度？yacco法國機油品牌下面來告訴大家：其實，瓶身上都會有機油粘度的標號，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，機油粘度的標號很簡單，如：
sae 5w 30，有些瓶身會標註 sae, 有些瓶身則會直接標註粘度。（如下圖）
什麼是機油粘度？
sae（society of automotive engineers）指的是美國汽車工程師學會，由其所制定的機油粘度標準為世界通用。機油粘度為機油最主要的特性，簡單來說就是流體流動時的阻力，一般所謂油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
機油粘度分級。
sae採用的是粘度等級分類法，將機油分為夏用高溫型、冬用低溫型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。
1. 冬季用油。
0w,5w,10w,15w,20w,25w，符號「w」代表冬季，「w」前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
2. 夏季用油。
20,30,40,50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
3. 冬夏通用油。
5w/20,5w/30,5w/40,5w/50,10w/20,10w/30,10w/40,10w/50,15w/20,15w/30,15w/40,15w/50,20w/20,20w/30,20w/40,20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏用部分的數字越大，其適用的氣溫範圍越廣。
發動機對機油粘度的要求。
低溫啟動性好：低溫時粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護效能。發動機磨損大部分是在啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損最大，只有少部分磨損是在運轉中造成的。
高溫油膜抗剪下效能好：高溫時粘度要大，粘度與機油油膜的強度成正比關係，粘度越大，通常油膜越強韌，粘度越大，附著於金屬面的油膜越厚，油膜要足夠厚才能發揮潤滑保護效能。但是，機油粘度會隨溫度變化而變化：
溫度上公升，粘度下降（變薄），溫度下降，粘度公升高（變厚）。
結語。所以，理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性，高溫時有大粘度的穩定性，同時結合具體的行駛路況、發動機負荷水平及氣溫所做出的合適選擇。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
機油雖然是消耗品，但對於一般車主來說，也是偶爾才購買，花時間少，所以較少車主科學的理解過機油型號如何區分。
請點選輸入**描述。
如圖可以看出，左邊的數字越小，低溫流動性越好。右邊的數字越大，高溫運動粘度越好。跨度越大代表該款機油的適用性越強，可以在多種環境下使用。
其實機油粘度並沒有好壞之分。過低的粘性會導致發動機得不到有效的潤滑，過高的粘性會導致發動機積碳等問題。最好跟著廠家的指引，如大部分日韓汽車都推薦低粘度，高流動性的機油，這是因為發動機結構的設計理念導致的。
其實具體的機油選擇，影響因素是發動機結構以及使用環境的綜合因素。
下面是一點機油選購的小知識。
由於德系車大量採用渦輪增壓引擎，以及技術結構的原因，所以一般對機油粘度要求更高，所以與日系車相反的是選擇機油的粘度固定較高，正常使用都是0w40與5w30，少數環境推薦10w40，機油粘度過低會導致發動機得不到有效潤滑。記住這些，不要再被部分商家忽悠了哦。
10樓：超人
粘度低，潤滑油流動性好，運轉阻力小。粘度大，油膜厚，潤滑好，運轉阻力大高速的，輕型的機械，必須使用粘度低的（一般是高流動性的液體），比如小孩子玩的模型***，相對生活中的其他發動機，它們的發動機特點是，高轉速，低扭距，你一滴高粘度潤滑油進去，發動機直接就轉不動了。此時就只能使用低粘度，高流動性潤滑油。
低速，重型機械，必須使用高粘度的（一般是很難流動或者根本不會流動的固體），比如工程上用的減速機，好幾秒才轉一週，但是提供的力量可以輕易直接吊起數噸的重物，此時必須使用大粘度潤滑油，才能保證正常的油膜厚度，保證正常潤滑，如果使用低粘度的，油膜太薄，可能和不用潤滑油差別就不是很大了，象汽油那麼高流動性的潤滑油倒進去，估計幾圈下來裡面的齒輪就要被磨掉一層了。
11樓：網友
粘度高有力，粘度低流動好，主要看什麼時候吧！
就比如5w40來說，四季機油都可以用的，其實我還是不建議用粘度低的！
雖然說會比粘度高的省油，但其實差別不大的，因為耗油不只是看機油而已，還有其他情況，像你開什麼路況啊，怎麼開，車的情況都有關聯的！
我現在就用的是erg歐立龍全合成機油，四季都是用這個，沒換過！
12樓：鱷魚龜龜龜
那要看你什麼時候用了，如果是夏天的話就用粘度高的，冬天就用粘度低的，各有各的好處！
13樓：95郭逗比
1，機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇，發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。
2，環境溫度也是個因素，夏天氣溫高，發動機的溫度也會高一點，這時就需要粘度高一些的機油來保證機油不會太稀。相反，冬天時就要粘度低一些的來保證機油的流動性。
機油粘度不對，汽車會有的現象：
1）如果機油粘度太低，發動機會表現出熱車噪音大；
2）如果粘度太高，發動機會表現出冷車噪音大，油耗高，加速不爽等現象。
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