1樓：匿名使用者
在電瓶沒電、壞掉。天氣冷不易電啟動時都可以用啟動杆進行腳啟動。
摩托車發動機踩下起動杆後，通過發動機內的齒輪、離合器等部件帶動曲軸旋轉，在氣缸內產生負壓，把空濾的空氣吸進化油器，在通過化油器時與化油器內的汽油按一定比便混合，變成可燃混合氣吸入氣缸。曲軸旋轉的同時裝在曲軸上的磁電機也會旋轉，就會產生電力輸出，再通過點火器、高壓包向火花塞供電，當氣缸內的活塞把從化油器吸入的混合氣高度壓縮後，火花塞適時產生高壓火花，點燃混合氣，發動機就可以工作了。
2樓：想不想去死
摩托車主要打火都是用油門旁邊的電子打火的 啟動杆的作用是比如電子打火壞了 或者電瓶沒電等電子打火失效的情況下使用的 方法是摩托車大腳架支起啟動杆的那個可以摺疊的拉開用腳蹬，要插電門鑰匙
3樓：大地地
摩托車發動機踩下起動杆後，通過發動機內的齒輪、離合器等部件帶動曲軸旋轉，在氣缸內產生負壓，把空濾的空氣吸進化油器，在通過化油器時與化油器內的汽油按一定比便混合，變成可燃混合氣吸入氣缸。曲軸旋轉的同時裝在曲軸上的磁電機也會旋轉，就會產生電力輸出，再通過點火器、高壓包向火花塞供電，當氣缸內的活塞把從化油器吸入的混合氣高度壓縮後，火花塞適時產生高壓火花，點燃混合氣，發動機就可以工作了。
4樓：丘位元珠寶
在電瓶沒電、壞掉。天氣冷不易電啟動時都可以用
一般用腳踩，但是力度不要巧勁，踩到底時候可以藉助慣性停頓一秒左右再踩
5樓：前沿綠化科技
在電瓶沒電、壞掉等情況下。天氣冷不易電啟動時都可以用啟動杆進行腳啟動。
希望我的回答對你有用！！！
6樓：伍哥修車
摩托車啟動杆工作原理講解？修車老師傅詳細告訴你，很實用的技術
7樓：蒙圈中的生活
誰出的問題，哈哈哈。摩托車啟動杆是用來啟動的。咱倆一起傻
8樓：巨集升機械公司
摩托車啟動杆是用來發動機器用的
9樓：鄭文子
電瓶沒電時用腳啟動的，菜鳥師傅
10樓：
當然是用來啟動機器的啊 哎
摩托車啟動杆
11樓：錯喆可易
你不太會踩啟動杆，你找個會騎不帶電啟動摩托車的朋友幫你踩，肯定能解決。還有一個可能就是啟動杆上的防滑皮套磨光了，腳打滑
12樓：匿名使用者
踩啟動杆的時候，踩下剎車，或者轉動下後輪子。這個車最好用電打火，不然很難蹬著，經常踩啟動杆容易卡住踩不動，光陽豪邁這車其實不錯。只要啟動機好，有電瓶...一按開關就著了
13樓：匿名使用者
你的機車啟動杆是向後踹的還是像前踹的？踏板摩托車是皮帶傳動，你的問題可能是啟動杆上的剌輪缺油了。要開偏蓋一般踏板都會出這個毛病換換也很便宜的
14樓：匿名使用者
你把瓢拆下來 給齒輪還有啟動軸上點黃油就好了， 踏板摩托車本身腳踹火就挺沉的，要是不會用那股勁 有的人都踹不著火，用點起動吧！ 要不一個月你得換幾雙鞋
15樓：匿名使用者
我也遇到的、過這情況，很簡單，把裡面的齒輪全部取出來看下哪有壞的，再打點黃油重新裝好就ok了
16樓：匿名使用者
你是新手麼？踏的時候用空檔啊！！有檔的話就捏著離合踏
17樓：伍哥修車
摩托車啟動杆工作原理講解？修車老師傅詳細告訴你，很實用的技術
摩托車腳踩啟動杆會啟動的原理是什麼？
18樓：雨說情感
摩托車的發動機在運轉之前，活塞必須先動，才能壓縮混合氣燃燒提供動力，傳統的摩托車採用腳踩式啟動，通過用腳將啟動杆踩下去，通過齒輪將運動傳導給曲軸使之轉動。
啟動桿直接將運動力傳導到離合器前方的是主要方式，這樣方式即使離合器處於關閉狀態，依然可以啟動，很多傳統的彎樑摩托車採用的就是這樣的方式。另外，將啟動杆將運動傳導到變速器的為次要式，這種方式需要將運動通過離合器傳導到曲軸，假如離合器不開啟，無法啟動發動機。
擴充套件資料
以四衝程發動機和二衝程發動機的工作原理為例：
