1樓：匿名使用者
電噴車在空檔下，引擎的自動補油是按迨速，算是油耗比較高的，掛擋滑行，引擎的補油是按所掛檔位速度來進行，算是比迨速低了一大截，但這都只是在高速行駛的情況下，車速低於30公里，空檔和掛檔的油耗差異就不明顯，而且空檔還比較省，如果說高速滑行空檔省油，應該是對電噴引擎的瞭解很少，空檔滑行省油的只在化油器車型有用
2樓：匿名使用者
肯定的說 是省油的
3樓：魯賢洪子
費油因為電噴車帶擋滑行時就不供油
怠速時反而供油
所以還是帶擋滑行省油
4樓：奈金蘭郝儀
空檔滑行不省油。在你帶檔滑行的時候，發動機是不噴油的，直到1600專才開始噴油。而摘空擋，不噴油的時間很短，然後就是怠速油耗。我開車感覺帶檔滑行還是省油的。
請教一下老司機師傅，到底現在的手動檔的車，空檔滑行到底省不省油？
5樓：匿名使用者
空擋不省油.昨天上駕駛員高階工培訓課老師才講的
6樓：查士堅
省是肯定的，但我認為不值得。因為空檔的時候如果有突發事件是很危險的
7樓：最hao的人
如果是下坡的情況下 空擋滑行不能省油 掛檔滑行使發動機達到閉環工作 也就是不會燃燒油 空擋滑行發動機處於無負荷狀態 怠速還是要燒油的
8樓：匿名使用者
從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。
這先說一下吧，這得從發動機的供油方式說起，現在社會上行駛的汽油發動機的車型主要有兩種供油方式，老車化油器供油方式，新車電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小決定了吸進去的油量，靠節氣門控制空氣的
進氣量，空氣與汽油混合後進入燃燒室燃燒做功，還有其他一下什麼怠速，急加速，全負荷供油等輔助系統就不說了。電控燃油噴射方式，簡稱電噴，它分為單點，多點，順序的多種方式，這裡就說一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進氣管噴油來供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來控制噴油嘴開啟的時間，也就控制了噴油量，同時根據發動機各個感測器傳來的訊號修正噴油量，達到精確控制的目的。
再說一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。
化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過，就會有相應的汽油進入發動機燃燒，帶檔是發動機被車輛推著走，發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入量被限制了，但是發動機進氣時形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車帶檔一加油就放炮，就是因為很多汽油在發動機裡沒有燃燒乾淨，進入到排氣管裡面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車空檔是省油的，帶檔一點也不省油。
電噴的發動機，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現，一種是車輛在高速行駛時，突然電腦檢測到節氣門回位到帶速位置，它認為進入帶檔滑行狀態，為了燃油經濟性，電腦會停止噴油，完全讓車反推著發動機運轉，電腦檢測到車輛行駛速度降到規定值後，電腦控制噴油器繼續噴油維持發動機的運轉，這期間你加油它也會立即恢復供油的，這個就是帶檔滑行能省油說法的根據。可是要說明的一點是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時這個功能不會啟動的，因為速度低時，發動機完全停止噴油會造成坐車的，如果恢復不了供油剎車也受到影響的，所以廠家設定的速度都很高，平時的這種低速行駛根本不省油。所以電噴的發動機高速帶檔滑行省油的，低速帶檔滑行沒有空檔滑行省油。
所以說化油器的車空檔省油，電噴車要好好利用高速它帶檔滑行省油，低速空檔滑行省油的特性才能達到最省油，呵呵！
不過不建議，能省多少呢,還是安全最要緊！還有不懂參看參考資料！
手動擋汽車空擋滑行到底省不省油？（懂的進）
9樓：匿名使用者
你好，我曾就這問題思考過，不知道對不對，但希望能給你一點建議。
1、我認為空擋滑行不省油的。因為現在的技術先進點的電噴汽車都有減速斷油功能，就是說你鬆開踩油門時，汽車是依靠慣性前進的，發動機是被車拖著轉的。而掛空擋的話，發動機轉速馬上就掉下來了，到一定值就要開始重新噴油維持怠速了。
2、一般來說不允許空滑的，主要是不安全，又傷剎車片。另外自動擋的話一般是不允許空擋滑行的，那樣傷變速器。
ps 這問題還真要具體分析的，希望你能夠自己翻翻汽車手冊或自己試驗對比下。可以的話，希望能告訴我試驗結果如何，我也只是理論分析。完畢！
10樓：沐澤洪宇
1.現在比較通行的說法是不省油，有個說法是當發動機轉速超過1500轉，且你沒有加油的動作的話，發動機是自動停止噴油的。但到底是否這樣,我也不敢確定。
2.空擋滑行本身對汽車沒什麼影響。如果下坡較長，且前面車多，建議還是掛檔較好。因為掛合適的檔滑行的話，車速不會增加太大，剎車也相應磨損小些。
相比而言，0.33的費用已經很低了。
11樓：相思相憶空吟
如果安全考慮在外 這是可行的 你掛擋他還傷離合片呢 空擋時是待速 肯定沒掛擋時蠔油
12樓：匿名使用者
現在的汽車都是四缸電噴車，空檔滑行即不安全，而且不省油！！！！其實如果你的車可以看到瞬時蠔油的話，你可以看一下，帶檔滑行的時候，蠔油為0！！
13樓：佰樂匯
省是肯定省，但是最好別，省不了多少，下坡時對剎車片磨損加大，還很危險。
