1樓：
如果不是帶增壓的 有可能活塞環斷裂，或者活塞破裂。再就是質量或裝配問題。一般就是發動機溫度高 或者轉速高的時候才在 廢氣管排機油。
柴油機廢氣大，從排廢氣管處出機油是什麼原因
2樓：薔祀
可能有以下幾個原因：
1、pvc單向閥有沒有堵塞 ，由於單向閥堵塞導致排廢氣管出機油。
2、發動機檢查加油蓋噴出的廢氣太大,也有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，導致過度的機油只能從排廢氣管處排出。
4、活塞環和缸套還有活塞磨損嚴重了，密封不好。
擴充套件資料：
柴油機的主要機構元件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。
1、機體：是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前後腳。
2、曲柄連桿機構：是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉變成機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前後油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機構：是定時把進、排氣門開啟和關閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺柱、頂杆、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導管、氣門鎖塊、進排氣管、空氣濾清器、消音器、增壓器等。
4、燃油供給系：是按柴油機的需要，定時、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。
5、潤滑系：是把潤滑油供給各運動摩擦副，包括機油泵、機油濾清器、調壓閥、管路、儀表、機油冷卻器等。
6、冷卻系：是把柴油機工作時產生的熱量散發給大氣。包括水箱、水泵、風扇、水管、節溫器、水濾器、風扇皮帶、水溫表等。
7、電器：是啟動、照明、監測、操作的輔助裝置。包括發電機、啟動馬達、電瓶、繼電器、開關、線路等。
參考資料：
3樓：失落葉
多半是活塞環和缸套還有活塞磨損嚴重了，密封不好，發動機吸進的空氣在壓縮過程中由於活塞和缸套/活塞環密封不好而竄到油底裡（學名；曲軸箱）從費氣管出來（或從加機油口出來），還有氣門間隙調整不當也會有廢氣，會影響功率的。
解決方法：
1、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞 ，堵塞清洗即可2、開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，放除些即可
預防此類故障就是平時多保養空濾，換機油。
玉柴發動機廢氣管老滴油是怎麼回事
4樓：匿名使用者
對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
玉柴4110增壓發動機從廢氣管冒機油為什麼
5樓：辛新土
主要是由於氣缸套、活塞、活塞環損壞，氣門油封老化破損導致汽缸漏氣回，機油竄入答
燃燒室，然後通過排氣管流出。
解決方法：
開啟加機油蓋。
啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大。
如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。還有可能是機油加註過量。
接著拆檢更換氣門油封，重新裝配一下活塞系統。
如果仍然無法解決，此時需要請專業人員幫忙解決。
6樓：匿名使用者
廢氣管是從缸蓋裡噴出來的廢氣一般情況下都會帶出來一些機油的 沒事的 要是機油帶的特別多 那你只能去4s店看看了
7樓：
1.拆開發動機檢修
2.買一瓶美國stp機油止漏劑, 試看看.
8樓：匿名使用者
應該是活塞環的問題，排機油說明廢氣大了，建議最好換四配套，光換環起不了多大作用。
濰柴發動機廢氣管漏機油，濰柴發動機廢氣管漏機油？
可能是發動機缸壁間隙太大，工作的時候竄氣太嚴重，廢氣通風裝置也有堵塞，導致發動機內部壓力過高，機油自然就噴出來了。濰柴發動機廢氣管與機體部位漏油什麼原因？燒機油吧？1.活塞環磨損或對口。2.氣門油封老化。沒燒機油就是增壓器機油洩漏，流進排氣門管。在排氣管燒機油。濰柴發動機廢氣管噴機油是怎麼回事 發動...
玉柴發動機大修過後開了幾天排氣管出現廢氣但是少量
開始修磨合是正常的，新車開始也有廢氣的，泡泡就好了 280玉柴發動機廢氣管突然冒白煙，過了10來分鐘又好了，1 溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴入氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50度以上時，在逐漸增大負...
濰柴發動機為什麼剛修出來，廢氣管就來機油
三個原因 1 機油加的多。2 活塞環是否裝反了，或者裝錯了。3 空氣濾清器進氣不暢，當活塞下行時負壓過大，空氣不能補足，會向曲軸箱吸氣，機油被連帶吸了出來！希望以上回答能對你有所幫助！活塞和缸套間隙不對，或者活塞環對口了，密封不好導致機油溢位。活塞環有可能沒裝好斷了 剛大修過的濰柴發動機廢氣管噴機油...