1樓：紫嘲
最好不要改，因為你知道每一樣東西製造出來都有特定的性質，就像人一樣，本來一個心臟你硬要弄兩個心臟，你覺得可行嗎。改來改去毛病就開始增多，覺得有必要嗎？
要想車好，你還不如多花點錢買臺好的電動車，我所知道的好的電動車幾乎都在4000元左右。低於這個錢你不可能買到好車。一臺新車也總比你改得汙七八糟的的車騎起來有型些。
2樓：wxj大連
不可以也不應該:
1.因為電動自行車屬於自行車的一種,它的速度是根據它的車身結構來確定的,一般安全速度為20公里,接近普通自行車速度,如果太快了就有安全隱患了;
2.48v電動自行車有四塊12v的蓄電池,是串聯安裝的.如果增加了,串聯安裝就提高了12v電壓,會對驅動電機造成損壞;並聯安裝會造成各單蓄電池電量不平衡,不利於以後的保養和更換;
3.電動自行車在設計時非常緊湊合理,蓄電池是放在電池盒裡的,如果增加了兩塊蓄電池也沒有地方放啊,放在外邊用線連線無疑又增加了安全隱患和影響美觀.
3樓：匿名使用者
簡單就換個控制汽就好了 電機最好是換了 不換也行 但是你不換 過不了幾天電機裡面的活兒就會壞的
4樓：匿名使用者
想快，簡單，換一個500w高速電機、大功率控制器、增大驅動輪直徑，速度很容易就能達到65公里/小時。
48v電動車多加一塊電池,
5樓：匿名使用者
改裝的方法不對，不是並聯而是串聯，把後買的電瓶串聯到原來的48v上，這樣就達到72v的車了，但是這樣的話，控制器得換成72v的（或者將後加的兩塊電池線串聯到控制器粗紅線和粗黑線上，將裡面的三個電容換成100v的也可以），電機不用換，因為電機的耐壓多數都在80v以上，基本確定沒問題，我的電動車就是48v改的72v，里程和速度明顯增加，就是在夏季時最好不要用最快的速度騎行，因為那樣電機會發熱（但不會燒電機），同樣制動性也會落後，所以以同樣的速度騎行，但里程增加了50%
6樓：你幾睡啦
可以的。
改裝的方法不對，不是並聯而是串聯，把後買的電瓶串聯到原來的48v上，這樣就達到72v的車了，但是這樣的話，控制器得換成72v的(或者將後加的兩塊電池線串聯到控制器粗紅線和粗黑線上，將裡面的三個電容換成100v的也可以)，電機不用換，因為電機的耐壓多數都在80v以上，基本確定沒問題，我的電動車就是48v改的72v，里程和速度明顯增加，就是在夏季時最好不要用最快的速度騎行，因為那樣電機會發熱(但不會燒電機)，同樣制動性也會落後，所以以同樣的速度騎行，但里程增加了50%。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於2023年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
7樓：匿名使用者
這個方法不行，原因是：在充電時，充電器檢測電池組兩端的電壓，當電壓上升到預定值（這個數值是充電器固有的，外部無法調節）時，充電器停止充電。當使用你的方法組成電池組時，沒有並聯的電池充滿電後電壓上升到充電停止電壓值，但因為兩塊並聯的電池還沒有充滿電，電壓還不到，所以充電會繼續進行，這樣就造成沒有並聯的電池過充，溫度快速上升，會縮短電池壽命。
放電時也會出現同樣的現象，沒有並聯的電池會過放電。
48v電動車多加一塊電池可以嗎？
8樓：你幾睡啦
可以的。
改裝的方法不對，不是並聯而是串聯，把後買的電瓶串聯到原來的48v上，這樣就達到72v的車了，但是這樣的話，控制器得換成72v的(或者將後加的兩塊電池線串聯到控制器粗紅線和粗黑線上，將裡面的三個電容換成100v的也可以)，電機不用換，因為電機的耐壓多數都在80v以上，基本確定沒問題，我的電動車就是48v改的72v，里程和速度明顯增加，就是在夏季時最好不要用最快的速度騎行，因為那樣電機會發熱(但不會燒電機)，同樣制動性也會落後，所以以同樣的速度騎行，但里程增加了50%。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於2023年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
我的電動車是48v的想加一塊電池變成60v可以嗎
9樓：匿名使用者
不可以。
只有功率較大的電摩才可以按照高電壓電池，對於電機400w以下小功率的電動車，不建議使用者這樣去做，因為電壓過大會燒壞電機和控制器，行車時也不安全。
另一個鋰電池電動車是不能隨便亂加高壓電池的，鋰電車基本上出廠前就是已經設計好元器件的負荷電壓的，過大電壓容易造成車輛內部電器的損壞。
10樓：匿名使用者
電動機應該就能承受得了60v的電壓，控制器就不一這一能行，控制器是電子零件組成的，電壓高了會燒元件的。
11樓：匿名使用者
沒問題的
加12v不存在 加16v可能就對電機有點影響就是存在一個控制器的過電保護
加上去能走就不存在了
加電池速度要快點 力量要好點 里程要遠點記得換電池要換充電器
12樓：匿名使用者
並接可以的，能延長執行
電動車可以多加一塊電瓶嗎
13樓：安全護航
原來沒有加過，且48v以上，是可以加的。
加一塊同樣的電瓶，換充電器，加電瓶前，大家都充滿電，使電量一致，以後充電不要充太滿，用電也不要過度。
14樓：龍吟天意
醬油鈉倥w拍馬屁室悍
15樓：遊西華鄒震
電動車加一塊電瓶以後，電壓增加，隨之控制器、電機、充電器，燈泡、喇叭都要更換，很麻煩的，建議還是不要加。
48v的電動車能加一塊電池嗎
16樓：黃河
不需要，也不可以。電動車在設計時電瓶電壓與驅動電機就是相匹配的，多大的電機匹配多大的電瓶組，如果自己擅自加大電瓶電壓、電流，無益於電動車行駛速度，相反還會給電機造成一定的傷害，甚至會引起控制器和線路的燒燬，假設增駕一組電瓶後，原48v充電器將無法使用。如果是電瓶效率下降的可以考慮電瓶保養或更換電瓶即可，但不得多加電瓶。
17樓：矛雨
我修了好幾年電動車了 ，二樓的說法很天真，我加過而且可以，我現在就騎著呢，方法是：找出四塊電池中最容量低（放電時間少）的一塊，跟加的那一塊並聯使用，跟電壓沒關係。
18樓：匿名使用者
可是可以加一快電池,但必須更換60v的控制器(電機是可以承受的);還得看你的儀表有沒有轉換器,必須得有一個能承受75v的轉換器,不然儀表與燈都回被燒掉.另外:如果你原先的4塊電池壞了,你加一塊電池一樣跑不遠,只能說比以前快.
