1樓：這傷狠美
地球是在自轉的，地球上的所有東西（包括空中的飛機）和空氣都同樣在旋轉。不談風向和風速，向東飛行和向西飛行感覺不到地球自轉的影響。 你去問一下民航班機就知道，從北京到烏魯木齊來回的時間是差不多的，都是3個多小時，具體時間與飛機機型有關。
向東飛並不比向西更費勁。 如果你在北京乘熱氣球在空中停一小時，落下來還是北京而不是北京以西15度的嘉峪關。
2樓：亡琣
地球自轉不影響飛機飛行，因為他是相對於地面飛行，而不是相對於地球飛行（比如太空梭和飛船就是相對於地球的）
3樓：灰太狼訃賈
飛機與地球處於同一個慣性系中，不會受影響。
飛機飛行時受地球自轉影響嗎
4樓：匿名使用者
飛機飛行的時候，淺顯一點理解，是不受地球自轉影響的，就好比如船在海上航行，人從船頭走到船尾，和從船頭走到船尾的時間是不受船的航行速度影響一樣。
深入一點理解，飛機飛行的時候會受地球自轉的間接影響。因為飛機在飛行中實際上是會受到西風影響的，而西風則是因為地球的自轉而形成的。所以說飛機飛行的時候會受到地球自轉的間接影響。
5樓：鄲穰閉莘莘
地球自轉不影響飛機飛行，因為他是相對於地面飛行，而不是相對於地球飛行（比如太空梭和飛船就是相對於地球的）
6樓：烏痴瑤允渺
地球是在自轉的，地球上的所有東西（包括空中的飛機）和空氣都同樣在旋轉。不談風向和風速，向東飛行和向西飛行感覺不到地球自轉的影響。
你去問一下民航班機就知道，從北京到烏魯木齊來回的時間是差不多的，都是3個多小時，具體時間與飛機機型有關。向東飛並不比向西更費勁。
如果你在北京乘熱氣球在空中停一小時，落下來還是北京而不是北京以西15度的嘉峪關。
7樓：麼光遠抄圖
基本一樣,因為大氣層也是和地球同步旋轉的.否則你站到馬路上會讓風吹到飛起來,就不用坐飛機了.
因為大氣會因為陽光熱力的影響產生流動,如果飛機逆風飛和順風飛時間會相差很大.有一次我到昆明去時用了三個小時,回程只用了2.5個小時
飛機也會受到地球自轉的影響嗎？
8樓：匿名使用者
1.簡而言之，當飛機飛行時，它不受地球自轉的影響。與海上航行的船舶相似，人從船頭到船尾的時間與從船頭到船尾的時間相同。
為了更深入地瞭解，飛機飛行將間接受到地球自轉的影響。因為飛行中的飛機實際上受到西風帶的影響，西風帶是由地球自轉引起的。因此，當飛機飛行時，它將受到地球自轉的間接影響。
2.它不受地球自轉的影響。因為飛機是在衛星的軌道層飛行，衛星軌道層萬有引力產生的磁力線都是垂直於地面的，也就是說萬有引力的磁力線是與地球自轉結合在一起的，使磁力線不能在水的方向上對靜止和運動物體產生分力。
如果分力不能產生，就不能影響靜止和運動的物體，所以飛機的飛行不受地球自轉的影響
3.從西向東飛行要比從東向西慢得多。我檢查了還有一個理論基礎，因為重力的存在，平面本身就具有引力。
地心引力對飛機的影響相當於地球伸出一根繩子來綁住飛機。無論如何，飛機受到地球慣性的影響。
物理學家伽利略證明，無論地球是否在運動，它都不會影響拋向空中的石頭。因此，很明顯，飛機在空中的相對速度不會受到地球自轉的影響。換句話說，到東方的較短旅程時間與地球自轉無關。
真正的原因是高空西風自西向東。我們的飛機飛到羅馬時，是逆風狀態，所以航速慢，航程自然長；飛回上海時，是順風狀態，所以航速快，航程自然短。
原因：地球不是發光和不透明的，地球是自轉的。週期：一個太陽日，即24小時。
晨昏線的含義：晝夜半球的分界線，包括晨昏線。晨昏線的解釋：
①自轉方法：遵循地球自轉方向，從夜間到白天，是晨昏線；從白天到夜晚，是黃昏線。②時間法：
當赤道區域性時間為6點時，為晨線；當赤道區域性時間為18點時，為弱線。③定位方法：晨線在夜半球的東側，黃昏線在西側；黃昏線在白天半球的東側，晨線在西側。
9樓：一個酸的檸檬
肯定是會受到地球自轉的影響，因為但也畢竟實在地球和大氣中間的。
10樓：風蜂蜜柚子茶
只要在地球上的一切萬物都會受到地球自轉的影響
11樓：wybzd哈哈哈
我覺得應該會受一點影響，畢竟地球自轉的時候，它的引力也會有所變化。
12樓：哈哈哈
這是有一定的影響的，但是對於它的速度來言其實影響很小的。
客機在空中飛會受到地球自轉影響嗎
13樓：tpu薄膜專賣
因為地球的自轉可以認為是勻速的運動,不會出現明顯的減速或是加速,因此因為慣性的緣故在地球範圍內的所有物體都適應了地球的轉動.這點你可以想象一輛平穩行駛的汽車,如果不向窗外看去的話,你回感覺不到汽車在行駛,你可以自由的在車內走動而不會感覺受到汽車的影響.
