1樓：帳號已登出
使用一字刀將油門踏板下部固定螺絲小蓋棚帶姿板挑開，使用工具將固定螺絲拆除。使用小一字刀挑開油行橡門踏板鏈絕上部固定。
2樓：網友
油門踏板拆解的步驟：
1、用到的工具：飛輪扳、老虎鉗、手電；
2、開拆，開啟引擎蓋，拆下發動機護板，兩個鏍絲中間就是調水平改善油門髮卡的；
3、發動機右邊，紅色線是油門線的扒胡走向，取和裝都很容易，油門擾此襲拉線從這裡穿駕駛室的，不過要從裡面拆；
4、唯一麻煩點的就是這兩個鏍絲了，在油門踏板靠上點的位置。要仰臥在駕駛座下才能看到喲；
5、完工，裝上發動機護板。
這個有個專用工具才能拆下來，在踏板的正前方和底板的介面處有兩個小口，你拿個東西往裡塞，塞進去把裡面的卡子頂住就好了，記得兩個小口同時往裡就可以了。
上邊有顆t30的螺絲頂把它拿掉，然後下邊是裡邊找乙個小平口螺絲刀往右撬緩兄，外邊這個往裡推就開了。建議自己不要拆，說不定自己少安個什麼螺絲之類的東西就會導致車子失控，畢竟那可是油門。
賓士r級油門踏板怎麼拆
3樓：
摘要。第一步，趴著拆下油門踏板啦，先拆兩棵螺絲，再拆插頭。插頭也是有鎖止片的，先拉鎖止，再取下插頭。工具 m10套筒，一字螺絲刀。
第二步，拆油門踏板偏心銷。踏板的前端，一頭有乙個十字，另一頭是鉚壓的，就是它啦。用整形挫刀，將鉚壓的那頭，比銷孔大的那部分挫掉，然後，用釘子，衝出銷子。
衝出銷子後，就可以取下前面的彈簧擋片。裝回時，銷子沒有了大頭怎麼辦？一是可以不管它，它掉不出來。
二是將乙個大小一樣的墊子剪開一頭，裝後後，再卡進銷子，用鉗子鎖死。
第三步，用挫或刀，實在不行，一字螺絲刀撬掉塑料的支撐底板頭。裝回時可以不管它，因為它會被兩個緊固螺絲鎖死。如果要管它，就在上面鑽個孔，用木螺絲擰緊。
第四步，取下支撐底座後，左手拿住金屬底座，右手拿住油門踏板，旋轉90度，取出油門踏板軸！
賓士r級油門踏板怎麼拆。
親您好，很高興為您服務！
第一步，趴著拆下油門踏板啦，先拆兩棵螺絲，再拆插頭。插頭也是有鎖止片的，先拉鎖止，再取下插頭伏肆。工具 m10套筒，一字螺絲刀。
第二步，拆油門踏板偏心銷。踏板的前端，一頭有乙個十字，另一頭是鉚壓的，就是它啦。用整形挫刀，將鉚壓的那頭，比銷孔大的那部分挫掉，然後，用釘子，衝出銷子。
衝出銷子後，就可以取下前面的彈簧擋片。裝回時，銷子沒有了大頭怎麼辦？一是可以不管它，它掉不出來。
二是將乙個大小一樣的墊子剪開一頭，裝後猛侍後，再卡進銷子，用鉗子鎖死。第三缺知轎步，用挫或刀，實在不行，一字螺絲刀撬掉塑料的支撐底板頭。裝回時可以不管它，因為它會被兩個緊固螺絲鎖死。
如果要管它，就在上面鑽個孔，用木螺絲擰緊。第四步，取下支撐底座後，左手拿住金屬底座，右手拿住油門踏板，旋轉90度，取出油門踏板軸！
賓士c260l油門踏板針角調整
4樓：
01油門踏板調高，就是如果調得太緊，踩大油門的時候可能造成油門拉線和相關散歷部件受力過大，因為油門踏板調得太高，根本沒有被「踩到底」，所以還是建議不要亂調。02當虛掘侍然，太低了感覺不好，踩著軟，「深」 ，從油門導腳到剎車時得費勁抬腳等。 太低的話可能很容易就「踩到底」，但油門開度不夠。
反正重要的是找個合適的高度。031.調整之前先判斷油門踏板高低：
嘗試著把油門踏板往上抬，看「匡量」有多大，一般可能會有匡量，甚至很大，根據自己對油門踏板高度的感覺決定是否需要調整。042.調整。
在機艙內將油門拉線金屬線向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不動的時候，是油門踏板最高點，此時油門踏板已經被你拉起來了。053.卡子和拉線外套的卡位將決定油門踏板的高度。
把卡子拔下， 將護套向右方向移然後卡住，會公升高油門踏板位置， 反之，則降低。根據差吵自己的感覺確定卡在哪。06但嚴重注意，在調整時至少稍微留一點「匡量」， 不要讓相關機件總是受力。
否則對車不好。
賓士c260l油門踏板針角調整
5樓：
摘要。你好，如果4s店有用萬用表測量油門感測器電壓不正常的話，要需要調針腳的。
你好，如果4s店有用萬用表測量油門感測器電壓不正常的話，要需要調針腳的。
這是典型發動機故障，怠高公升高1000轉以上，發動機無力。
根據你車的這種異常現狀，調整油門踏板針腳可能得到解除。
此故障問題大嗎？
買來不到半年。停車20秒以上就出現提不了速，停幾秒鐘沒這狀況。是車輛質量問題？通過調整不影響整車質量吧？
你好，這個不算什麼大問題，初期間的話，只是怠速加速時發動機無力，體驗感不好，不會影響行車其他方面的問題。 但是心大的司機不注意的話，不去及時處理，當車開個十萬公里以上，可能會加劇發動機的磨損。到時可能連真實的問題根源都找不到。
麻煩你了，謝謝！您意思是調整好了就沒事了，不屬於發動機大毛病？
是的，應該說不是發動機本身的毛病，是發動機外面的電氣件問題。
ok，謝謝！
不客氣。
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