1樓:天高任鳥飛
油動機是汽機調節系統的一部分即傳動放大機構,給配氣機構(調門及與調門連線的裝置)提供動力源的裝置。
2樓:匿名使用者
所簡單點就是高中壓調速汽門的執行機構,根據指令調整汽門開度控制進氣量,達到調整機組負荷的目的。
求汽輪機動力油 高壓油 二次油的作用分別是什麼?
3樓:匿名使用者
動力油應該是控制汽機進氣的,也就是調節汽閥,高壓油一般都就是主油泵專的油壓,油進錯屬油門分壓,出來的動力油脈衝油,二次油應該指的二次脈衝油壓的,有二次脈衝油壓的應該是凝汽式火車抽氣一次或二次調整式的,感測控制低壓油動機錯油門的感測訊號的
4樓:匿名使用者
你的調節系統是什麼型別的?有系統圖麼?
汽輪機調速系統原理是什麼?
5樓:匿名使用者
純液壓式調節系統,在三段抽汽控制系統改造前, 可分為兩部分:調速部分和調壓部分。調壓部分由中壓調壓器、中壓油動機和低壓調壓器、低壓油動機。
分別控制中壓和低壓抽汽口壓力。在三段抽汽控制系統改造後,可以實現對低壓抽汽進行手動開環控制.將中低壓調壓器固定在零負荷工況位置,中壓1#、2#脈衝油保留,而低壓2#脈衝油由手動控制閥來開環控制,轉速脈衝油還保留原有的功能。
調速部分由旋轉阻尼產生轉速脈衝油,由碟閥節流裝置做為一級放大。調壓部分由調壓器的波紋管接受抽汽壓力的脈衝,通過槓桿、斷流式錯油門、小油動機和碟閥節流裝置變為油壓脈衝,並做一級放大,調速部分通過三隻繼動器和斷流式錯油門控制三隻油動機做為二級放大,油動機通過槓桿彈簧進行機械反饋,三隻油動機,其中高壓油動機控制高壓進汽調速汽門,中壓油動機控制中壓調速汽門,低壓油動機控制低壓旋轉隔板。三段抽汽改造後,增加了自動關閉器(一套),保安電磁閥(2個),手動控制閥,手動切換閥.
自動關閉器及保安電磁閥的工作原理將在保安系統中介紹,手動控制閥的工作原理主要是:通過改變2#低壓抽汽脈動來控制油動機從0--全開,當順時針轉動手柄時,是使油動機向開的方向移動,反之向關的方向移動.同時設有遠方操縱和就地控制兩種方式,且有閥位的數字顯示.
手動切換閥主要作用是在抽汽投入時,將流量限制器從系統中切除.
6樓:邴梓員幻桃
deh,全稱汽輪機數字電液調節系統。原理如下:通過自動數字調節系統或執行人員發出調節指令的電訊號,電訊號進入電液轉換器,通過電液轉換器電訊號使油動機的液壓缸連通高壓油,從而驅動油動機動作。
達到調節的目的。當調節達到要求後,反饋裝置使調節過程停止。這個很複雜的,還是找本書去看看吧!
才能瞭解全面。
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