汽車馬力,扭矩,和排量

1樓：讓凝雲容喜

一般馬力越大極限速度越大（根據p（功率，馬力也是功率單位）=f（汽車所受的阻力）v（汽車極限速度））也就是說同樣的車，受同樣的阻力，馬力也大汽車極限速度也大，低轉速時扭矩越大起步加速效能越好，現在我們舉個例子：8代civic

1.8的扭矩為173.5nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.

5nm，那173.5n的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。

引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大，最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.

3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400nm/0.3m＝800n的驅動力，這就足以驅動汽車了。

2樓：冷事百科

汽車的扭矩、馬力、功率、排量到底是什麼關係？

3樓：似曼雁京宣

馬力是指發動機的最大功率，表示發動機單位時間做的功，一般與排量成正比，同等排量下渦輪增壓發動機的升功率比較大，當然缸徑、氣門技術、調校等也會影響發動機的功率。

扭矩通俗的說代表發動機的力量，與發動機的調校和結構等有關係，例如同等排量缸徑小行程大的發動機功率偏低，但扭矩偏大，扭矩影響車的加速度能力。

排量指發動機所有氣缸中活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積之和。

總之，馬力對車的極速影響大，扭矩對車的提速影響大，排量對車的油耗影響大。