1樓：匿名使用者
fob術語不適用於空運。貨物在交接過程中費用及風險劃分點不清晰，容易產生糾紛。
建議換用fca，在指定地點貨交承運人（比如航空公司或貨代）。
空運對應fob，cfr，cif的術語各是什麼？
2樓：匿名使用者
fca（free carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。
若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。
cpt是carriage paid to...的縮寫形式，意為運費付至.....，是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。
即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。
cip是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，並辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。
擴充套件資料
注意事項
風險和保險問題
按cip術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，並支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。
所以，賣方的投保仍屬於代辦性質。根據《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同**的基礎上加成10%，即cif合同價款的110%，並以合同貨幣投保。
應合理確定**
與fca相比，cip條件下賣方要承擔較多的責任和費用。要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關運費；辦理貨運保險，並支付保險費。
這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外**時，要認真核算成本和**。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，並要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。
3樓：匿名使用者
海運中的fob，cfr，cif在空運中可以分別用fca，cpt，cip來代替。
一、fca
1、賣方義務與風險
①提供符合合同規定的貨物。
②賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
③賣方必須自擔貨物交付給承運人接管為止的風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需要的一切海關手續。
④在指定的地點或其他受貨地點，按約定的交貨日期或期限內以約定的方式或該指定地點習慣的方式，將貨物交由買方指定的承運人或其他人照管。
⑤承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直到貨物已交付時為止。
2、買方義務與風險
①負責安排運輸，並將承運人名稱、交通運輸工具、交貨的時間和地點給予賣方充分通知。
②從賣方交付貨物時起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險。
③按合同規定受領交貨憑證或相等的電子資訊，並按合同規定支付貨款。
④如果買方願意 買方也可自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和從他國過境的一切海關手續。
二、cpt
1、賣方主要責任
①自付費用訂立運輸合同，在規定的日期或期限內將貨物交付承運人或第一承運人接管，並及時給予買方充分的通知;
②提供符合合同規定的貨物，提供出口許可證和其他官方證件，負責辦理出口清關手續，支付各種出口關稅和費用;
③承擔貨物在指定地點交給承運人或第一承運人接管時為止的一切費用和風險;
④負責提供商業發票或相等的電子單證，及證明貨物已交給承運人或第一承運人接管的通常運輸單據;
⑤根據買方要求，向買方提供必要的投保資訊。
2、買方主要責任
①領受符合合同規定的貨物與單證，並支付貨款;
②承擔貨交承運人或第一承運人之後的一切費用和風險;
③辦理進口清關手續，支付各種進口關稅和費用。
三、cip
1、賣方主要責任
①承擔貨物在交給承運人之前的一切風險和費用。
②負責在合同規定的日期和期限內，把符合合同規定的貨物交給買方指定的承運人，向買方發出貨交承運人的通知。
③負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核准書。
④負責提供商業發票和其他證明已履行交貨義務的通常單據。
⑤負責辦理貨物運輸的保險手續，支付保險費。
2、買方主要責任
①承擔貨物在交給承運人監管之後的一切風險和費用。
②負責取得進口許可證或其他官方批准檔案，辦理進口相關手續，支付相關費用。
③負責安排運輸，並把承運人名稱、運輸方式和在指定地點內向承運人交貨的地點與時間等通知對方。
④收取貨物，接受交貨單據，並支付貨款。
四、空運注意事項
1、***品——需要準備衛生部藥政管理局頒發的麻醉品運輸憑證。
2、活體動植物或者一些動植物製品——需要動植物檢疫站頒發的動植物檢疫書，另外需要特別注意的是急件艙是不收活體動植物的，如果貨物中有這些物品，需要交到貨臺開單。
3、罐裝液體和粉狀物品——需要準備出產廠家的物品性質證明。
4、音響製品——需要準備省社會文化管理委員會辦公室簽發的音響製品運輸傳遞證明。
5、海鮮——不同地方對海鮮的包裝箱要求不一樣，就拿南航和白雲機場來說，這兩地對海鮮要求使用它們指定的專用箱，另外如果單用泡沫箱是不能裝箱的，還需要另外增加紙箱並且進行打包才能運輸。
6、玻璃製品——必須採用封閉的木箱，並且使用三角架固定。
7、違禁物品——包括**品（比如炸藥等）、壓縮氣體和液壓氣體（比如煤氣等）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（比如乒乓球等）、毒品和感染性物品（比如白粉）、放射性物品、腐蝕品（比如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等。
五、空運和海運出口的區別
1、**
海運的運輸成本約為鐵路運輸的1/25～1/20，公路運輸的1/100。空運通常收費重量為45kg，不足45kg的，以45kg計算。對於小於45kg的貨物，有些航空公司會有n價，就是不用按照45kg來開單，可以按照實際公斤數來計費的。
2、報關提前期，同樣的海運需要花費的時間比空運要長些。
海運需要花費2~4天，如週五開船週三報關。空運只需要花費0.5~3天時間，如週五航班週四報關。
3、商檢查驗
海運有時要提箱/掏箱，耗時間，成本高；有查驗費，也可能有裝卸費拖車費等。空運送貨時查驗，實行「先查驗後入倉」原則，速度快，一般沒有查驗費。
4、ens
歐盟27國和北非/中東的個別國家（如土耳其）海運需要ens，空運不需要。
5、isf（10+2）
海運只有美國需要（isf是美國特有的），空運不需要。
6、鑑定/msds
海運粉末類/化工類需要msds，空運粉末類/化工類需要空運鑑定。
7、進倉提前期，海運要花費的時間比空運時間長。
海運一般需要3~6天（拼箱的至少要提前4天）。空運則只需要1~3天，且空運貨物客戶一般對時間要求很高。
4樓：慧新外貿軟體
一樓的回答非常詳細可以參考一下.
5樓：匿名使用者
fca cpt cif
6樓：q我
空運哪來的術語呀，做了2年都不知道，空運都是預付的，風險的話基本上沒，最多就是有時候會找不到貨，其他沒什麼
7樓：匿名使用者
別急，空運比海運簡單多了，風險。。除非飛機失事！而且也是現金付款，提單詳細只要一張，每票都會稱重檢驗，流程很簡單的
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