1樓:踏雪尋熊不捉魚
100摩托車有很多種,不但有彎樑、踏板和跨騎的分類,而且不同品牌和型號的發動機也
專有很多區別。基本方法屬大致相同,先拆下氣門蓋或氣缸頭蓋,卸下磁電機蓋外面的檢查孔,按發動機運轉方向轉動磁電機,把磁電機轉子上t點刻線與發動機箱體上標誌或檢查孔對正,使活塞處於壓縮上止點,這時正時鏈條上的標誌會與缸頭標記對正,即對正發動機前方(臥缸)或上方(立缸),且氣門搖臂處於鬆弛狀態,輕輕活動磁電機氣門搖臂不會動,這時就是壓縮上止點,如果氣門搖臂會動,就要把磁電機再轉一圈並重新對正,當氣門搖臂處於鬆弛狀態時,就可以調整氣門間隙了。用工具鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺母,調整螺絲至達到規定間隙(一般是0.
05-0.07毫米左右,排氣可略大於進氣),然後擰緊調整螺母。再轉動發動機幾圈並重新對正正時,檢查無誤後再起動發動機。
調整氣門間隙需要一些工具及必要的維修常識,非修理人員最好不要自己調,以免損壞發動機。
求摩托車氣門間隙調節步驟,謝謝
2樓:踏雪尋熊不捉魚
先開啟發動機蓋上
復的檢視孔制蓋,和正時鏈輪蓋(或缸蓋),轉動曲軸(磁電機)使磁電機上t點刻線與發動機箱體標記對正,這時如果氣門搖臂處於鬆馳狀態,就可以調整氣門間隙了,如果這時氣門搖臂很緊,且輕轉曲軸搖臂會動,就要再轉一圈,然後對正標記再調。
鬆開氣門搖臂調整螺絲鎖緊螺母,轉動調整螺絲,調整氣門間隙到正常(不同的車氣門間隙值不一樣,一般在0.05-0.07毫米左右),再擰緊鎖緊螺母即可,然後把曲軸再轉兩圈並對正正時,再檢查一遍確認沒有問題,復裝各部件然後起動。
3樓:溫暖的海風
首先拆抄
下火花塞、進排氣門bai蓋子、掛擋杆一側的du磁電機調整蓋和上面的一個小蓋zhi
子(一字口的螺絲蓋)dao、火花塞上端部附近發動機缸頭上有一個螺絲,拆下後對面那個圓蓋子就會掉下來裡面是正時輪;
使用一個套筒扳手伸進磁電機調整的那個孔,我記得時19mm的套筒(或者17mm),調整至正時輪「o」標記對準上面缺口處;此時磁電機上面的小孔裡能看到一個標記,此時是上死點,該點不是進氣前就是壓縮後,應調至壓縮後,這樣凸輪遊離角大;
調好後用手捏住進排氣搖臂上的頂絲上下左右的晃動,有間隙調整就可以了;
我以前調整量為熱車狀態下左右可以輕鬆移動,上下沒有動量,我不用塞尺,那樣麻煩。
供參考。
4樓:匿名使用者
一般活塞到止點看氣門有沒有間歇
150摩托車發動機氣門間隙怎麼調呀
5樓:匿名使用者
在發動bai
機右側(檔位側)有du兩個螺絲孔,上面一個小zhi的,水dao平一個大的,先開啟,用套筒專插入水平
屬的,逆時針旋轉,在上面的小孔裡觀察,當感覺旋轉有阻力時(進氣門開啟再關閉後),在小孔內看到磁電機上的t字標誌在小孔**時,就表示活塞執行到上止點,就可以調氣門了。氣門間隙標準在說明書裡有,如果沒塞尺,就只能憑手感了。先鬆開搖臂上的鎖緊螺絲,轉動中間的間隙調整螺釘,上下搖動,感覺有間隙就可以了,不能太大,也不能沒有間隙,合適後擰緊鎖緊螺絲,然後調另一個。
不要經常調氣門間隙,因為每調一次,螺釘和氣門的配合工作面會改變,再次磨合後,氣門間隙又會改變。必要時才調整