研究運動需要選擇一個參照物,選擇河水作為參照物,那麼就是船在河上行駛；如果選擇船為參照物,那麼就是船不動而河水流動；這就是運動的相對性.那麼如果河水和船隻是同方向同速度運動的話,無論是以船為參照物還是河水為參照物,對方都是靜止的；反過來,相互靜止的物體就是在做同樣的運動.
當飛機靜止在跑道上時,以正在自轉的大地為參照物,飛機仍然是靜止的,所以可以證明飛機是在隨著地球自轉的,但是我們並沒有感覺到地球在施加什麼力量在飛機山（實際上萬有引力的一部分正作為向心力施加在飛機上）,因此飛機在空中也會自然地隨著地球自轉並不會因為離開大地就改變這一點.
嚴格來說地球的自轉會使飛機的飛行在不同緯度上產生細微的差別,但是請忽略他們吧,解釋起來實在是太麻煩太細碎了.
客機在空中飛會受到地球自轉影響嗎 ？
14樓：清風流霧
因為地球的自轉可以認為是勻速的運動，不會出現明顯的
減速或是加速，因此因為慣性的緣故在地球範圍內的所有物體都適應了地球的轉動。這點你可以想象一輛平穩行駛的汽車，如果不向窗外看去的話，你回感覺不到汽車在行駛，你可以自由的在車內走動而不會感覺受到汽車的影響。
研究運動需要選擇一個參照物，選擇河水作為參照物，那麼就是船在河上行駛；如果選擇船為參照物，那麼就是船不動而河水流動；這就是運動的相對性。那麼如果河水和船隻是同方向同速度運動的話，無論是以船為參照物還是河水為參照物，對方都是靜止的；反過來，相互靜止的物體就是在做同樣的運動。
當飛機靜止在跑道上時，以正在自轉的大地為參照物，飛機仍然是靜止的，所以可以證明飛機是在隨著地球自轉的，但是我們並沒有感覺到地球在施加什麼力量在飛機山（實際上萬有引力的一部分正作為向心力施加在飛機上），因此飛機在空中也會自然地隨著地球自轉並不會因為離開大地就改變這一點。
嚴格來說地球的自轉會使飛機的飛行在不同緯度上產生細微的差別，但是請忽略他們吧，解釋起來實在是太麻煩太細碎了。
解釋的有點囉嗦，因為這跟人的直覺觀察有些違和，而且不太知道你的問題深度，如果有不明白的或是想更深入瞭解的可以追問。
15樓：匿名使用者
能飛的就已經證明了他客服的自轉影響，要不就和我現在一樣坐在電腦前跟著地球自轉看著太陽東昇西落
16樓：水雲間
地球自轉形成晝夜交替。對飛機沒什麼影響。
飛機受地球自轉影響嗎
17樓：陽光語言矯正學校
簡單來說，飛機飛行的時候是不受地球自轉影響的，類似船在海上航行，人從船頭走到船尾，和從船頭走到船尾的時間是不受船的航行速度影響一樣。
深入一點理解，飛機飛行的時候會受地球自轉的間接影響。因為飛機在飛行中實際上是會受到西風影響的，而西風則是因為地球的自轉而形成的。所以說飛機飛行的時候會受到地球自轉的間接影響。
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