1樓：雨竹
這種情況得報交警，由交警判誰的責任，一般情況都會判轎車的責任大一些，過路口不減速，不避讓。
2樓：匿名使用者
一般情況下轎車負主要責任，只要不是在紅綠燈路口轎車基本上都是負主要責任
2023年對電動車的交通規定
3樓：heart琅小
電動車也需要牌照。
《北京市非機動車管理條例》(以下簡稱《條例》)將正式實施，電動自行車需登記掛牌後才可上路。
電動三、四輪車屬於機動車範疇，不能按照非機動車有關規定進行登記並上路行駛。駕駛未經登記或者已登記但未懸**牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。
申領電動自行車行駛證方法：
1、填寫《非機動車登記申請表》
2、提交非機動車所有人的身份證明
3、提供非機動車來歷憑證（銷售發票、交易發票等）4、提交車輛合格證原件
辦理流程：拿相關材料到辦理視窗辦理
辦理時限：自受理申請之日起一個工作日內辦理完畢辦理要求：車輛應是列入市工商管理局公佈的《電動自行車生產企業與產品目錄》的產品
4樓：想要高飛的海燕
考慮過收入底層人的感受嗎？這是代步上班的工具啊
5樓：此人已死五百年
2023年電動車新國標只是對電動車的標準做了一些規定，新標準如下：
1、速度不能超過25公里每小時
2、整車重量不能超過55kg
3、電動車電機功率400w
4、必須帶有腳踏功能
如果是超標的電動自行車按照電摩處理，上牌及駕照流程跟機動車類似；如果不超標則按照非機動車處理，不需要駕照，牌照登記註冊則須根據各地管理辦法執行。
6樓：戰爭是殺人機器
我的電瓶車在廣州南站派出所扣了，他們用秤稱量，車重40.5公斤，他們說超過一斤沒收，不知道派出所的權利為何超過交警？這裡面不知道有何內幕？
7樓：匿名使用者
電動車利國利民不要在折騰國民了，國家不是產油國沒有那麼多外匯可以浪費，汽車每天燒的是外匯還要拿環境作為代價。看看國內路上那一臺臺進口車，一年要多少國民的血汗錢去**。
8樓：匿名使用者
這樣讓老百姓還怎麼生活，，要抓從源頭抓起，，先從老百姓這裡抓你們這是是欺負老百姓
9樓：宋等高線
為什麼這查老百姓不查生產廠商或者國家的規定？
電動車對交通的影響？
10樓：
存在路權爭奪的問題，電動車要麼搶佔機動車道路資源，要麼搶佔行人和自行車的道路資源，另外大量的電動車主不按章行駛，逆行、闖紅燈、人行道飆高速，那都是屢見不鮮，也威脅到了正常路權擁有者的安全。但是因為電動車連是否屬於機動車都沒有界定，屬於兩不像，也就成了兩不管，法律方面是空白。
11樓：鹹魚熟了
現在不是有了將重量40公斤以上的電動車視為機動車麼？
以前電動車一來速度快，二來不需要考什麼駕照，所以幾乎人人上手，在街道上的速度甚至要快過汽車，常常以「飛一般的速度」呼嘯橫行在非機動車道或者人行道上，對行人和騎自行車的人造成極大的安全隱患，同時其本身因為速度太快等原因也會危及自身安全，可以說是馬路上的定時炸彈！
更重要的是，非機動車是不需要繳納道路養護等費用。
開電動車要注意什麼交通規則
12樓：匿名使用者
電動車行車規則請參照（摘自某地區針對電動車行駛規則）：
1）電動自行車上不得載人；
2）必須在非機動車道內行駛，沒有非機動車道，就在道路右側行駛；
3）最高時速不得超過20公里；
4）駕駛人必須年滿16週歲；
5）橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過。
6）禁止電動自行車在市區禁鳴道路及其環線區域範圍內鳴喇叭。
7）不按規定行使，交警可處以警告或20元罰款。
13樓：貪吃大陸
和開任何車輛一樣，遵守國家或地方的所有交通規則
14樓：匿名使用者
與機動車交通規則一樣，
電動車與電動車發生交通事故怎麼辦？
15樓：華律網
1、確定事故責任：處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任，根據事故責任大小承擔相應責任，此時要保留好事故責任書，若對結果有異議，可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2、起訴鑑定索賠：
然後是起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準在進行索賠：若事故中，有傷殘情況的，可向法院起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準再進行索賠。索賠時，先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔，不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據，溝通：最後，交通事故成因比較複雜，應儘可能多的拍取事故現場的**，保留好事故認定書等證據，保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。電動車是屬於交通工工具的一種，對於其的駕駛也是要遵守相應的交通安全規則，除了交通事故，同樣也要按照相應的程式處理，不然到時候因程式的問題導致自身權益受損就不好。