110摩托車怎樣調整氣門間隙
6樓:夫子娛樂嗶嗶嘰
所需工具:扳手、撬板、鉗子。
1. 首先,用扳手擰開發動機閥門上的螺栓。
2、逆時針方向擰緊螺栓即可。
3.然後可以拆卸螺栓,這樣就可以看到閥門了。
4. 然後用一個小扳手轉動閥門,留下一個空隙。容易進入撬板。
5. 然後將撬板推入閥門間隙,向外撬。
6. 然後用鉗子將閥門向外拉,調整閥門間隙。
7樓:踏雪尋熊不捉魚
110摩托車有很多種,調整氣門的方法大致相同。調整氣門間隙要在冷車時進行,先轉動磁電機,把磁電機轉子上t點刻線與發動機箱體對正,使活塞處於上止點,這時正時鏈輪上的標記也與缸頭上方(立缸機)或前方(臥缸機)對正,並且氣門搖臂處於鬆弛狀態(如果氣門搖臂很緊,且輕輕晃動磁電機時搖臂會動,就要把磁電機再轉一圈並重新對正t點標誌,讓氣門搖臂處於鬆弛狀態),這時就可以調整氣門了。用扳手鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺母,轉動調整螺絲,把氣門間隙調到規定值(一般是0.
05毫米,排氣門或略大於進氣門,具體以該車維修資料為準),然後擰緊鎖緊螺母即可。調好後應把磁電機再轉幾圈並重新對好正時,檢查間隙無誤後再起動發動機。調整氣門間隙需要一些工具以及必要的維修經驗,非專業修理人員最好不要自己調,建議去售後或專業修理摩托車的地方調整。
如何調整摩托車發動機的氣門間隙
8樓:學雅思
所需工具:扳手、撬板、鉗子。
1、首先使用扳手將發動機氣門上的螺栓擰開。
2、逆時針擰動螺栓就可以將螺栓擰下來。
3、之後可以將螺栓拿下來,這樣就看到氣門了。
4、之後使用小扳手擰動氣門,留出間隙。方便撬板進入。
5、之後將撬板塞入到氣門間隙,向外撬動。
6、之後使用鉗子向外拽動氣門,這樣就調整好氣門間隙了。
9樓:踏雪尋熊不捉魚
調整氣門間隙是摩托車的日常保養內容,摩托車的型號很多,它們所用的發動機也不一樣,氣門間隙調整方法不同,但基本方法大同小異,步驟如下:
在平整地面用主支架起動車,拆下氣缸頭蓋或氣門蓋,缸下發動機磁電機蓋上的檢查孔蓋和磁電機螺絲蓋。
用套筒扳手按發動機運轉方向轉動磁電機,把磁電機轉子上t點刻線與磁電機蓋上的正時標記對正,使活塞處於壓縮上止點,氣門搖臂處於鬆弛狀態。
用檢查氣門間隙,如果氣門間隙不正常,用扳手鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺絲,轉動調整螺絲,調整氣門間隙到規定值,然後擰緊鎖緊螺母。
把發動機再轉幾圈並重新按上面方法對正正時,再一次檢查氣門間隙無誤後,即可復 裝各件並起動發動機了。
氣門間隙應該在冷機時調整,不同型號的發動機,其氣門間隙值也不一樣,要參考該車型的維修引數來調,氣門間隙不可人為調大或調小,必須要規定資料調整。
10樓:踏雪尋熊不捉魚
調整氣門間隙應該在發動機冷態時調整,必須把磁電機上的t點與發動機箱體上的相應刻線對準,使活塞處於上止點,這時的氣門搖臂才會處於鬆馳狀態,才能進行調節,如果對正t點時感覺氣門很緊,輕輕左右轉動磁電機兩個氣門會動,就要再轉一圈磁電機對正t點後再調整氣門。根據車型不同,氣門間隙的大小也有區別,氣門間隙一般在0.05-0.
