1樓：匿名使用者
會彈射起步。這種做法會傷變速箱，打碎齒輪倒是不會，但是變速箱裡控制變速操作的液力伺服機構的摩擦件受損。造成磨損不均勻會造成將來換檔不精確。
空檔踩剎車會啟動真空助力泵，給發動機運轉帶來負荷，會拉低發動機轉速，但是這種效果不明顯。
2樓：匿名使用者
您好，這是神經病發作的症狀，空擋踩油門，你燒錢啊？如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
3樓：冰冷冥王星
1.掛不上d當而且傷變速箱。2.齒輪會打碎3.會
4樓：霧裡看花
有效果。有損傷。不會
5樓：匿名使用者
不知道efwgewvrwfwffew
為何自動檔的車，猛踩油門加速會有什麼「強制降檔」，什麼意思？
6樓：匿名使用者
強制降檔：簡單的說就是快速將油門踩下。
kickdown：英文原意是「一腳到底」，被引申為自動變速汽車的一種特殊駕駛方法。汽車在正常行駛過程中如果要突然加速，就應該換低擋位，使發動機的轉速升高，輸出更大的動力。
但自動變速的汽車不能在行進中人為地進行降擋，於是變速箱的內部程式都設定了一個功能：將油門踩到底，變速箱就會知道駕駛員急於加速的意圖，於是就是自動降低一個擋位。這個過程實際上就是由駕駛員發出指令的「強制降擋」。
發動機的功率是一定的，車速和扭矩是成反比的，就是扭矩越大，車速越低。所以為什麼車輛在上坡時候要換低速檔，那就是為了增加扭矩。所以，強制降檔就是預設車輛的行駛狀況是在爬坡，或類似爬坡的情況而需要更大的扭矩，本來在高速檔就會強行降到低速檔。
7樓：匿名使用者
因為高檔位時候馬力輸出大，但扭距小，也就意味著可以跑的快，但加速力量不夠。而低速檔扭距大，則加速力量大，這就是為什麼大家說1檔力量最大一樣。
所以譬如你要超車，這個時候應該急加速超，但如果是高檔位，加速力量很小，速度提的慢，你可以想的到，5檔的時候加速肯定沒3檔來的快。
如果是手動檔，則一般會降一檔或幾檔來獲取更大扭距得到更大的力量提速。
8樓：匿名使用者
汽車在正常行駛過程中如果要突然加速，就應該換低擋位，
使發動機的轉速升高，輸出更大的動力。但自動變速的汽車不能在行進中人為地進行降擋，於是變速箱的內部程式都設定了一個功能：將油門踩到底，變速箱就會知道駕駛員急於加速的意圖，於是就是自動降低一個擋位。
這個過程實際上就是由駕駛員發出指令的「強制降擋」。
9樓：末你要
一、「強制降檔」的原因：
1、因為在車急加速的時候，駕駛員無法直接控制檔位的自動變速器上，這一動作會完全由車輛中的電腦晶片來控制。當車載電腦發現車主快速加大油門時，會認為車主需要更強大的動力，便會操縱自動變速器進行降擋。
2、自動調節了檔位，在汽車行進過程中達到一定速度加油時，自動切換檔位，故有急加速減檔的情況出現，是車輛自我保護的一種機制！這樣設計是為了您超車或提速時保持抵擋位，高動力的作用。
二、家庭轎車的自動擋變速箱大都是日常駕駛、經濟省油的目地進行調校的，在執行換檔時的發動機轉速大概維持在2000多轉左右，以期動力輸出和行駛的表現更加平穩。
10樓：匿名使用者
自動擋的車是車載電腦自動分析你的行為然後做出相應的執行方案，你猛踩油門，你本意有可能是想加速快跑，可車載電腦會做出兩種分析，一就是你的本意加速，另一個是電腦認為你有可能要爬坡，因為爬坡需要大的牽引力，車只有在低速下牽引力才大，低速對應低檔，因此才會有那個提示。
11樓：旺姿
處於較高檔位的時候,發動機轉速低,輸出扭距小,需要相當長時間才能達到較高的車速
所以猛踩油門會強制降一個檔位甚至多個檔位(視看情況而定),以獲得較大的扭距,從而使車速較快提升上來
12樓：記其事
強制降檔,並不是在踩油門時出現的,
強制降檔是benz的技術,就是說在速度在降下來時,檔會強制降下來
13樓：活著就是折騰
油門底下有個降檔開關，油門踩到底最底下有一小段是比較硬的，硬的那段不是油門是降檔開關用力踩下去就降檔了，只用來超車，衝坡。車輛起步最好別去踩降檔開關，容易造成降檔撥叉變形，變速箱跳檔漏油問題。這個開關只允許車速在30公里小時使用
