1樓：匿名使用者
修建成功的意義：為祖國爭了一口氣，同時也在帝國主義面前證明我們中國是有本事的，不是好欺負的，讓全國人民揚眉吐氣，讓帝國主義不敢小瞧我們，
京張鐵路修建過程中克服了哪些困難，修建成功具有什麼重大意義？？？急急急急急急急，快快快快快快快快 5
2樓：
京張鐵路是詹天佑主持,完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路.它的獨特的「人」字形設計新穎，創新。
京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。
京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷對映著中國百年發展的年輪。
3樓：匿名使用者
歷史意義
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。 京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。 由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。
京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷對映著中國百年發展的年輪。 2023年，京張鐵路舉行了通車典禮儀式，在昌平南口火車站，有上萬的中外嘉賓到場參加慶典。在眾人的歡呼和慶賀聲中，詹天佑也發表了演說，他高度評價鐵路工人的貢獻：
「非有體力魄力，心靈手敏之人，莫克竣工。」京張鐵路的建成，不僅為詹天佑在世界上贏得了聲譽，更重要的是為整個中國鐵路工程技術界在世界上贏得了地位。
4樓：複雜
2023年，清光緒三十一年，依靠關內外鐵路盈餘修建的京張鐵路，在傑出的鐵道工程專家詹天佑的指揮下，在北京豐臺鋪下了第一段鋼軌，自此由南向北。
2023年，京張鐵路提前兩年完工，工程費用比預算節約了28萬兩**。在列強爭霸、路權外淪的舊時代，它的建成通車是「中國人民的光榮」(***語)，由此它成了一條標誌著中國人「自主創新」精神的「爭氣路」。
歷史意義
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。 京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。 由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。
京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷對映著中國百年發展的年輪。 2023年，京張鐵路舉行了通車典禮儀式，在昌平南口火車站，有上萬的中外嘉賓到場參加慶典。在眾人的歡呼和慶賀聲中，詹天佑也發表了演說，他高度評價鐵路工人的貢獻：
「非有體力魄力，心靈手敏之人，莫克竣工。」京張鐵路的建成，不僅為詹天佑在世界上贏得了聲譽，更重要的是為整個中國鐵路工程技術界在世界上贏得了地位。
京張鐵路連線哪些地方,修建中克服了哪些困難?修建成功具有什麼意義?
5樓：匿名使用者
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。
京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。
由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。
京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷對映著中國百年發展的年輪。
6樓：蛋蛋lovely葉子
京張鐵路在2023年9月4日開工，詹天佑跟鐵路員工一起，克服機器短缺、技術力量薄弱等困難
7樓：藝術之王
詹天佑採用南北兩頭同時向隧道中間點鑿進。但隧道實在太長，後加上在中部開鑿兩個直井，分別可以向相反方向進行開鑿，如此就有六個工作面同時進行。他運用「折反線」原理，修築「之」字形路線降低爬坡度，並利用兩頭拉車交叉行進。
在鐵路興建之初，有車廂出軌事件。詹天佑想到一個辦法：將美國人詹尼發明的自動掛鉤加在每節車廂，使之結合成一個牢固整體，確保爬坡時的安全。
京張鐵路總長是多少？連線哪些地方？從動工到建成歷時多長時間？修建過程中克服了哪些困難？修建成功具...
8樓：匿名使用者
北京至張家口。跟北京到天津多一百里吧。就是說直線距離四百里左右。馬上就要開工了。在修建中要遇到大山，隧洞多，石頭多，隧洞難打通等。具有重要的戰略意義。
京張鐵路修建過程中克服了哪些困難
9樓：匿名使用者
詹天佑出生於2023年3月
17日，於2023年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族，廣東南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今屬江西）；英文名：jeme tien yow；他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
詹天佑這一生最大貢獻，就是在於他成功地修建了京張鐵路。 2023年，擔任京張(北京——張家口）鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱鉅為它處所未有。
他親自勘察，選定路線。在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩臺大馬力機車調頭互相推輓的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。
京張鐵路於2023年竣工，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。 京張鐵路建成典禮後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙365千米的鐵路。
晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》等工程技術書籍，以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典。 2023年逝世。中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座銅像，永遠紀念這位傑出的愛國鐵路工程師。
京張鐵路修建成功具有哪些重要意義
10樓：暗黑雷雲
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中
