1樓:匿名使用者
發動機的進氣門、排氣門根據發動機的工作迴圈開啟及關閉的時刻所對版應的曲軸轉角稱之權為配氣相位角,也叫配氣相位。 配氣相位是否準確對發動機的動力性、經濟性、環保性有很大的影響。配氣相位不準,會導致進氣不充分、排氣不順暢,將影響混合氣的形成品質,造成燃燒不完全,使發動機的動力性下降,燃料消耗量增加,排放汙染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物將大大增加。
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什麼是發動機的配氣相位?
2樓:匿名使用者
配氣相位就是進、排氣門的實際開閉時刻,通常用相對於上、下止點曲拐位置的版曲軸轉角權的環形圖來表示。
發動機在換氣過程中,若能夠做到排氣徹底、進氣充分,則可以提高充氣係數,增大發動機的輸出功率。四衝程的每個工作行程,其曲軸要轉180°。現代發動機轉速很高,一個行程經歷的時間很短(如上海桑塔納的四衝程的發動機,在最大功率的發動機轉速達5600r/min,一個行程的時間只有0.
0054s)。這樣短時間的進氣和排氣過程往往會使發動機充氣不足或者排氣不淨,從而施發動機功率下降。因此,現在發動機都延長進、排氣時間,即氣門的開啟和關閉時刻並不正好是活塞處於上止點和下止點的時刻,而是分別提前或延遲一定的曲軸轉角,以改善進、排氣狀況,從而提高發動機動力性。
3樓:匿名使用者
配氣相位就是進、排氣門的實際開閉時刻。
什麼是發動機的配氣相位,配氣相位與發動機轉速有何關係
4樓:正版寡人無極
配氣相位就是指進氣、排氣的相對角度。這個相對角度通過凸輪軸來實現。。。。這個角度與轉速無關,因為不論轉速多少,它始終在這個角度進排氣。
5樓:匿名使用者
你說的是發動機混合氣吧?調節發動機怠速的!
6樓:匿名使用者
尊敬車主您好!很高興為您解答問題!應該就是凸輪軸位置
怎樣測量發動機的配氣相位,發動機的配氣相位是怎麼回事
測量的方法很多，有靜態測定和動態測定，其測量的原理是相 同的，即通過測定氣門啟閉時刻和相應的曲軸轉角以確定其配氣相 位。通常用百分表及專門支架來測量氣門的啟閉時刻，用固定在曲 軸前端的分度盤測量曲軸轉角。常用的配氣相位測量方法有三種。1 測量氣門啟閉控制點法所謂控制點，就是配氣機構中凸輪外形上工作段...
什麼是發動機總排量，什麼是發動機的排量？
歷史問題 排量 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。轎車發動機的總排量可以作為區分轎車級別的標誌。發動機總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是升。我國轎車分級就是以發動機總排量做依據的。排最小於或等於 l升，屬於微...
發動機各種工況下對混合氣的要求有哪些
汽油機各種工況對可燃混合氣成份的要求 作為車用汽油機，其工況 負荷和轉速 是複雜的，例如，超車 剎車 高速行駛 汽車在紅燈訊號下，起步或怠速運轉 汽車滿載爬坡等，工況變化範圍很大，負荷可以0 100 轉速可以最低 最高。不同工況對混合氣的數量和濃度都有不同要求，具體要求如下 1 小負荷工況 要求供給...