1樓：匿名使用者
中國和美國的雷克薩斯都是在日本的九州工廠和田原工廠生產的，質量是一樣的。當然，配置會根據當地市場情況略有區別，但是，依然，質量是一樣的。
2樓：匿名使用者
同一型號
來的車美國版跟中國源版是有所bai不同的，北美是凌志最大du的市場
，而zhi且北美地區的質量dao管理體系是非常健全的，一旦出了質量問題汽車廠商會非常麻煩。而中國就不同了，中國在這方面的法律制度還不健全，廠商有空子可以鑽。中國版的車型比進口版有所縮水早已是公開的祕密。
3樓：大的奧迪
肯定沒有，但是也不會差。豐田事件已經鬧得這麼厲害了，凌志不會出差錯。但還是支援德國車！
4樓：空客
可能不一樣
只是有小小的不同
雷克薩斯都是純進口的嗎？中國賣的跟國外賣的是一樣的配置嗎？有沒有國產的？
5樓：天下無斑
雷克薩斯是少數堅持沒有國產化的汽車品牌。主要生產地在日本，另外在加拿大有個組裝工廠，主要面向美國。所以買雷克薩斯只能是進口車，作為面向全球的車型，配置都是一樣的，並沒什麼不同。
雷克薩斯進口到中國的車子是不是都是相對日本市場的都是偷工減料的？
6樓：匿名使用者
這是不可能抄
的。現在的汽bai車都是從流水線上生產下來的，du如果想要zhi偷工減料的話還需要dao調整生產線，重新配置。所以說即使你想買到偷工減料版本的車，都是不可能的。
大品牌都是很在意自己的形象的，所以請別這麼主觀的判斷。
只是各個地區的車的配置不一樣，有的地區的車沒有座椅加熱，但是有esp；有些地區的車就配一個導航模組，但是把esp取消了。
這都是基於當地使用者的偏好及特定的環境。
但是零件方面的品質都是100%一樣的，僅僅是批次不同，或者廠家不同。
有的車型裡的零件可能是bosch的，有些可能是denso的...僅此而已
7樓：雷帝_伊凡
這到沒聽說...只是針對不同市場 在配置上有變化
北美的雷克薩斯跟亞洲的就不一樣
8樓：匿名使用者
我可以絕對負責人的告訴你，不一樣是有的，但決不是為了偷工減料。
不同的環境（氣候，道路，審美觀等等），對車的要求也不一樣，只是針對這些，才改變設計。
9樓：匿名使用者
因為我們國家的汽油品質不好，所以要符合我們國家的汽油發動機，因為我們國家進口車稅高，所以肯定要減配置，這樣**我們可以接受。
10樓：匿名使用者
那是自找麻煩，假如雷克薩斯是以這種心態經營的，就不可能發展到幾乎可以與奧迪、寶馬、賓士相媲美的豪華品牌
雷克薩斯和凱迪拉克是檔次的車嗎，雷克薩斯和凱迪拉克是一個檔次的車嗎？
都是高檔車。但是雷克薩斯偏向舒適。凱迪拉克偏向運動年輕。凱迪拉克屬於純粹的美式豪華，不論在外觀還是內在上，雷克薩斯本是豐田在美國的高階品牌，其口味更貼近美國人，這樣東施效顰的做法雖然得到了全世界人的肯定，但是真正純粹的美式經典豪華，還是屬於凱迪拉克，就是雷克薩斯是一輛豐田用各項舒適先進技術堆疊起來的...
為什麼雷克薩斯都是進口的，雷克薩斯es是進口的嗎？
寶馬有華晨，賓士有北京，奧迪有一汽，因為中國國內目前沒有生產凌志的廠家，所以只能靠進口，據說馬上有合資的廠家了，屆時就有國產的凌志了。賓士有國產的，你聽說過國產的邁 麼？而且不是所有車型都能國產的。過幾年中國開啟國際 就可以再家門口賣到進口車可能比國產還便宜也為免關稅的 快了，估計今年武漢就會有其合...
寶馬的車和賓士奧迪雷克薩斯比有哪些優勢和
寶馬的動力和操控是有目共睹的，而且寶馬的產品做得比較的專一。基本都是豪華類轎車，suv，總結一句話，一枝獨秀。賓士，奧迪，雷克薩斯。在這裡我們暫且把奧迪歸為大眾，雷克薩斯歸為豐田，它們各自是大眾和豐田旗下的品牌。這樣一來比較你就明白了。賓士，大眾，豐田都是世界五百強前二十的企業。先說豐田，世界五百強...