08之間,排氣量大的車,氣門間隙一般也要相應稍大,而且踏板車的間隙還要更大些。平時調整氣門不用塞尺也可以,只要把氣門間隙調到左右有間隙,可以平滑移動,上下沒有間隙就可以了。
11樓:匿名使用者
735362000,不是我說你不懂裝懂,氣門間隙是氣門頂杆和氣門之間的空隙?那2件東西之間的間隙,不對,應該是距離足有幾釐米,你怎麼調?是凸輪軸頂點和進氣或排氣門搖臂之間的間隙吧?
對了,你不調點火時間也就算了,但至少也得讓活塞處在上止點吧?你總不能讓凸輪軸頂著氣門的時候調吧?啊?
哈哈哈哈!
12樓:t6殺手
1.摩托車氣門調得不好是可以再調的,只要你覺得滴答響大了就可以調。
2.調整時有專用的厚薄規,要按照規定來調,如果沒有可以用手去感覺有微點間隙就可以。
3.如果調的太緊了雜響是沒有了,可是會導致怠速不穩或沒有怠速,還會影響動力,太鬆了不但雜響大而且快速行使時車身震動也會增大。
應該來說是不允許反覆調多次的的,因為那樣會使氣門磨損加大,最好是等磨合一些天再調。至於是冷機調還是熱機調,我是搞修理的,我都是熱機時幫別人調的,這應該沒有特定的要求。
1、摩托車如何調整發動機氣門間隙?摩托氣門間隙的調整方法都是一樣的嗎?
13樓:踏雪尋熊不捉魚
摩托車的發動機有很多種,雖然不同的發動機調整氣門間隙的具體步驟有差異,但基本原理是差不多的。首先要對好正時,使活塞處於壓縮上止點,氣門搖臂處於鬆弛狀態,然後檢查氣門間隙是否正確。如果氣門間隙不正確,鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺母,轉動調整螺絲,把間隙調整至規定值(不同的車氣門間隙也有差異)即可,最後裝好拆下和擰鬆的各部件就行了。
調整氣門間隙時要注意對好正時,氣門間隙即不能過大,也不能過小,只要氣門間隙調對了,就不會無法起動。
調整氣門間隙時,必須把活塞轉動到上止點,否則氣門搖臂處於壓緊狀態,這時無法調氣門或調不準。上止點只有一個(單缸車),就是活塞處於最高點的位置,這時磁電機上的t點刻線正好與發動機箱體上的標誌對正。四衝程發動機每個工作迴圈中有兩個上止點,但只有壓縮上止點才能調氣門,另一個上止點時雖然t點刻線也與箱體標記對正,但這時凸輪軸的凸輪把氣門搖臂頂起,氣門搖臂處於緊張狀態,而且活動磁電機時氣門搖臂會動,這時是不能調氣門的。
當轉動磁電機達到t點之前,會感覺到缸內有明顯的壓力增大感,這時把t點刻線與發動機箱體標記對正,並且輕輕活動磁電機時氣門搖臂不動,就可以保證是可以調氣門的壓縮上止點了。
氣門如果調錯了,會造成氣門間隙過大或過小,間隙過大起動後會有明顯的敲擊聲,過小會造成起動困難、無速易熄火、動力不足、排氣門放炮或化油器反噴等現象,嚴重的就因氣缸壓縮不足而無法起動。
要順著發動機運轉的方向轉動磁電機,如果磁電機是在發動機左側的,就逆時針轉,如果磁電機是在發動機右側的,就順時針轉。
摩托車如何調整發動機氣門間隙？摩托氣門間隙的調整方法都是一樣的嗎
摩托車的發動機有很多種，雖然不同的發動機調整氣門間隙的具體步驟有差異，但基本原理是差不多的。首先要對好正時，使活塞處於壓縮上止點，氣門搖臂處於鬆弛狀態，然後檢查氣門間隙是否正確。如果氣門間隙不正確，鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺母，轉動調整螺絲，把間隙調整至規定值 不同的車氣門間隙也有差異 即可，最後...
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氣門間隙怎麼調，摩托車氣門間隙怎樣調整
生同一個寢 1 氣門間隙的調整。首先鬆開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。調整妥當之後，塞規插到氣門間隙 調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘後，再用塞規重新測量氣門間隙，因為您可能在鎖緊時無意轉動了調整螺...