汽車車身的演變歷史是遵循什麼樣的主線發展的？

1樓：蛋娃子

汽車車身的演變歷史是遵循什麼樣的明遲睜主線發展的？這旦枝個大家都慢慢的發現，慢慢的變成了流線型激歲的，水滴形的多一些，主要是風力阻力。

2樓：步餘年

我覺得應該是各個時代的審美標準不一樣，然後還有各個時代的工業標準，這些都是很重要的，因為生產力的發展水平跟您在各個時代不一樣，所以能夠造出各個時代不同的並納汽車，另外的話，審歲蔽逗美不一樣也會影響這個的變化，畢竟市場也乎賣是很重要的一部分原因。

汽車外形經歷哪6種型別演變和發展？

3樓：風暴小乖乖

汽車外形經歷了6種型別的演變和發展：

1、馬車型車身。最早的汽車車身造型，即將馬車車廂直接移植於汽車上。1886年，戴姆勒和本茨分別試製出馬力（1英制馬力=瓦）和馬力單缸汽油發動機，併成功地試製出第一臺汽車。

2、箱型車身。有如箱子的車身造型。1915年，美國福特汽車公司的t型車由篷體改為廂體，廂體是矩形的，其外形特點很像乙隻大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車為「箱形汽車」，它奠定了以後汽車的基本造型。

3、甲蟲型車身。20世紀30年代，為提高汽車車速，開始應用空氣動力學的原理來減少風阻係數。轎車車身高度逐步降低到公尺，車寬逐漸增大。

車身截面從四方形變為橢圓形，從而減小了迎風面積。

4、船型車身。20世紀50年代，為創造舒適、寬敞的乘坐空間，出現了船型車身的轎車，並由此成為當代轎車造型的主流。1949年，福特汽車公司的v8轎車首先開創了船型車身的車形。

船型車身的重要特此哪點，是開始應用人體工程學來設計車身，把乘坐位置放在振動最小的汽車中部。

5、魚型車身。為了克服船型車身汽車的尾部過分向後伸出，在汽車高速行駛時會產生較強的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發出像魚的脊背的魚型汽車。1952年，美國通用汽車公司的「別克」牌轎車開創了魚型車身汽車的時代。

6、楔型車身。「魚形鴨尾式」車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時空氣公升力的，但卻未從根本上解決魚形車身汽車的公升力問題。在經過大量的探求和試驗後，設計師最終找到了一種新車型-楔形。

汽車外形的發展經歷了哪幾個階段

4樓：匿名使用者

汽車外形的演變 1、馬車型汽車 2、箱型汽車 3、甲殼蟲型汽車 4、三箱型（船型）汽車 5、魚型汽車6、楔型汽車。

汽車外形經歷了那幾種型別的演變和發展

5樓：小雞呵呵呵了我

汽車外形的演變 1、馬車型汽車 2、箱型汽車 3、甲殼蟲型汽車 4、三箱型（船型）汽車 5、魚型汽車6、楔型汽車7、鞋型汽車 8、子彈頭型汽車。

6樓：網友

馬車型，箱型，甲殼蟲型，船型（三箱型），魚型，楔型，子彈頭型。