1樓：大風大浪
哈爾濱到大連二等票價為420元，一等票價為660元，執行時間約3小時，
哈爾濱到長春二等票價為110元，一等票價為170元。執行時間約40分
哈爾濱到瀋陽二等票價為240元，一等票價為380元，執行時間約2小時
瀋陽到長春二等票價為130元，一等票價為210元，執行時間約1小時20分
瀋陽到大連二等票價為185元，一等票價為295元，執行時間約1小時 ;
哈大高鐵是我國目前最北端的一條高速鐵路，是在寒冷地區進行的高鐵建設工程。全線軌道鋪通，是哈大高鐵建設的一個重要里程碑。建築中的哈大客運專線全長904公里，最高時速可達350公里以上，將是全國最先進的客運專線之一。
中國首次研製的高寒動車組crh380b將於年底通車的哈大高鐵線路上執行。據瞭解，這批動車組共40列，適應最低溫度為零下40度。
哈大高鐵何時正式開通，開通後北京到哈爾濱的高鐵都有哪些車次？
2樓：雷之祖
官方承諾年底前開通,宣佈開通時才能確定車次和準確時刻的
哈大高鐵什麼時候開通？
3樓：
哈大高速鐵路（哈大客運專線）是國家「十一五」規劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是中國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。
哈大高鐵於2023年12月1日正式開通運營。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省，途徑哈爾濱、長春、瀋陽、大連四個副省級城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。
其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，沿途共設23個車站。
哈大高鐵目前實行兩套執行圖，冬季執行圖對應的執行速度為200km/h，夏季執行圖對應的執行速度為300km/h.
4樓：偏偏喜歡小
目前還在執行測試階段，據說要在年底前開通運營。
5樓：匿名使用者
現在聯調聯試已經完成，正在進行執行試驗（**上說的「試執行」不是正規的鐵路建設術語）。按照通常鐵路執行試驗一個月的週期來算，11月底即可通車，也不排除推遲到元旦通車的可能。
6樓：俺是你寶哥
在有在鞍山西停車的，現在天天試執行。但是不是每個車次都停就是了。現在試執行也是有時間的。
如果你是鐵路職工，想辦法能進來西站就可以偷偷免費乘坐。列車長不會和你糾結的。前提是出了事故概不負責。
7樓：nba熱火
哈大鐵路客運專線是國家「十一五」規劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。它北起黑龍江省哈爾濱市，經吉林省松原、長春、四平，遼寧省鐵嶺、瀋陽、遼陽、鞍山、營口，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，途徑三個省會城市和六個地級市及其所轄區縣。全長904公里，為雙線電氣化鐵路。
其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，設24個車站。 2023年10月8日起全線試執行。http:
8樓：戴希石晴畫
哈大客運(高鐵)縱貫東北三省，線路全長903.9公里，作為中國目前最北端的、在高寒地區進行的高鐵建設，哈大客運是貫穿東北三省的第一條高速鐵路。
據瞭解，我省境內段工程自2023年8月開工建設以來，去年年末全線路鋪軌工作順利，與遼寧省、吉林省境內段線路同步完工。
按照鐵道部最新計劃，2023年3月起，進入對已鋪鐵軌的位置除錯等工作，聯調成功後，6月線路進入試運營，2023年7月全線正式通車。
途經10座城市
據介紹，通車後的哈大客運專線，途經10座城市24個車站，途經城市分別為大連市、營口市、長春市、松原市、哈爾濱等地。
據哈爾濱西客站工程建設指揮部負責人介紹，目前，正在建設的哈西客站，作為該線路的首發終點站，場站主體結構建設已完工。隨著7月哈大客專全線通車，該站也將竣工同步投入運營。屆時，哈爾濱鐵路局所有開往南部線的高速鐵路列車都將從這裡出發。
到大連只需3小時
據瞭解，哈大客運專線設計時速可達350公里以上，平均時速可達300公里以上。屆時，市民乘坐列車可體會到風馳電掣的感覺。如此速度，將大大拉近東三省各個城市之間的距離，按時速300公里計算，哈爾濱到大連，過去9小時的車程，現在只要3小時就能到
哈大高鐵開通對沿線地區有什麼影響?
