1樓：匿名使用者
上坡起步（坡起）時熄火或者是往後溜車都是油離配合沒有配合好，只要油離配合好了，坡起是不會熄火或者溜車的。
坡起，坡道起步的簡稱，也稱半坡起步。汽車在上坡路上起步的行為叫做坡起。此行為多發生在城市立交橋和山區公路的上坡路段。手動擋汽車面臨此問題較多，自動擋汽車不存在此問題。
坡起操作方法：
1、油、離和手剎的配合
掛一檔，緩緩抬起離合器踏板、輕輕踏下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動狀態時，迅速鬆開手剎，繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。
2、油、離和腳剎的配合
掛一檔，緩緩抬起離合器踏板，右腳後跟踏住剎車踏板、腳尖輕輕踩下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動的狀態時，迅速抬起剎車踏板，將右腳全部移到油門踏板上繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。
2樓：布鴻哲初晟
用坡道起步，踩著剎車，抬離合器，到接觸點的時候，再少許往上抬一點離合，放掉剎車，就可以走了
請問開手動擋車在大上坡跟車的時候怎麼保證不下滑，停住了怎麼起步不會下滑不熄火呢？求老司機告訴下
3樓：愛笑的樂於助人
最科學的方法是腳剎離合都踩到底，和上坡起步一個樣。至於他們說的情況，離合抬慢了腳剎鬆快了，車有點後溜。這種情況他們是繼續抬離合，加油門補動力，不然就會熄火。
至於長時間踩剎車半離合不要做，對離合片磨損很厲害。
4樓：
手動擋有種狀態叫半聯動，離合沒全放開，用剎車控制車子前進，你可以在起步的時候先找找這種感覺，感覺不到就看轉速錶，剎車先踩死，慢慢鬆離合，看轉速下降，然後穩住離合，抬剎車。。。。。
開手動檔的車在上坡中熄火，起步時怎樣可以讓車不往下滑
5樓：匿名使用者
上坡起步（坡起）時熄火或者是往後溜車都是油離配合沒有配合好，只要油離配合好了，坡起是不會熄火或者溜車的。
坡起，坡道起步的簡稱，也稱半坡起步。汽車在上坡路上起步的行為叫做坡起。此行為多發生在城市立交橋和山區公路的上坡路段。手動擋汽車面臨此問題較多，自動擋汽車不存在此問題。
坡起操作方法：
1、油、離和手剎的配合
掛一檔，緩緩抬起離合器踏板、輕輕踏下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動狀態時，迅速鬆開手剎，繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。
2、油、離和腳剎的配合
掛一檔，緩緩抬起離合器踏板，右腳後跟踏住剎車踏板、腳尖輕輕踩下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動的狀態時，迅速抬起剎車踏板，將右腳全部移到油門踏板上繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。
6樓：匿名使用者
朋友，讓我來告訴你怎樣比較輕鬆地掌握半坡起步。先踩住剎車，然後踩下離合器，掛入一檔。然後慢慢地抬起左腳的離合器踏板，當抬到一定的位置時，會感覺到發動機有點變聲，伴隨著車身開始發拌，這時候，也經到了離合點，現在鬆開剎車踏板，車輛就不會往後退，然後輕踩油門，車輛就能順利起步了。
等車輛起步後，再慢慢地放開離合器踏板就可以了。是不是很簡單，多加練習就可以了。相信你很快就能掌握了。
7樓：匿名使用者
用坡道起步，踩著剎車，抬離合器，到接觸點的時候，再少許往上抬一點離合，放掉剎車，就可以走了
8樓：匿名使用者
左腳先踩住離合器，右腳踩油門，同時鬆開離合器，車就往前走了！
9樓：匿名使用者
大油門，同時配合手剎車起步
手動檔汽車上坡起步要怎麼樣才不會後退和熄火
10樓：長央未樂
拉起手剎即可。然後就像教練教導的那樣，踩下離合並加大油門到1500轉左右，左腳緩緩抬起離合，右腳緩緩加大油門，感覺到車身有下挫的感覺之後繼續加油並釋放手剎即可。
老司機的做法：左腳半踩離合器踏板，右腳維持1500轉左右的轉速，左手扶穩方向盤，右手握持手剎拉桿以防車輛倒溜，通過左右腳的配合穩定車輛輸出的扭矩，控制得好的話車輛既不會倒溜也不會熄火。這個就看你對車輛的熟悉程度了。
11樓：匿名使用者
提起手動檔汽車上坡起步，很多朋友都不屑一顧，上坡起步有什麼難的？上坡起步也是起步，無非是在上坡時起步而已。其實不然，上坡起步說起來容易，但操作起來還是比較困難的，在駕校學車時，很多學員就是因為覺得上坡起步容易，而不去好好學習，導致考試不及格的大有人在。
手動檔汽車上坡起步的操作順序同平路起步，主要是控制放鬆手制動器的時機。若放鬆過早，汽車將因未能獲得跑的牽引力而後溜；若過遲，會因制動力過大起不了步，而導致發動機熄火。因此，掌握汽車上坡起步技巧是很有必要的。
坡道起步聽聲音 左手握穩轉向盤，兩眼注視前方，右手將駐車制動操縱桿稍向後拉，並按下鎖止按鈕，緩慢放鬆離合器踏板，聽好發動機的聲音變化。 音變車抖稍一停 當發動機聲音變得沉悶，或車身稍有抖動時，說明此時的離合器已抬至半聯動位置，此時鬆抬離合器的腳應稍有停頓，以保一次平穩起步。 說明白點：
半坡起步最易掌握最有效的方法如下：1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；2、鬆手閘（車同樣不會後溜）小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再鬆，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。
等到熟練了，何時鬆手閘都可以。3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住；（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續鬆離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢鬆離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。牢記上述6點，最好列印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢鬆離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？
慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火
12樓：匿名使用者
★ 手動檔車上坡起步小技巧（很容易掌握）
半坡起步最易掌握最有效的方法如下：1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；2、鬆手閘（車同樣不會後溜）小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再鬆，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。
等到熟練了，何時鬆手閘都可以。3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住；（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續鬆離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢鬆離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。牢記上述6點，最好列印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢鬆離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？
慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火
13樓：匿名使用者
簡單易掌握的就是配合手剎~掛檔-離合器抬至半聯動位置-輕點油門-慢鬆手剎-再加些許油門，同時緩慢抬起離合-手剎全部放開多聯絡幾次就可以掌握了~！
14樓：匿名使用者
拉住手剎，然後輕抬離合慢給油，聽到發動機聲音發悶的時候，鬆掉手剎 抬離合 加油門 輕鬆上坡，絕對不會有車輛後退的現象 要說會不會熄火那就要看自己的油門和離合的配合程度了
手動擋汽車上坡時熄火
15樓：景雅惠寧唱
上坡的時候要控制好車速，儘量用底擋稍大點油門去慢慢的爬升，用高擋去快速的衝、上去除非你的油門夠大或者車速很快~~`
如果車子熄火了，應該趕緊踩住剎車要不拉手剎，然後在慢慢的鬆將汽車緩緩的走下去~
換擋位這個就沒有太大的要求了，我開車沒等到時速過了多少才去加擋，只要你感覺車子的轉速明顯的高了就可以加擋了，提速時要轉速沒達到那麼高就不能跳擋否責就會熄火，那樣車子會緩不上來的，要是你經驗高也可以在底擋掛高檔的時候慢慢的抬離合說不定也能緩起來~！
減速時你可以從5擋將到2擋，那是你的車子速度已經將到了2擋的速度和轉速~！要是不到你也換不了底擋，不信你可
一試試當你把汽車加速到80公里你掛下2擋，看看的掛的進去嗎？！！！呵呵~
16樓：阿三木的咖啡
控制好離合
1、上坡前如果能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即「半聯動」位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。
2、很多新手控制不好離合，如果在坡道遭遇堵車，一緊張經常溜車，這時就要及時拉緊手剎，掛上一檔後，抬起離合到半聯動位置，輕踩油門後，再鬆手剎---慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。
3、如果使用手剎還是無法在坡道熄火後順利起步，可以配合使用剎車，準備起步時，同時踩住離合和剎車（離合器踩到底），這樣可以不用拉緊手剎了（根據自己習慣可以自由選擇），然後慢抬離合至「半聯動」位置，接著鬆開剎車後輕踩油門，再慢慢抬起離合器即可。
4、在坡道熄火後起步時， 很多汽車會出現猛轟油門，但車輪空轉的情況，這主要是由於踩油門過大，同時又沒有及時抬起離合器所致的。避免這種情況就要離合和油門配合好，慢抬離合的同時輕踩油門。
5、對於自動擋的車，相對來說坡道起步比較容易，如果坡比較陡，掛上強勁擋後，慢慢的抬起離合，等車輛前進一段距離，再跟上油門即可。
掌握好汽車動力
1、如果車輛在上坡時換擋不及時，特別是手動擋汽車，車輛會因動力不足而出現闖動，接著很容易熄火。因此如果上比較陡的坡，要及時的根據車速減檔，如果車速在30公里以下，建議換2或3擋。車速不超過60儘量不要掛5擋，否則車輛會比較吃力，也比較費油。
2、自動擋車上坡一般不會熄火，但也會出現動力不足的情況，這時不要用普通的d擋了，最好改用爬坡專用的檔位，這樣上坡比較省勁了。
手動檔汽車上坡轉彎該如何操作（手動檔）
有以下幾種方法 1 手動檔汽車上坡轉彎前提前降速 抬起油門或者輕踩制動 過彎時不是在緊急情況下不要踩剎車，按照彎道的彎度慢慢把方向打回來，過彎切忌急踩剎車和猛打方向，防止失控。2 轉彎提前打轉向燈，轉向燈往哪打，眼睛跟看哪邊反光鏡，在3檔的速度稍微點些剎車，到2檔的速度，踩離合換2檔，4檔5檔的速度...
求高手手動檔的桑塔納該怎麼開，手動檔 上海大眾 桑塔納 為什麼倒車檔R 在1檔前面的？我應該如何操作？求高手指導 謝謝
你好首先你在駕車的時候不要緊張。手動檔的難點就在於離合器的使用，起步掛一檔的時候你會感覺控制不住容易熄火。我學車的時候師傅告訴我一個竅門很好用，給你說說希望有點幫助。車子不用點火，左腳反覆的踩離合器感覺離合 的力量，然後自己練習把離合器放在不同的高度停一會，直到你能吧離合器隨心所欲的放在任何一個位置...
開手動檔的汽車該怎樣減檔
步驟 1 換擋前復必須先將離合制器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕 快 柔 準。2 換擋要注意找準時機，加擋前，必須先進行加速 衝車 當車速升高到高一檔位適合的速度時，及時掛入高速擋 減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。在路況較好時，應儘量使用該速度適合的高速擋，以減輕齒輪的磨損，並且根據道...