1樓：匿名使用者
科目三直線行
駛車總是偏是因為沒有掌握直線行駛的技巧。直線版行駛技巧如下：
1、首權
先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
2樓：hyuk王
車上有考試系統的電腦才能知道，
科目三直線行駛如何不跑偏
3樓：60秒說車
科目三直線行駛技巧，做好這4點不跑偏
4樓：啊往事知多少
1.看遠顧近。意思是既要望的遠一點，也要同時兼顧近處和車輛後方的情況。科三行駛速度快，看的遠可以提早發現前方情況，預先做出反應。同時車輛更容易走直線。
技巧：速度越快，看的越遠，速度稍慢，可以把視線往回拉，同時通過後視鏡觀察左右兩邊的情況。
2.選好參照物。是為了使車輛保持直線行駛，沒有合適的參照物，車輛特別容易跑偏甚至壓線。
技巧：可以選取馬路牙子或路邊一整排的行道樹，使車子與之保持平行。不用一直盯著看那麼麻煩，用眼角的餘光去對。
操作方向盤
1.左手為主右手為輔。操控方向盤主要為左手，右手在方向盤和變速桿之間切換，起到一個輔助作用。
技巧：方向盤要扶穩扶正，行駛時不要輕易變動方向。雙手分別放在3點和9點的位置，與肩同寬。
2.修正原則。根據車速的變化調整，不要猛的一下子用力打，而是用適中的力量微調，做到早打、打多少回多少。
車速1.換擋要穩。能夠根據車速高低和路況自如切換擋位，整個行駛過程中要做到勤換擋，但速度保持在勻速就好。
2.及時制動。要求起步和停車都要平穩，對需要緊急制動的情況能夠提前減速減擋並做到及時剎車。
5樓：閃爍的螢火蟲
駕考科目三直線行駛，如何才能避免跑偏，你可以試試這樣做
6樓：郯北鮮于悅宜
駕考科目三直線行駛掛三檔速度保持40、雙手稍微向下穩好方向盤視距看遠點一般不會偏離方向的。
科目三直線行駛車總是偏怎麼回事？怎麼辦？
7樓：黃意誠
科目三直線行駛車總是偏是因為沒有掌握直線行駛的技巧。直線行駛技巧如下：
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
8樓：汽車駕考
科目三直線行駛跑偏原因
9樓：匿名使用者
你好，直線行駛是視線要看遠一點，保持車頭在車道中心行駛，另外雙手不要緊握方向盤，這樣會容易偏離，不要死死的緊握，要放鬆不要緊握，只要兩輪子氣壓一致就不會跑偏，還有超車是絕不能向右打方向盤的，從左側超車怎麼能往右呢，切記，發出超車指令3秒後你只能往左，你往右動了一下，電子感應到你的車方向反了，所以就判定不合格，下次可不要再犯同樣錯誤了
考科目三直線行駛為什麼總是跑偏有哪些技巧
10樓：無基者無罪
科三直線行駛的技巧有：
1、沉著冷靜，切勿緊張。
這個技巧看似無足輕重，實際上在駕考的過程中十分重要。因為很多人在科三考試的時候，容易緊張，緊張的時候手就會不自覺的把方向盤握得很緊，這樣就會下意識的轉動方向盤，從而導致直線行駛跑偏、
2、開車時目視前方，看遠看直，不要盯著車頭附近。
在行駛過程中，視線一定要看的遠，才能及早的知道車輛是否跑偏，做出及時的調整，視線越遠，發現問題越早。
3、打方向要輕調，小角度調整
很多學員打方向的時候都會大幅度調整或是打的太快，容易導致車身明顯的搖晃，在考試中是直接不合格的，所以學員要修正方向時一定要小角度調整，幅度不易過大。
一般調整的幅度都很小，一般兩個或者三個手指的寬度即可。
駕駛證考試注意事項：
駕車座椅要調好，操作舒暢又輕鬆；
離合抬起需講究，腳臂上抬快又穩；
快抬觸點要穩住，接合平穩才鬆開；
原地調頭掛1檔，離合鬆壓調快慢；
雙手平把方向盤，左手稍稍放上點；
雙手輕扶方向盤、左壓右按改方向；
向左轉向右手主，左手只作輔助用；
向右轉向左手推，右手輔助把忙幫；
拐彎視點稍上移，避免後輪過線溝；
路寬路直視線遠，路窄方向提前調；
離合檔位手腳配，腳重手輕次序清；
轉速高於800轉，剎車不需踩離合；
轉速低於800轉，踩下離合不熄火。
11樓：匿名使用者
一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法是：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。
比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決的辦法是：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
12樓：滿意請採納喲
考科目三直線行駛跑偏原因及解決辦法：
一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正：
指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決的辦法是：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
13樓：人文漫步者
在考科目三的時候，你要保證方向盤比較平穩，就能夠避免跑偏了。
14樓：馨兒
你好我建議你還是去問你的教練比較直觀因為每個人看點，不一樣，身高，不一樣，所以看點都不一樣你問你教練才可以知道。
15樓：頓遊融語風
直線行駛技巧
1、選好參照物，注意觀察
行駛時駕駛員不僅要目視前方，還要不時注意兩旁的情況（當然不是東張西望）。
保持直線行駛必須選好參照物，還要注意及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，以便及時做出反應。
2、握方向盤要正要平穩
在方向盤回正的情況下，方向盤不動差不多就是直線行駛了，所以一定要注意方向盤是否已經回正。當然，車輛在行駛過程中不可能一直保持直線行駛，會稍稍偏離直線，這時候，往哪邊偏就向相反的一邊轉方向盤。切記打方向的角度不能太大。
此外，扶穩方向盤也很重要，一般情況下右手不要緊握，因為還要換擋，握得太死換擋的時候就會緊張。
3、修正方向
修正方向時，要早調、少調、輕調、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，注意打方向盤的速度與車速相適應，保持車輛平穩直線進行。
4、控制車速
通常情況下，不要長期用一個擋位低速行駛，也不要開得過快超過規定的車速要求。
要按照要求進行加速或減速。保持勻速行駛既能保證在經過路口、人行橫道等地點時及時減速，又能從容不迫的完成科目三考試中其他操作。
泉州大霞美科目三直線行駛方法
一 起步 1 起步前的準備 起步前，先繫好安全帶，調整好坐騎及後視鏡，按自己的需要進行調整。這些看似很小的問題，很容易忽視從而導致掛科。2 避免起步熄火 起步時一定要慢鬆離合，避免油離配合不當導致的起步熄火，慢鬆離合同時配合車速輕踩油門提速。二 直線行駛避免方向跑偏 1 視線 車速快時將視線放遠，車...
科目三考試操作直線行駛，不動方向盤也會掛科，為何
大家都知道，現在駕考是有四個科目，其中讓學員擔心的就是科目二和科目三，從專案數量來看，科目三的專案是更多一些，因為科目三專案數量有16個 科目三考試時，學員需要駕駛考試車行駛三公里，並且要在這段距離裡完成16個專案的操作，而有些學員，他們就會在專案操作的時候掛科。科目三考試，掛科率比較高的專案就有直...
科目三每到直線行駛上，手就會抖一下，掛了，求解
一 故障可能的原因 一 進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有 1 進氣管及各種閥的洩漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，pcv閥 egr閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函式關係，即怠速閥開大進...