1樓：匿名使用者
青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋。
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網g22青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 「五縱四橫一環」公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道「一路、一橋、一隧」中的「一橋」。起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長36．48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋2023年6月30日全線通車。
是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2023年上榜吉尼斯世界紀錄和美國「福布斯」雜誌，榮膺「全球最棒橋樑」榮譽稱號。
2樓：饒齊修浩嵐
杭州灣跨海大橋北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，雙向六車道，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上，是目前世界上已建和在建中最長的跨海大橋，使寧波到上海的路程縮短120公里。預計2023年竣工，總投資118億元。
3樓：霜朔賴海融
杭州灣跨海大橋工程
全長36公里，由327米長的南北引橋、1486米長的南北通航孔橋和34.187公里長的高架橋面組成，總長相當於21座武漢長江大橋
4樓：庚暢睦向彤
中國最長的跨海大橋是青島膠州灣
大橋。青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長36．48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。
大橋2023年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。2023年上榜吉尼斯世界紀錄和美國「福布斯」雜誌，榮膺「全球最棒橋樑」榮譽稱號。
5樓：詩芮茆可
中國最長的跨海大橋是青島海灣大橋，長度為42千米。
青島海灣大橋：
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位於山東省青島市，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。
青島海灣大橋是國家高速公路網g22青蘭高速公路的起點段，是山東省「五縱四橫一環」公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道「一路、一橋、一隧」中的「一橋」。
大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。大橋於2023年6月30日全線通車。
中國最長的跨海大橋有多長，在什麼地方。
6樓：匿名使用者
中國目前最長的跨海大橋是青島膠州灣跨海大橋，大橋全長36.48公里，投資額近100億，僅比著名的杭州灣跨海大橋長0.4km，歷時4年完工，是當今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋。
7樓：飛天長夢
目前世界上使用中最長的跨海大橋應該是寧波的舟山跨海大橋。大橋總長48.16公里。
比現在公認的最長跨海大橋－膠州灣大橋還長12公里。舟山大橋不被承認的原因是它是由五座大橋連線起來的。
8樓：小小2014啦啦啦
港珠澳跨海大橋，全長55公里，還沒建成，預計17年底
世界上最長的跨海大橋有多長？
9樓：匿名使用者
杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋位於我國改革開放最具活力、經濟最發達地區之一的長江三角洲地區。建設杭州灣跨海大橋，對於整個地區的經濟社會發展都有深遠的重大的戰略意義。
（1）有利於主動接軌上海，擴大開放，推動長江三角洲地區合作與交流，提高浙江省特別是寧波和嘉興市對內對外開放水平，增強綜合實力和國際競爭力。
長江三角洲地區其區域範圍包括上海市、江蘇省的蘇州、無錫、常州、南京、鎮江、揚州、泰州、南通等8市和浙江省的杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山等6市，區域面積10.01萬平方公里，人口1.35億。
改革開放以來長江三角洲地區的高速發展充分展示了該區域在全國的重要地位。2023年長江三角洲地區以佔全國2.2%的陸地面積、10.
4%的人口創造了佔全國22.1 %的國內生產總值24.5%的財政收入和28.
5%的進出口總額。長江三角洲在較短的時間內成為全國發展速度最快、開放程度最高、投資環境最佳、經濟內在素質最好的地區，形成了梯度發展的多層次的城鎮體系，是我國最具實力與競爭力的經濟區域之一，也是世界上公認的第六大都市群。浙江杭州、嘉興、紹興、寧波、舟山五個環杭州灣區域城市，人口占浙江的50.
65%左右，國土面積佔浙江省的44.7%左右，而其2023年卻佔浙江的72.42%，人均gdp是浙江平均的1.
42倍，是全國平均的3倍。2023年在國家統計局農調佇列出的全國縣（市）社會經濟綜合百強縣中，環杭州灣區域就有11個縣市名列其中，是浙江經濟社會發展最迅速、最有活力的區域之一。杭州灣跨海大橋工程建設直接促進寧波、嘉興經濟社會的發展，為區域經濟和社會的進一步騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實力的提高發揮更大作用。
同時，對於促進滬、蘇、浙整個長江三角洲區域經濟整合和一體化發展具有十分重要的意義。
（2）有利於完善長江三角洲區域公路網布局及國道主幹線、緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力。
杭州灣跨海大橋是國道主幹線——同三線跨越杭州灣的便捷通道，突破了杭州灣瓶頸，有利於優化國道主幹線的路網布局，有利於緩解杭州過境公路交通的壓力，有利於加強長江三角洲地區的經濟聯絡、經濟協作規模以及上海對這些城市經濟技術的支援、輻射和帶動作用。目前蘇州、無錫至上海的車程約1小時，杭州至上海約2小時，南京至上海約2.5小時，寧波至上海、蘇州、無錫約需4個多小時。
大橋建成後，寧波至上海、蘇州、無錫的車程約縮短至兩小時左右，不僅大緩解了杭甬、滬甬高速公路的交通流量壓力，而且大大方便了滬甬之間的聯絡，為寧波經濟的新飛躍提供了十分便捷的平臺和通道。
（3）有利於改變寧波市交通末端的狀況，從而變成交通樞紐，提升寧波市城市格局，實施環杭州灣區域發展戰略。
融入「長三角」交通需先行。寧波市編制的新的高速公路網規劃，力爭按交通部要求到2023年使各縣（市）區與寧波市區形成「半小時高速交通圈」，當前正在實施建設「一環五射」高速公路框架，即以寧波為核心，建設繞城高速公路，貫通杭甬高速公路、同三高速公路、甬金高速公路、杭州灣跨海大橋和舟山連島工程五個方向的高速路網。尤其是杭州灣跨海大橋建成後，將使寧波至上海的行車時間縮短至兩個小時，從而基本上形成長江三角洲南翼「4小時都市圈」。
這對於開啟寧波的北大門，形成寧波——上海——杭州新的三角地區和寧波、蘇州、南京、杭州新的四邊地區，使寧波城市的發展空間顯著放大，將對寧波的社會經濟產生重大而深遠的影響。
（4）有利於促進江、浙、滬旅遊發展和鞏固國防的需要.