四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1、進氣：此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
二衝程發動機的工作原理顧名思意二衝程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二衝程發動機要經過兩次壓縮，在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室。
而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二衝程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能迴圈再用的燃燒機油。
19樓：wxy123456穎
原理是摩托車發動機踩下起動杆後，通過發動機內的齒輪、離合器等部件帶動曲軸旋轉，在氣缸內產生負壓，把空濾的空氣吸進化油器，在通過化油器時與化油器內的汽油按一定比便混合，變成可燃混合氣吸入氣缸。
曲軸旋轉的同時裝在曲軸上的磁電機也會旋轉，就會產生電力輸出，再通過點火器、高壓包向火花塞供電，當氣缸內的活塞把從化油器吸入的混合氣高度壓縮後，火花塞適時產生高壓火花，點燃混合氣，發動機就可以工作了。
擴充套件資料
摩托車發動機優點和缺點：
二衝程優點：
1、每轉一轉爆發1次，因此旋轉平穩。
2、不需要氣門，零部件少，所以保養方便價廉。
3、往復運動產生的慣性力小。振動小、噪音低。
4、與四衝程發動機相比，轉速相同時功率大。
5、與四衝程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為1.7）。
二衝程缺點：
1、進氣排氣過程的時間短，所以燃油損失大。
2、在氣缸壁的一側有氣口，活塞環接觸到這裡易於磨損。
3、由於排氣口在氣缸上，所以易於過熱。
4、慢速不穩定。
5、潤滑油消耗多。
四衝程優點：
1、進氣、壓縮、膨脹（爆發）、排氣各過程各自單獨進行，因此工作可靠效率高，穩定性好。低速至高速的轉速範圍大（500～1000rpm以上）。
2、不存在二衝程發動機那樣的竄氣迴流損失，燃油消耗率低。
3、低速運轉平穩，依靠潤滑系統潤滑，不易過熱。
4、進氣過程、壓縮過程時間長，容積效率、平均有效壓力高。
5、熱負荷比二衝程發動機小。不用擔心變形、燒蝕問題。排量大，可設計成大功率發動機。
缺點：氣門配氣機構複雜，零部件多，保養困難。由於曲軸2轉爆發1次，所以旋轉平衡不穩定。
20樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車發動機踩下起動杆後，通過發動機內的齒輪、離合器等部件帶動曲軸旋轉，在氣缸內產生負壓，把空濾的空氣吸進化油器，在通過化油器時與化油器內的汽油按一定比便混合，變成可燃混合氣吸入氣缸。曲軸旋轉的同時裝在曲軸上的磁電機也會旋轉，就會產生電力輸出，再通過點火器、高壓包向火花塞供電，當氣缸內的活塞把從化油器吸入的混合氣高度壓縮後，火花塞適時產生高壓火花，點燃混合氣，發動機就可以工作了。
摩托車沒有啟動杆的好還是有啟動杆的好？
21樓：幸運的我是魔鬼
摩托車沒有啟動杆的好。通常就是掛3擋然後跑起來放點離合就能其啟動了。隨著供油系統和點火的系統有了更高的優化，摩托車啟動性也是有了大大的幅度上的進步，現在不管是在常溫還低溫的情況下，摩托車的發動機都可以通過電啟動一鍵啟動了。
現在的摩托車，大都依賴電瓶馬達啟動，啟動杆幾乎成為擺設，只有當啟動馬達電量不夠打火才想到使用用起動杆。甚至有些摩托車乾乾脆就不裝起動杆，一旦馬達電量不足就只能推行。就摩托車發動機啟動原理，起動杆腳踏起動比馬達起動能更好的保護發動機，更早的發現問題排除問題。