國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。 京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。 由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。
京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷對映著中國百年發展的年輪。2023年，京張鐵路舉行了通車典禮儀式，在昌平南口火車站，有上萬的中外嘉賓到場參加慶典。在眾人的歡呼和慶賀聲中，詹天佑也發表了演說，他高度評價鐵路工人的貢獻：
「非有體力魄力，心靈手敏之人，莫克竣工。」京張鐵路的建成，不僅為詹天佑在世界上贏得了聲譽，更重要的是為整個中國鐵路工程技術界在世界上贏得了地位。
京張鐵路修建成功具有什麼重大意義？
11樓：匿名使用者
2023年，清光緒三十一年，依靠關內外鐵路盈餘修建的京張鐵路，在傑出的鐵道工程專家詹天佑的指揮下，在北京豐臺鋪下了第一段鋼軌，自此由南向北。
2023年，京張鐵路提前兩年完工，工程費用比預算節約了28萬兩**。在列強爭霸、路權外淪的舊時代，它的建成通車是「中國人民的光榮」(***語)，由此它成了一條標誌著中國人「自主創新」精神的「爭氣路」。
歷史意義
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。 京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。 由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。
京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷對映著中國百年發展的年輪。 2023年，京張鐵路舉行了通車典禮儀式，在昌平南口火車站，有上萬的中外嘉賓到場參加慶典。在眾人的歡呼和慶賀聲中，詹天佑也發表了演說，他高度評價鐵路工人的貢獻：
「非有體力魄力，心靈手敏之人，莫克竣工。」京張鐵路的建成，不僅為詹天佑在世界上贏得了聲譽，更重要的是為整個中國鐵路工程技術界在世界上贏得了地位
找京張鐵路總長多少，連線哪些地方，建成歷時多長時間，總工程師是誰，修建中克服了哪些困難，修成功有什
12樓：匿名使用者
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13樓：匿名使用者
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14樓：夏洛克雪利福特
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15樓：匿名使用者
是是屯是同寺一則產為時不晚
16樓：匿名使用者
八達嶺·居庸關·沙城·宣化至張家口
17樓：匿名使用者
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18樓：匿名使用者
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19樓：匿名使用者
總長約200多千米，京張鐵路起始自北京豐臺柳村，經居庸關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口。 京張鐵路在2023年9月4日開工，2023年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預算（729萬元）節省了三十五萬元（也有一說是節約了二十八萬元）。北京北站由詹天佑先生設計的舊站房
20樓：溫暖的小白兔
京張鐵路總長200多米，連線八達令、河北的沙地、宣化到張家口，從2023年9月4日到2023年8月11日，總工程師是詹天佑。
京張鐵路修建成功具有什麼重大意義
21樓：**西夏精品店
京張鐵路是詹天佑主持,完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路.它的獨特的「人」字形設計新穎，創新。
京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的一個勝利。
京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷對映著中國百年發展的年輪。
22樓：老熊兄
我的祖父是詹天佑先生的繪圖員，京張鐵路以及沿途車站的詳圖都是他繪製的，如今在居庸關詹天佑博物館的通車慶祝紀念冊就是我們家捐獻的。
詹公是閩侯水師學堂出身，並出國留學，因北洋水師戰敗，許多天津北洋水師學堂的學生報國無門。詹公深知這批人是學習現代科學出身的，有科學技術基礎，就把他們攬入門下。當年的海軍夢不成，卻意外地成為發展中國鐵路建設的核心力量。
中國人聰明，詹公居庸關的巧妙設計不必贅述，而這條鐵路的建設的一個重要意義是培養了一大批技術人員和修建隊伍，以後的京包鐵路、北京環城鐵路等都是這批人建成的。所以在我看來，京張鐵路的最大成就是人才的培養。它證明中國人的聰明才智勤勞勇敢是舉世無雙的，在那樣一個國力衰微的時代都可以有這樣的功績。
詹天佑修築京張鐵路的過程可分為哪方面
1 勘測線路 2 開鑿隧道 3 設計 人字形 線路 或 火車如何爬上山坡。1勘測線路 2開鑿隧道 3設計線路 這是簡單的答案 1 社會環境 2 修築經過 3 提前竣工 1，勘測線路 2，線路設計 3，修築鐵路 詹天佑修築京張鐵路遇到了哪些困難，他是如何克服的，這條鐵路修剪修建得成功說明了什麼 190...
張家口關於京張鐵路的有哪些,張家口關於京張鐵路的資料有哪些
京張鐵路連線北京豐臺，經八達嶺 居庸關 沙城 宣化至河北張家口，全長約200千米，1905年9月開工修建，於1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱鉅。現為北京至包頭鐵路線的首段。京張鐵路是清 排除英國 等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路...
中泰鐵路建設過程中需要客服的不利地理條件
多山，地勢起伏大 地質條件複雜 降水多，河流流量大 生態環境脆弱。支援一下感覺挺不錯的 地理中泰鐵路建設過程中帶來的生態環境問題 生態環境問題應該主要是在建設階段。例如對森林的小規模砍伐和對植被的破壞，以及對水文條件 地質結構的影響。還有就是建設人員的生活對當地環境的影響。這些破壞和影響都是小規模的...