寧波是全國優秀旅遊城市之一，但旅遊業的發展落後於上海、南京、蘇州、杭州、無錫等旅遊熱點城市。這其中原因之一是在我國旅遊網路和長三角旅遊**中，寧波處在這一網路**之外。大橋建成後，形成了一條新的長江三角洲南北向的旅遊主通道，延伸了旅遊線路，寧波將被覆蓋在旅遊線路中的重要一環，使長江三角洲地區的各旅遊城市和旅遊景點間增加了連續性。
寧波還將成為上海、蘇州、無錫、常州、杭州、南京的「後花園」，旅遊業會隨著大橋建成而蓬勃興起，同時也將帶動嘉興旅遊業的崛起。
10樓：匿名使用者
世界上最長的橋——杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。
杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求。
杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋樑鋼管樁之最。
杭州灣跨海大橋深海區上部結構採用70米預應力砼箱梁整體預製和海上運架技術，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創性地提出並實施了「二次張拉技術」，徹底解決了這一工程「頑疾」。直飲水。
杭州灣跨海大橋50米箱梁「樑上運架設」技術，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，重新整理了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋樑建設「樑上運架設」的新紀錄
杭州灣跨海大橋南岸10公里灘塗底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘塗區的鑽孔灌注樁施工中，開創性地採用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。
11樓：匿名使用者
有36公里哦 有空來呀 雖然不好玩 看看也很壯觀的哈
12樓：匿名使用者
中國的杭州灣跨海大橋全長36公里
中國最長的跨海大橋是哪座？
13樓：叫我大麗水手
杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海
大橋介紹：
杭州灣跨海大橋（hangzhou bay bridge）是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東南浦大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經過此橋。
該橋全長36公里，比連線巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之後世界第三長的橋樑。杭州灣跨海大橋於2023年11月14日開工，2023年6月26日貫通，2023年5月1日啟用。
大橋概況：
1.杭州灣跨海大橋（hangzhou bay bridge）是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，是國道主幹線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋全長36公里，其中橋長35.
7公里。這個長度，比連線巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，超過了美國切薩皮克海灣橋等世界名橋，是世界上已建成的第三長的跨海大橋。大橋建設首次引入了景觀設計概念，藉助「長橋臥波「的美學理念，呈現s形曲線，具有較高的觀賞性、遊覽性。
在南航道再往南1.7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平臺。
這一海中平臺是一個海中交通服務的救援平臺，同時也是一個絕佳的旅遊休閒觀光臺。
3.里程編號：杭州灣跨海大橋屬於沈（陽）——海（口）高速公路的一部分。
該區域高速全長3710公里，由不同省（市）多段高速公路組成。如果從起點一直編到終點，過大的里程樁號反而讓司機無法判斷在某省的行駛里程，也不利於當地公路部門進行管理。因此，按照交通部編制的《國家高速公路網規劃》，各省均自行編制本省的里程樁號。
4.杭州灣跨海大橋是國道主幹線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋建成後會縮短寧波至上海間的陸路距離120餘公里，從而也大大緩解已經擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。
2023年9月成立專案公司，大橋建設投資額為118億，資本金為38.5億元。其中，寧波方佔90%股份，嘉興方佔10%股份。
公司資本金中民營企業投資佔到50.25%。本專案商請國家開發銀行、中國工商銀行、中國銀行、浦發銀行等四家銀行貸款70億元，已簽訂貸款協議。
大橋本身的經濟效益是吸引投資者看好的重要基礎。據交通流量調查推測，2023年通過大橋的車流量達5.2萬輛，2023年達8萬輛，2023年達9.
6萬輛。經測算，大橋財務內部收益率達8.03～10.
1%，投資**期14.2年，投資回報率15.10%（不含建設期）、12.
58%（含建設期）。大橋是中國自行設計、自行管理、自行投資、自行建造的，工程創6項世界或國內之最，用鋼量相當於7個「鳥巢」，可以抵抗12級以上臺風。
請問上海跨海大橋有多長，上海跨海大橋有多長？
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