在發動機出現小故障時，電瓶馬達可以強控起動，使發動機處於病工作狀態。如果用腳踏杆，發動機有故障就很難起動，迫使車主不得不到車行給車子保養，所以若想更加有效的保護發動機，建議更多的用腳踏啟動杆起動車輛，只要發動機狀態好，一腳起動都不是問題。
22樓：烏盈盈
一般對大眾來說，有啟動杆好。
一般對某些人來說。不用啟動杆好。
根據個人愛來來決定。
它的存在總有它的作用。
23樓：哈喇不少
一般來說在北方應該用帶啟動杆的，南方麼無所謂了。
摩托車帶起動杆好還是不帶的好？
24樓：小研老師
帶不帶腳起動杆，與摩托車的質量沒有直接關係，從某種程度上來說，不帶起動杆是廠家對質量更有信心的一種表現，現在越來越多的合資品牌**車型都取消了腳起動杆，就連很多國產品牌的高階新版車型也開始採用全電起動，不再安裝腳起動杆，象l木王、z豹這些已在國內銷售十幾年甚至二十多年的摩托車，這些年也並因為沒有起動杆而影響銷售和使用，而且這兩款車還是銷量和市場保有量非常大的車型，實際上，即使有起動杆的車，它的使用頻率也非常低，象以前的汽車（包括一些小汽車）都普遍有手搖起動裝置，而現在的很多拖拉機都是用電起動了，所以也沒有必要非得安起動杆，現在的正規品牌摩托車，其所用的電瓶和其他一些電起動部件質量都比較過硬，正常使用也不會出現電起動不能打火的情況，即使特殊情況下電瓶無電，也可以通過推車起動。
最好是帶起動杆的好些，國產車的電啟動型別目前製造工藝相對不高，尤其足某些小品牌，另外我們國家的氣候差別很大，從高溫高溼到極寒天氣，電子元件較難適應，再有就是摩托車電瓶
相對小一些，電瓶一旦虧電比較麻煩，對單缸車來講單一啟動型別不太適合，畢競是代步工具，多一種啟動方式的選擇會更好。
25樓：myself夙夜在公
最好是帶起動杆的好些，國產車的電啟動型別目前製造工藝相對不高，尤其足某些小品牌，另外我們國家的氣候差別很大，從高溫高溼到極寒天氣，電子元件較難適應，再有就是摩托車電瓶
相對小一些，電瓶一旦虧電比較麻煩，對單缸車來講單一啟動型別不太適合，畢競是代步工具，多一種啟動方式的選擇會更好。
26樓：匿名使用者
帶起動杆的摩托要比不帶起動杆的要好，主要是預防在電池沒電或者電池電力不足時可以人力起動。
27樓：藍社
當然是帶好，以防萬一
摩托車電啟動困難，摩托車啟動困難是怎麼回事？
天冷，一些摩托車啟動困難，造成這種情況的原因，一是機油粘度大 二是啟動方法不正確 三是發動機效能下降。我們針對這些原因作以下處理 一 更換機油冬季氣溫低，特別是北方，天寒地凍。我們的摩托車如果是夏秋季節更換的機油，一般是15w 30或20w 40的機油，粘度較大，發動機內阻增大，電啟動馬達無力，腳踏...
為什麼摩托車叫摩托車，彎樑摩托車和跨騎摩托車的區別是什麼他為什麼叫彎樑
從1890年起至20世紀初，美國已成為當時推動摩托車事業快速發展的主要國家，美國人主張將小型汽油機與但是較為風行的兩輪人力腳踏車做適當的改革，從而生產出更受大眾歡迎的新車種。許多自行車廠紛紛轉而生產機器驅動的腳踏車，從而極大地促進了摩托車的普及與發展。而美國人則把這種廉價的新車習慣地稱為 motor...
摩托車鎖匙掉了，怎麼啟動，摩托車鑰匙掉了怎麼啟動？主要是怎麼接線
如果是交流點火的摩托車，把鑰匙開關的接線插頭拔下來，然後用腳起動杆就能打火起動。如果是直流點火的摩托車，把鑰匙開關的兩條電源線相接 不同品牌型號的車，電源線的顏色也不一樣，有一條紅線是固定的，另一條一般是黑線 橙線或褐色線 這樣就能起動了。不過有的車鑰匙鎖上有防盜措施，這樣的直接接線或拔下都不能起動...