1樓：
風門。這種化油器的風門，是把手柄扳到最上面是「關閉阻風門」，即我們平時所說的「拉風門」，它的原理是通過一個翻板隔斷空氣的進入，所以叫關閉阻風門，但很多人平時都把它叫成「開風門」，這時正規叫法與口語的區別，你只要記住在冷車起動時要把該手柄扳到最上面就行了。
風門的作用是加濃混合氣，由於冷車起動時發動機的溫底較低，而在低溫環境下，吸入的混合氣會呈顆粒狀，不象熱車時的霧狀容易點燃，所以這時就需要較濃的混合氣才有利於起動，扳風門手柄關閉阻風門就起到了這樣的作用。冷車指的是發動機的溫底，而並不是完全指天氣的溫度，只要發動機熄火後一段時間溫度降低了就是冷車，而不是指冬天才是冷車。
2樓：娛樂
那是風門，冬天啟動困難用的，啟動困難的時候扳到最上面，帶一點油門發動車子，著車後半開風門，預熱後扳到最下
摩托車化油器上的開關是幹什麼的
3樓：匿名使用者
那不是備用油的開關，備用油開關是在油箱底部。在化油器的是阻風門，作用是阻止空氣進入氣缸的，一般情況下很少用它，只有發動機啟不動時才關上，啟動之後馬上開啟。混合稀就要用關了。
4樓：匿名使用者
那是阻風門 正常行駛時為開啟狀態，正常進氣 關閉之後減少進氣量，加濃混合氣，一般冬天車子難以啟動的時侯才用得上
5樓：雲一一在路上
摩托車的油路開關
簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，儲存著來自汽油泵的汽油，容器裡面有一隻浮子利用浮面（油麵）高度控制著進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
6樓：匿名使用者
備用油，沒有的時候可以用....
7樓：匿名使用者
阻風門、啟動時減少空氣量，加大汽油濃度
8樓：匿名使用者
on就是關off就是開
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摩托車發動機上面的管子是幹什麼用的
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