自動擋車高轉速起步對車子有害嗎？
14樓：不願透露姓名蛤
這樣自動擋高轉速起步是對發動機有害的，而且對自動變速器也有害。
造成傷害有以下原因：
1、起步猛踩油門，這時候變速器處於一檔，傳動比小，發動機轉速高但輸出的動力卻小，還會使變速器油溫上升得很快，這時自動變速器油的潤滑效果下降，磨損增大。
2、自動變速器內的零件磨損多了的話會使自動變速器進入"死亡迴圈"，時間長了的話會使自動變速器出現嚴重故障。
3、如果平時駕駛時掛的不是d檔而是l檔，變速器只在1和2檔之間轉換，長期這樣會造成"燒波箱"的嚴重故障。
拓展資料：
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
15樓：莦
自動擋車高轉速起步對車子是有害 的，最直接的是對發動機的傷害，對自動變速器也有害。寶馬330的轎跑。自動擋起步有時油門踩得猛會到3000-4000轉，這樣行駛長期的話對車子的損壞是很嚴重的。
因為自動變速器的車起步時掛d檔，變速箱是有一個檔位升降的過程的，一起步猛踩油門，這時候變速器處於一檔，傳動比小，發動機轉速高但輸出的動力卻小，這種情況會導致變速器油溫上升得很快，同時也會使自動變速器油的潤滑效果下降，磨損增大，而自動變速器內的零件磨損多了的話會使自動變速器進入"死亡迴圈"，時間長了的話會使自動變速器出現嚴重故障。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
16樓：途虎話養車
手自一體和無級變速，無論哪種變速箱內部都會有從低檔到高檔的離合器片進行切換，汽車電腦模組會根據發動機輸出的扭矩和車輛行駛的時速調整到對應的檔位，對變速箱一點損傷也沒有。
17樓：匿名使用者
講沒有傷害是不可能的，就像騎自行車一樣，加速是一個慢慢的過程，車子由靜止到啟動需要慢慢加速。
如果起步高轉速，那勢必會有很大的動能繼續在轉子和輪胎處。偶爾一次兩次不會造成太大的損傷，但如果長久下去，車子必然會出問題。
18樓：program冬去春
對發動機有害的，而且對自動變速器也有害。
因為自動變速器的車起步時掛d檔，是從一檔慢慢升到二檔三檔的，一起步猛踩油門，這時候變速器處於一檔，傳動比小，發動機轉速高但輸出的動力卻小，還會使變速器油溫上升得很快，會使自動變速器油的潤滑效果下降，磨損增大，而自動變速器內的零件磨損多了的話會使自動變速器進入"死亡迴圈"，時間長了的話會使自動變速器出現嚴重故障。如果平時駕駛時掛的不是d檔而是l檔，變速器只在1和2檔之間轉換，長期這樣會造成"燒波箱"的嚴重故障。
19樓：小小思思念念
自動擋高轉速起步對車子相當有害了。
20樓：匿名使用者
對變速箱的摩擦片有壞處
21樓：求擁抱求姐脫
掛在s擋上，起步時轉速會高很多。
自動擋車啟動不了怎麼辦，自動擋車啟動後掛不了擋是什麼原因？怎麼解決啊？
問題 我開的是一輛自動擋轎車,有一天在路上突然死火了,我趕緊踩剎車,再重新打火,但車子發動不起來了。我以為自動擋的車不會熄火的,遇到這種意外怎麼處理呢？解答 很多車主,特別是女性車主,誤認為自動擋的車不會熄火。其實自動擋的車也會因為各種原因而熄火,熄火後如何處理？雖然自動擋的車沒有離合器,也就從根本...
車輛在水中熄火應掛什麼檔位挪動，自動擋車涉水熄火要掛在什麼擋位
不要存在僥倖心理。能停儘量不開車。與前後左右車輛保持一定距離，防止他們產生的浪湧。慢速均勻通過。如果水中熄火，千萬別二次啟動。離開水域後，反覆輕踩制動，使制動盤上的溼氣完全蒸發。水高過車倫一半時，不能涉水。實在要過，開一檔，踩油門，別讓它熄火，儘量直線。一當熄火，千萬不能再啟動，防止二次發動導致發動...
自動擋車發動時剎車需要踩到底嗎
不需要。自動擋車啟動發動機時不需要踩剎車，除非掛在n檔而且沒有拉上手剎。由於安全需要，自動檔汽車一般設定為只在p檔或n檔可以啟動發動機，踩剎車則不是必須的。掛入r檔或d檔時則應該踩剎車，雖然汽車沒有設定必須剎車，但是由於掛入r檔或d檔之後，發動機動力就輸出到車輪了，車就會走動了，為了安全，應該踩剎車...