1樓：上海萬通職業學校
原因見下面：
排放超限是指機動車輛排放尾氣物超出指定標準，對正早大櫻缺氣汙染嚴重。汽車排放超限的原因是汽車的各個部件老化；新增燃油品質較差；三元催化失脊清辯效。需要檢查三元催化；使用質量較好的燃油。
轎車排放超限怎麼回事
2樓：寶馬王
轎車排放超限怎麼回事 汽車排放超限怎麼回事排放過量可能是由於所用汽油質量差、三元催化轉化器損壞、氧感測器損壞或發動機附近的一些感測器故障。汽車發動機的正常運轉依賴於感測器。發動機周圍有很多感測器，比如氧感測器、凸輪軸位置感測器、進氣流量感測器、空氣溫度感測器、水溫感測器等等。
如果一些感測器壞了，會導致發動機無法正常工作，可能會導致發動機尾氣排放超標。汽車發動機的排氣部分有三元催化轉化器，可以降低廢氣中汙染物的含量。如果長時間使用三元催化轉化器，可能會出現故障，因此騎手需要更換三元催化轉化器。
大多數汽車都有兩個氧感測器，乙個在排氣歧管後面，另乙個在三元催化轉化器後面。排芹粗氣歧管後面的稱為前氧感測器，三元催化劑後面的稱為後氧感測器。如果長時間使用氧感測器，會導致鉛中毒和積碳。
如果氧感測器壞了，也可能導嫌鉛鎮致汽車發動機廢氣排放過多。因此，氧感測器是需要定期更激肢換的部件。 @2019
汽車排放超限如何回事
3樓：汽車大師
現在汽車是我們日常的出行工具，在使用過程中或多或少會遇到一些問題，比如：車的排放超標問題。那麼下面就給你介紹一下，希望你能有所幫助。
排放超標可能是由於使用的汽油質量差、三元催化轉化器損壞、氧感測器損壞或發動機附近的一些感測器出現故障。
汽車發動機的正常運轉依賴於感測器。發動機周圍有很多感測器，比如氧感測器、凸輪軸位置感測器、進氣流量感測器、氣溫感測器、水溫感測器等等。
有些感測器好的話，會影響到發動機不能正常工作的現象，可能導致發遲輪返動機尾氣排放超標。
汽車的排氣頭上基本都有三元催化器。三元催化器可以降低尾氣中汙染物的含量，長期使用三元催化器可能會發生故障，車友需要更換三元催化器。
大多數汽車基本上都有兩個氧感測器，乙個在排氣歧管後面，乙個在三元催化器後面。
排氣歧管後面的那個叫前氧感測器，三元催化器後面的那個叫碼飢後氧感測器。氧感測器用久了會有鉛中毒和積碳。氧感測器好的話，還可能影響汽車發動機的尾氣排放。
氧感測器桐凳自然是需要定期更換的部件。
排放超限是什麼意思
4樓：瀕危物種
排放超限是被路上的一些抓拍裝置給偵測到了，出現這種情況可能是汽車使用的汽油質量很差，可能是汽車發動機長時間不更換機油導致的，可能是發動機某些感測器出現了損壞導致的。汽車發動機的排氣歧管上有三元催化器，這個三元催化器可以淨化尾氣中的汙染物質，三元催化器長時間使用會出現故障，這樣就會導致尾氣中的汙染物質超標。一般的汽車上都有兩個氧感測器，乙個在排氣歧管後面，另乙個在三元催化器後面。
氧感測器負責檢測排氣中的氧含量，這樣就可以向ecu反饋訊號，這樣ecu就可以調整空燃比了。如果氧感測器損壞了，那拆乎顫就不能向ecu反饋訊號了。氧感測器長時間使用會出現鉛中毒的現象，並且氧感測器的探頭上還可能會出現很多積碳，這樣就會導致氧感測器出現故障。
如果車友們的車子使用了很長時間，那建議去更換一下氧感測器。其實氧感測器也屬於乙個需要定期更換的易損件，這個部件長時間使用就失效了，三元催化器也旅敗是，這個部件長時間使用也會失效頃孝。車友們在去年檢時，如果是比較老的車，那可以提前整備修理一下。
排放超限是什麼意思
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】排放超限的話是指汽車排放超出了排放標準，目前我國大部分實行的是國五標準，一部分已經實行國六標準。
一般來說，車輛超標排放是要罰款。比如，機動車排放汙染物超過規定標準，經責令限期治理逾期拒不治理的，處以200元罰款，記三分。車輛尾氣抽檢發現不合格，交警部門將當場暫扣車輛行駛證，車主必須在7日內進行維修整改，憑複檢合格證明才能把行駛證換回。
機動車年審尾氣不及格是造成車主在車輛年審過程中遭到處罰的主要原因。
根據我國車輛管理部門的統計，我國各大城市中的私家車輛多半存在年審尾氣不及格的現象。汽車年審尾氣不及格的原因有很多種，國家在尾氣管理方面越來越嚴格是一方面，私家車主在專業的保養技術和知識方面比較欠缺，無法有效解決尾氣超標的情況也是重要的原因。
圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
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