14樓：匿名使用者
你好。可以很負責的告訴你。
你省的那油買不了一條命。
空擋滑行。汽車等於失去發動機的牽引力，只有慣性運動。
如果遇到突發事情的時候是來不及反應的。
建議：如果為了那一定油費還是把車賣掉吧。
忠言膩耳
15樓：匿名使用者
1 ；手動擋汽車空擋滑行是省油的！
2；手動擋汽車空擋滑行對汽車的離合器，剎車片都會有點損傷？
3；手動擋汽車空擋滑行安全係數會有影響！（有點危險）
16樓：江蘇教父
準確的告訴你 不省油
原因，現在的車子都是用電噴的了，
並且對剎車片和發動機都有所傷害，
對車子本身是沒有什麼傷害的（出去發動機，剎車盤）自動擋的車子就不行了
17樓：殳頤
1.我認為空擋滑行是對油耗沒有什麼影響的，既不耗油也不節油。
2.空擋滑行那是相當傷車的，特別是對開車入擋習慣不好的人來說，空擋滑行下坡時會對變速器，離合器，剎車等有較大損傷。一般坡度較大的地方用空擋滑行是非常危險的！
綜上所述，空擋滑行最好不要用在下坡，特別是下陡坡時使用！
就我爸30年的開車經驗來說，空擋只適用於在過減速板的時候。
18樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
電噴汽車空檔溜車到底省不省油
19樓：匿名使用者
電噴汽車說明書上說：拖檔（帶檔滑行）電腦（電噴）會自動斷油，而空檔時發動機為了維持怠速反而要耗油，所以帶檔滑行要省油些。如果是化油器汽車空檔就省油些，空擋下坡很危險且剎車片發熱磨損較大！
從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。
這先說一下吧，這得從發動機的供油方式說起，現在社會上行駛的汽油發動機的車型主要有兩種供油方式，老車化油器供油方式，新車電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小決定了吸進去的油量，靠節氣門控制空氣的
進氣量，空氣與汽油混合後進入燃燒室燃燒做功，還有其他一下什麼怠速，急加速，全負荷供油等輔助系統就不說了。電控燃油噴射方式，簡稱電噴，它分為單點，多點，順序的多種方式，這裡就說一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進氣管噴油來供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來控制噴油嘴開啟的時間，也就控制了噴油量，同時根據發動機各個感測器傳來的訊號修正噴油量，達到精確控制的目的。
再說一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。
化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過，就會有相應的汽油進入發動機燃燒，帶檔是發動機被車輛推著走，發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入量被限制了，但是發動機進氣時形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車帶檔一加油就放炮，就是因為很多汽油在發動機裡沒有燃燒乾淨，進入到排氣管裡面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車空檔是省油的，帶檔一點也不省油。
電噴的發動機，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現，一種是車輛在高速行駛時，突然電腦檢測到節氣門回位到帶速位置，它認為進入帶檔滑行狀態，為了燃油經濟性，電腦會停止噴油，完全讓車反推著發動機運轉，電腦檢測到車輛行駛速度降到規定值後，電腦控制噴油器繼續噴油維持發動機的運轉，這期間你加油它也會立即恢復供油的，這個就是帶檔滑行能省油說法的根據。可是要說明的一點是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時這個功能不會啟動的，因為速度低時，發動機完全停止噴油會造成坐車的，如果恢復不了供油剎車也受到影響的，所以廠家設定的速度都很高，平時的這種低速行駛根本不省油。所以電噴的發動機高速帶檔滑行省油的，低速帶檔滑行沒有空檔滑行省油。
所以說化油器的車空檔省油，電噴車要好好利用高速它帶檔滑行省油，低速空檔滑行省油的特性才能達到最省油，呵呵！
20樓：匿名使用者
省油，但最好不要空檔溜車，危險
手動檔電噴車空檔滑行到底省不省油
電噴車在空檔下，引擎的自動補油是按迨速，算是油耗比較高的，掛擋滑行，引擎的補油是按所掛檔位速度來進行，算是比迨速低了一大截，但這都只是在高速行駛的情況下，車速低於30公里，空檔和掛檔的油耗差異就不明顯，而且空檔還比較省，如果說高速滑行空檔省油，應該是對電噴引擎的瞭解很少，空檔滑行省油的只在化油器車型...
手動擋車空檔滑行到底省油嗎？傷車嗎
我有個朋友是修車的，他說空檔滑行不省油，因為電噴車，是電腦指揮的，為了不讓人們滑車，所以程式設計是不省油的。下坡最好是高檔小油門兒最省油。是省油，但是在下坡時不安全。掛檔小油門下坡時檔位對車輛是有制動作用的，可以減輕剎車的磨損，同時可以避免剎車失靈造成車輛失控。是省油，如果操作不好的話，會傷的，但是...
手動檔行駛時掛在空檔上會省油嗎 對汽車會有傷害嗎
沒傷害，省油點是必須的，因為空檔發動機就是怠速狀態，耗油多少都是看發動機的轉速，轉速越高越耗油。哥們，要是你10年前問這個問題，肯定是省油，如今的汽車再也不是過去靠化油器供油，而是通過汽車電腦來計算供油量，就是我們所說的電噴，油門也從過去的拉線式變為如今的滑動變阻式。而對於現在的汽車而言這麼做是費油...