9樓：匿名使用者
2023年12月1日哈大高鐵正式開通了，哈大高鐵是我國目前最北端嚴寒地區的一條高速鐵路。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，途徑三個省會城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里，共23個車站，設計時速350公里。
它的開通運營，不僅加快了東北三省的**、物流、資訊流，縮短了東北與關內廣大地區的時空距離，它的開通對於振興東北老工業基地發展戰略的實施，促進東三省乃至全國經濟社會發展，具有十分重要的意義。
中國鐵路建設者敢於同困難挑戰，敢於同時間賽跑；哈大高鐵是中國繼青藏鐵路後，在高寒地區鐵路建設的又一次傑作，是世界首條高寒地區高速鐵路，它能夠在零下40℃環境下照常執行，並抵禦風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣。哈大高鐵是東北地區人們加強聯絡的一條客運大動脈，沿線集結了三省絕大部分的優質資源和旅遊資源，其「同城效應」顯而易見，時間距離的縮短讓人們的空間感覺更為接近，哈大高鐵對於東北經濟具有較大拉動作用。哈大高鐵將可能改變東北三省的產業結構。
在旅途時間縮短後，傳統以重工業為主的東北可能迎來以旅遊業為代表的第三產業發展高潮。
哈大高鐵的開通運營，產生了巨大的社會經濟效益；對沿線地區經濟發展起到了推進作用；釋放了東北地區鐵路貨運能力，振興東北老工業基地；可以有效暢通關內外的溝通聯絡；促進了沿線城市人們交流縮短了時間平臺；更為人們出行節省了時間；鐵路部門為高鐵的開通制定強而有力的一系列措施，確保為人民提供更安全、方便、舒適、溫馨、整潔的乘車環境，哈大高鐵的正式開通運營，標誌著東北進入高鐵時代的到來。
哈大高鐵開通運營，對促進東北三省的**、物流、資訊流快速流動，縮短東北與關內廣大地區的時空距離，形成以高鐵為主線，輻射周邊城市，帶動經濟高速發展形成高鐵經濟，對振興東北老工業基地具有重要意義。
哈大高鐵是世界第一條以時速350公里穿越高寒地區的高速客運專線，它的順利開通運營標誌著我國已經成功的攻克高寒地區高速鐵路建設的難題，標誌著我國在高速鐵路的建設上已經走在了世界鐵路的發展前沿。
哈大高鐵開通後原有的d車走的是那條線路？
10樓：可愛的豬頭
哈爾濱西發車出來經由哈大高鐵，到瀋陽北後走既有線。
哈大高鐵將在什麼時間開通？途經哪些車站？
11樓：逍遙風雨間
2023年7月試執行由南向北，經過的10座城市為：
哈大高速鐵路走向圖
大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、松原市、哈爾濱市 由南向北，設立24個車站： 大連站、大連北站、普蘭店西站、瓦房店西站、鮁魚圈東站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站、遼陽站、瀋陽站、瀋陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶余北站、雙城北站、哈爾濱西站、哈爾濱站
12樓：匿名使用者
2023年7月試執行 大連北 普西 瓦西
13樓：龍之弧
今年開逾通不了了，疑是設計失誤，排水出故障了·
哈大高鐵連線的省會城市有哪些,哈大高鐵全長多少公里途中經過哪些城市
哈大高鐵沿線的省會城市就是東北三省的省會 哈爾濱 長春和瀋陽。哈爾濱 長春 瀋陽 大連 你今年近近景近景你幫不幫吧呢 哈大高鐵全長多少公里 途中經過哪些城市 京哈高速鐵路,是一條正在建設中的連線北京市與黑龍江省哈爾濱市的高速鐵路,該線路由京沈高速鐵路 哈大高速鐵路瀋陽至哈爾濱段構成 該線路由北京出發...
哈大高鐵什麼時候能通車呢，哈大高鐵什麼時候開通？
沈大段已經全線貫通，而且現在一直在做無人的高速行車執行試驗，沈哈段由於地質結構的問題一直也沒有建成，現在沈大段只有大連北站還有部分沒有完工，其它車站已經具備開通能力，上頭說是7月底要求試執行我看很難，主要是大連北站涉及到很多地下和其它周邊的設施沒有完工，如果單一個站房，7月底一定會完工 鐵路工人純手...
哈大高速鐵路的工程進度，哈大高鐵什麼時候能通車呢？
沈大段已經全線貫通，而且現在一直在做無人的高速行車執行試驗，沈哈段由於地質結構的問題一直也沒有建成，現在沈大段只有大連北站還有部分沒有完工，其它車站已經具備開通能力，上頭說是7月底要求試執行我看很難，主要是大連北站涉及到很多地下和其它周邊的設施沒有完工，如果單一個站房，7月底一定會完工 鐵路工人純手...