16樓：上海劉海勇律師
1、只能通過法院來解決；
2、調出對方的身份資訊，在對方常駐地或者戶口所在地起訴，根據你所說的情況，對方是應該承擔醫療費的，等法院判決後，如果對方還是不支付的話，可以申請法院強制執行。
17樓：匿名使用者
交警裁決只是責任認定，不能申請強制執行，現在馬上拿裁決起訴到人民法院，法院會判決具體應賠償的專案和相應的金額，判決書一下，他拒不執行，你就可以向法院申請強制執行，已經進入執行期的，法院有權強制執行，嚴重的法院可以查封責任方的銀行賬戶。
18樓：匿名使用者
可以申請強制執行。對於您父親的遭遇，深表同情。
電動車交通事故處理
19樓：華律網
1、確定事故
責任：處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任，根據事故責任大小承擔相應責任，此時要保留好事故責任書，若對結果有異議，可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2、起訴鑑定索賠：
然後是起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準在進行索賠：若事故中，有傷殘情況的，可向法院起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準再進行索賠。索賠時，先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔，不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據，溝通：最後，交通事故成因比較複雜，應儘可能多的拍取事故現場的**，保留好事故認定書等證據，保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。電動車是屬於交通工工具的一種，對於其的駕駛也是要遵守相應的交通安全規則，除了交通事故，同樣也要按照相應的程式處理，不然到時候因程式的問題導致自身權益受損就不好。
20樓：匿名使用者
一般責任的認定是交警才有權利；事故分為全責、主要責任、對半責任、次要責任、無責等五種；如果是已經定責，首先要儲存好事故責任書；如果對所定的責任有異議，可以有行政複議的權力；
發生事故後除了聯絡交警（如果能夠自行快速解決，就不用通知），同時還要及時通知保險公司（一般是在事故當時，最長應該不超過24小時）；如果當時來不了工作人員定損，記住保險公司告知的編號，而且還要問清楚那些費用是公司承擔；不要輕易支付費用（像在醫院顧工護理費等，都是有規定的）；如果有去醫院的費用，而且是你負擔的， 那麼就要儲存好單據；
處理程式一般是交通部門調解兩次，調解不成就要訴訟，所以原始單據一定要儲存好；
事故不涉及人員，一般不會暫扣車輛；也不會扣駕駛本；所以對駕車沒太大的影響；但是本人一定要調整好心態，方可上路。如果暫扣車輛、駕照，一般在事故定性後即可歸還。
間隔一段時間後，就要詢問一下有關人員（一般是交通隊即可）；北京的規定：交通事故定責後在一年之後就結案（如有異議的也過了訴訟的時效期）。
21樓：匿名使用者
很明確的說你沒有機會辯解了，因為你事故的地點是在機動車道，你的電動車屬於非機動車輛，你這就屬於違反了交通法！！！
22樓：匿名使用者
你可以在7日以內提出複核申請，應該還是有機會改變的。
電動車有交通規則嗎？
23樓：匿名使用者
應遵循非機動車交來通規則。
非機動源
車通行相關法律規定摘要
交通法：
第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
電動車交通事故全責怎樣劃分
24樓：匿名使用者
看不懂這個事故是怎麼發生的。別講一堆沒用的，緊扣道路交通安全法抓重點說。
請大家看看責任劃分，無紅綠燈路口，電動車是由西向東，麵包車是由南向北逆行至路口撞車責任怎麼分
電動車在非機動車道駕駛如果是主幹道應該不承擔任何責任 麵包車逆行違反了交通安全法責任很大 麵包車付全責，我見過交警處理交通事故，逆行一方付全責 在沒有紅綠燈的十字路口，我的車是由西向東行駛，無牌照的四輪電動車由南向北行駛，責任怎麼劃分？按照交通安bai 全法實施條例規定，du 無訊號燈控制的交叉路口...
無紅綠燈路口汽車由南向北行駛電動車由西向東行駛相撞，電動車有責任嗎
電動車承擔全部責任。原因 逆行 我國道路行駛規定了右側行駛 未避讓右側來車。提醒一下 圖形把方向搞錯了。右側來車可能承擔責任的原因，唯一的就是超速通過路口，並視超速的程度提升責任比例。一般情況下責任都屬大車的，電瓶車無責 沒有紅綠燈十字路口,小卡車由南向北行駛,電動車由西向東行駛,出現交通事故怎麼認...
沒有紅綠燈的T字形路口，騎電動車左拐的人被直行的轎車撞上，人
騎電動車應該觀察t字路口沒有車飛來時再通過，有小部分責任 在沒有紅綠燈的十字路口我騎電動車左轉，被後面一輛直行的小轎車撞倒在地，人沒事，小轎車刮掉了油漆，反 責任是你，但是你是非機動車。你可以報警，轎車由保險公司承擔！在沒有紅綠燈的丁字路口，騎電動車被機動車撞，我是直行，他是拐彎，責任怎麼認定？這個...