19樓：室外
可以加電池，但建議換60v的控制器，並且連原來的電池一起換，並且最好時同一組，否則舊的電池會把新的電池一起拖壞了。電池最好用同一品牌，同一批次的。
20樓：杜同如
！！！！！！！！絕對不可以，加一塊電池電壓就變成60v了，會把電機燒掉的。電池舊了，電量就下降，但是電壓不會降的。
我的電動車48v20a的，我想加1-2個20a的電池。是用並聯還是串聯好，要加什麼東西控制電流或電壓嗎。求解？ 20
21樓：茶蟲封印
加電池前提要有空間，並聯必須要電壓相同（同樣4個電池48v）才有增加續航效果。
串聯要看控制器內部的mos管能不能承受這個電壓，加一個就是60v加兩個就是72v。
原來4個電池充滿電後大概是56v
5個電池充滿電後大概70v
6個電池充滿電後大概84v
一般電動車標配原裝控制器耐壓80v。正常情況下加到5個沒問題，除非運氣不好才會爆。
加到6個理論下可以的超出一點點，但是爆的機率很大，不建議加到6個。
加電池要焊電池倉。
並聯同樣數目電池只要裝得下沒後遺症。
直接串進去的加電池法，加電池有後遺症：
電壓表顯示不正確，走沒電了表還是滿的。
控制器限制電壓還是原來的42v，對於加電池的話電壓太低，電池廢得快除非自己加電壓表電壓不夠充電。
轉換器供車燈用的是不是支援這個電壓，不支援還得燒掉。
22樓：匿名使用者
只能是串聯了！如果是加一個，運氣好的控制器不會壞，加2個是必須要換72v的控制器了，另外電量指示電路也要改裝一下才能正確顯示（一般是在連線指示器的線上串接穩壓管,加1個串12v穩壓管，2個就串24v的）！還有就是內部的電壓轉換器也要換成72v轉12v的。
充電器也得換掉，電機一般不用換，只是速度快點！
23樓：摩托玩家
並聯可以加大續航能力，但是充電器要更換的，串聯v數要改變了是不可取的。希望回答您會滿意！
兩電動車48v的，可不可以並聯再加一個48v的電池
24樓：安全護航
必須用開關切換，輪流供電。因為，用過的電池效能已經不同，如果並聯：
⑴放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某隻電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電瓶並聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
25樓：旗塵印雪瑤
可以，但是要用完一塊在用另一塊，電動車沒必要，電動三輪還可以
48v電動車是機動車嗎,48v電動車是機動車嗎
不能算機動車，只能算超標電動車。還是非機動車。一般來說不是的，但交通法規新規定有條件的劃到機動車範疇了。根據這項新標準回，從2010年1月答1日起，40公斤以上 時速20公里以上的電動自行車將被劃為機動車範疇。這個也就是電動車2010年新標準的規定了。不是，電力驅動的車輛，除了4輪的汽車，其他都屬於...
36v鋰電池電動車能改48v鋰電池的嗎
看看控制器耐壓，一般36v的很難用48v，而48v的往往可以用60v。可以。但是控制器要換 可以是可以 用電壓轉換器 但是這麼做會使電瓶的壽命縮短 電動車36v鋰電池能安裝在48v的電動車上嗎？30 電動車36v鋰電池能安裝在48v的電動車上，但需要更換調速器，改變調速器的調速範圍，使最高速度與原來...
電動車48v的控制器可以使用60v的電池嗎
線路基本上不用動，增加的電池接到控制器主輸入電源的正極端的中間，正極接靠近控制的那一端。至於控制器，就要看控制器裡的元件 場效電晶體，電容 的耐壓值是否足夠了，這是成功的關鍵，雜牌的控制器必須開啟檢查，如果不夠，可以更換。充電器還是充原來的電池組，新加的電池用另一個充電器 12v 進行充電。如果覺得...